Re: [新聞] 黑鷹失事》環境驟變 駕駛仍奮力至最後一

看板Gossiping作者 (wen)時間7月前 (), 編輯推噓10(16622)
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※ 引述《pasionlove (pasionlove)》之銘言: : 1.媒體來源: : 自由 : 2.記者署名 : 〔記者涂鉅旻/台北報導 : 3.完整新聞標題: : 黑鷹失事》環境驟變 駕駛仍奮力至最後一刻 : 4.完整新聞內文: : https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/15/phpmoHvYc.jpg
: 國防部今天公佈黑鷹失事調查報告。(記者叢昌瑾攝) : 編號「933」的空軍救護隊黑鷹直升機元月2日8點7分在新北市烘爐地山墜毀,造成8死5傷 : 。根據軍方公佈資訊,該機具有觸地警告功能的戰術地圖,觸地警告設定高度為500呎左 : 右,飛機高度也不斷攀升,但在飛機失聯前12秒左右,飛機離地面突然僅剩331英尺,最 : 後碰撞山壁。空軍督察長黃志偉嘆,當時如多1、2秒,也許就能避免憾事。 : 根據軍方公布的通聯紀錄,正駕駛在8點5分9.2秒左右,請副駕駛幫忙確認前方障礙物, : 主持記者會的黃志偉表示,經分析,應是請副駕駛透過戰術地圖設定障礙物警告。副駕駛 : 在8點6分5.3秒建議爬升高度,並在14.3秒時稱「障礙物我是用500呎的那個」,軍方研判 : 為副駕駛報告戰術地圖參數。 : 根據軍方公布紀錄,在事發前20秒,也就是當日8點6分40.8秒左右,當時飛機航高約3709 : 呎、距離地面531呎,正駕駛正回報「我位置7哩,距宜蘭7哩,我目前爬升高度4000呎」 : ,飛機高度也持續上升。但在撞擊前12秒,也就是8點6分48.1秒左右,飛機距離地面僅剩 : 331呎,副駕駛在51.4秒再度提醒「教官高度」,當時距地約381呎。 : 軍方紀錄顯示,正駕駛在8點6分59.1秒向台北近場台回報預計到達蘇澳時間,但正駕駛回 : 報:「阿!預計到達蘇澳...」隨後沒了音訊。當時集體桿(操縱直升機垂直升降的設備 : )攀升至數值19%,代表正副駕駛都有試圖拉高飛機航高。 : 黃志偉表示,直升機通過山頭後,正駕駛維持目視地面操作,符合正常訓練邏輯,但飛機 : 急速進雲,應變時間僅約12秒,最後6、7秒機組人員都還在拉升飛機高度,也許如多1、2 : 秒,就可以避免憾事。但他也強調,這是以未來已知事證回推,當時碰到的情形,就是天 : 氣驟變不及應處。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3068985 : 6.備註: : https://www.youtube.com/watch?v=fRJ-sNG3qPE
: 1:04 軍事記者好專業 : 國軍很努力惹 https://i.imgur.com/XTYc7IU.jpg
8點6分40.8秒,3709呎、距離地面531呎, 正駕駛正回報「我位置7哩,距宜蘭7哩,我目前爬升高度4000呎」 8點6分48.1秒,3740呎 台北近場台:「C430保持4,000呎或以下,要改變高度前呼叫」 8點6分51.4秒,3704呎 副駕駛:「教官高度」。 8點6分54.8秒,3636呎 台北近場台:「C430請問你預計到達蘇澳時間」。 8點6分55.9秒,3611呎 副駕駛:「教官現在高度」。 8點6分56.6秒,3564呎 正駕駛:「知道」。 8點6分59.1秒,3562呎 正駕駛「阿預計到達蘇澳」。 只爬升到3740呎 就下降了 副駕駛應該很無言..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.173.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1581748504.A.B83.html
7月前
駕駛一直在跟atc講話沒注意高度的樣子
02/15 14:39, 1F

7月前
明明就是一直下降 哪來的爬升數值19%
02/15 14:40, 2F

7月前
分心了啦 無線電應該給PM副駕駛去講
02/15 14:40, 3F

7月前
19%是指那個控制上下的操縱桿拉起來
02/15 14:41, 4F

7月前
教官把整機的人帶走
02/15 14:41, 5F

7月前
就跟你油車油門催了 速度不會立刻來
02/15 14:42, 6F

7月前
要等一下 速度才會出來
02/15 14:42, 7F

7月前
撞到了才爬升高度 多個一兩秒會有差
02/15 14:43, 8F

7月前
有專業的可以解釋為何不飛4千就好?
02/15 14:44, 9F

7月前
我說教官你累了嗎 副駕真的沒人權
02/15 14:45, 10F


7月前
為啥越爬越低呀 w
02/15 14:46, 12F

7月前
飛滿4000呎的話 還真的不會有事
02/15 14:46, 13F

7月前
直接4000飛好飛滿啊
02/15 14:49, 14F

7月前
飛太高 空氣稀薄 應該比較耗油吧
02/15 14:51, 15F

7月前
就飛不夠高,唉唉
02/15 14:54, 16F

7月前
高度一直在降是怎樣?
02/15 14:56, 17F

7月前
副駕還一直提醒
02/15 14:57, 18F

7月前
這種出事95%都是人為疏失
02/15 14:59, 19F

7月前
看空中浩刼,來龍去脈講得清清楚楚,誰
02/15 15:03, 20F

7月前
一直提醒還去撞山
02/15 15:03, 21F

7月前
做錯了什麼,原因為何都要讓人信服
02/15 15:03, 22F

7月前
知道,給我閉嘴,碰~
02/15 15:03, 23F

7月前
回報4000呎 但只到3700呎就下降撞山
02/15 15:04, 24F

7月前
就駕駛太自信 別人提醒都不鳥 整機
02/15 15:05, 25F

7月前
一起死
02/15 15:05, 26F

7月前
跟那個關錯引擎的差不多阿
02/15 15:06, 27F

7月前
一堆高級將領死在這種白癡事故
02/15 15:07, 28F

7月前
正駕駛的鍋
02/15 15:16, 29F

7月前
而且前一秒的速度是119kts 是幾km/hr
02/15 15:20, 30F

7月前
就跟你說開車不能講手機啊...
02/15 15:21, 31F

7月前
副駕駛:...
02/15 15:23, 32F

7月前
kts是一小時幾海里,要乘1.852才會變公
02/15 15:29, 33F

7月前
02/15 15:30, 34F

7月前
大概220.4公里/小時左右
02/15 15:31, 35F

7月前
馬的 跟計程車阿北87趴像
02/15 15:32, 36F

7月前
少來了 單座機都馬是一邊操作一邊通話
02/15 15:33, 37F

7月前
這個單純正駕駛CRM不好而已
02/15 15:33, 38F

7月前
KOBE...
02/15 15:36, 39F

7月前
飛高點會死嗎
02/15 15:41, 40F

7月前
嗯 我懷疑海面平氣壓起飛時沒有校準
02/15 16:11, 41F

7月前
3700報4000呎 高度誤差100公尺
02/15 16:12, 42F

7月前
駕駛 數學 不好 ????
02/15 16:15, 43F

7月前
我看了一下等高線圖 4000應該不夠
02/15 23:56, 44F
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