Re: [新聞] Gogoro 3 Delight 全車系改12吋輪框
※ 引述《science9686 (科學 = 真理)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名
: 張振群
: 3.完整新聞標題:
: 國民電動機車新增陣容! Gogoro 3 Delight登場 全車系改12吋輪框
: 4.完整新聞內文:
: 台灣電動機車銷售龍頭Gogoro,
: 最高可獲得台幣28,000元的電動機車補助。」
: Gogoro 3車系國民購車禮:品牌特仕安全帽和藍牙耳機
: 4月底前購買全新Gogoro 3系列車款,
: 可獲得Gogoro品牌特仕安全帽和機車專用藍牙耳機。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://autos.udn.com/autos/story/7825/4409790
: 6.備註:一則
補助加贈品說穿了就是沒甜頭沒人要,
魯叔覺得現在油價大跌,萬一回不來,
Gogoro3 未來推廣會遇到很大的困難,
所以最好的作法還是換電以次數計費,
改掉那個月租費的辦法,一次十塊錢,
可以騎個七八十甚至達一百公里以上,
只要單位里程數成本低於油車就算贏,
相信絕對可以加速淘汰油車。
--
請大家一起來推動八卦板清新認真文運動,
八卦板上太多負面能量需要你我一起淨化,
一天一篇清新認真文,少點下流低級嘴炮,
使社會更祥和,國家更團結,文化更高尚。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.136.117.34 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1584320051.A.289.html
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看來光是外表太醜就已經很困難了。
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不是說環保愛地球?少點利潤多愛點地球不行膩?
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若能客製化外觀更好,但生產製造成本一定會提高。
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月租方案就是給公司賺,計次方案就是讓利使用者,
是不是真正環保愛地球就看這點。
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沒錯,如果不用月租,一個月 10~20元換電成本,
就有可能成功吸引一個月油錢一百多的族群加入。
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早賺夠了,賣一臺賺一臺。月租繼續賺現金流。
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還一堆規格建設問題,早的勒。
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不一定,看推廣進度。
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這種要申訴......
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技術性問題當然要靠技術解決,
其實Panasonic對這個問題有解,可是專利很貴。
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就是要解決這個問題。
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其實騎乘成本最基本的就是油價 vs 電價,
若今天同里程數電價低於油價就有吸引力,
沒有的話相對而言電車的吸引力就低了。
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1.你認為臺灣機車引擎不變,換貼紙換殼就繼續賣,
因此不能嫌棄Gogoro的外觀醜。
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2.照次數計費如果電池容易耗損是技術問題,
消費者的成本跟公司營運的成本是兩回事。
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3.樓主為何要花幾億建設全台換電站呢?
你有沒有想過換電站的存在原因為何?
為什麼Gogoro一開始就不讓人自己充?
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賺錢會跟你講嗎?XD
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就是奢侈品的概念,昂貴本身也成為一種品牌價值。
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至少要能使用需求合理收費。
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這是您個人的審美觀。來問您一個美學的問題:
審美意識是否具有普遍客觀性?您覺得不好看,
別人不一定覺得。您覺得醜藝術家可能認為帥。
在關於一台車醜還是帥上,只能說您眼光獨到。
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您講的是週邊成本的問題,噪音是一回事,
處理噪音跟處理油車、電車成本是兩回事,
關於都市空污更需要從廣泛的角度來看待,
如生產碳足跡、發電過程及廢電池污染等。
至於騎乘舒適這一點也是見仁見智的議題。
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個人沒有抱怨換電喔,您偷換了原文中論述的概念,
我文中講的是收費方式,您扯到抱怨換電就搞錯了,
這是屬於稻草人的謬誤。
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產品型態跟銷量是您稻草人謬誤下的延伸論述,
不具有論證有效性。
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這是稻草人謬誤後的滑坡。
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您覺得燃油車加油很麻煩,要一直拿錢聞汽油味,
屬於您個人感覺的描述,並不能說明什麼。
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見仁見智。就像8+9配Bws一堆妹貼上,你覺得審美觀如何?
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噓
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就繼續看官司打到最後會怎樣吧 @_@
※ 編輯: donation12 (140.136.117.34 臺灣), 03/17/2020 09:39:25
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