Re: [新聞] 擔心郭芷嫣回鍋長榮150機師連署不願與她同執勤

看板Gossiping作者sweety655633 (星辰星痕)時間4年前 (2020/02/21 21:22)推噓7(10推 3噓 13→)

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※ 引述《nec1999 (爆爆王)》之銘言： : 就沒看過有資方剝削勞方勞工有這義憤團結過 : 什麼飛安有腦都能看出只是個殺雞警猴藉口 : 勞工實力資源相差這麼懸殊還能內鬥 : 所以台灣被剝削勞方沒有一個是無辜 : 我要是資方我也想玩弄這些蠢蛋可能是受了馬克思主義的影響很多人在討論勞資議題的時候喜歡把勞工和資方徹底二分為兩個對立的群體認為資方就是生產工具的擁有者勞工則是只能透過勞動換取生存機會的被剝削者為了生存只能別無選擇地被剝削著直到大家才在存亡關頭、飢寒交迫下只好團結起來反抗資本的怪獸……… ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 以上似乎是很多左膠內心中所謂罷工的劇本資本這兩個字被極端的醜化但事實根本不是如此在資本主義的發展下勞資的關係一直都在與時俱進早就不是工業革命時那種絕對對立的“階級鬥爭” 而是勞資合作、互謀效益最大化在社會安全體系下，勞工也不若當初一般為了生存而不得不接受極不合理的工作待遇勞資關係已經由鬥爭轉為勞資合作保障職業安全、改善工作環境此外，隨著經濟的發展和購買力的提升現在的勞方也再不只是一無所有的勞工薪資在生存線之上有更大的機會剩餘讓廣大的勞工都能夠成為資本的擁有者（真的存不了錢，要不就是本來就負債，要不就是自己欲望無窮，好手好腳去工作，未必養得起一家子，但也不至於自己都養不活）隨便一個月入兩三萬的工作都足夠讓你買哀鳳、偶爾吃個大餐或是把錢存下來或把錢放在銀行，銀行把你的錢借出去投資或自己投入股市都會讓你成為資本的擁有者你跟資方過不去其實也是在跟自己的錢過不去資方和勞方雖然在薪酬上的利益是衝突的但是資方的動機來自增加生產的效率提供更有競爭力的產品這一點對大家都是有利的把資方打爆，公司賺不到錢長期來看開公司賺不了錢，沒人開公司沒人開公司，就沒人借錢沒人借錢，你存的錢利率就會變低於是市場上就會有太多的錢，太少的產品有錢沒東西買，你的錢就越來越薄因為生產工具沒有被有效的利用簡言之社會成本由持有現金和資本的所有人承擔衰到的人不只是慣老闆還有廣大跟你一樣的死老百姓同時大家又看到你的訴求只完全只是為了自己一不是為了全體勞工二連同業不參加罷工的勞工都想排除你們的工作環境進步了、錢變多了但是其他空姐的沒有其他勞工更沒有這讓大家看到你罷工謀的不是公益而是私利你根本不是在乎其他空姐的工作環境而是在乎他們有沒有出來罷工讓你可以藉由工會黨同伐異你所謂的勞權進步就是繼續鼓勵眼紅的人再罷工一次看哪個倒霉鬼莫名其妙被關在飛機裡回不了家你打著勞權的大旗實際上贏的只有你們自己的利益為了自己的利益罷工，破壞大家的航班就算了為了你那幾塊錢津貼和工時還揚言要幫機師加料好像天大地大，就你的津貼最大比飛機出事還大一樣所以對於社會上的多數人來說你只是航班破壞者、驕橫公主病被開除也是死有餘辜這就是為什麼這次罷工得不到支持資方雖然利益上和勞工的薪水往往是衝突的但並沒有左膠想的那麼邪惡市場機制最大的好處就是幫大家把資本作出合理的運用資方每天絞盡腦汁的就是在做這件事情提供更便宜更好的服務，換你的錢因為大家都喜歡哀鳳、3c 作為其基礎的半導體、電子產業開始發大財發了大財就會吸引更多人投資更多的資本生產更多大家想要的東西歷史殷鑑不遠沒有滿腦子利益的資方沒有市場機制計劃經濟的寡頭決策者根本不可能得到足夠信息作出有效率的生產分配比如：“今年要生產些什麼？分配多少勞動力？” 同時勞動者也會被分配內容所侷限，缺乏創新和進步的動機 “配額就那麼多，做那麼快幹嘛？” 長久的結果就是效率低落，最後經濟崩壞這就是蘇聯、北韓、開放前的中共、古巴馬克思的理論的確描繪出了一個完整的世界藍圖讓很多人讀了就以為可以用這套理論解釋全世界殊不知這套理論的世界觀早就已經悖離了歷史和現實可悲的是這套早已被揚棄、證偽的扭曲理論卻成了部分勞運工運的思想明燈這次罷工運動之所以失敗並不是資方太強，實在是勞方太爛連理論基礎都輸資方一個世紀只會哭哭說民眾都是慣老闆的幫兇其實呢？真正停滯不前的並不是勞權而是最近那群左膠的腦洞 ----- Sent from JPTT on my Sony G8342. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.10.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1582291331.A.3F4.html

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Anyotw

02/21 21:26, 4年前 , 1^F

02/21 21:26, 1^F

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badpat

02/21 21:27, 4年前 , 2^F

02/21 21:27, 2^F

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Tattoo

02/21 21:29, 4年前 , 3^F

02/21 21:29, 3^F