[問卦] 電動汽車為何不和Gogoro 一樣換電池

看板Gossiping作者 (ZM)時間6年前 (2019/11/20 12:57), 6年前編輯推噓26(35959)
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如題 特斯拉這種電動車,電池是大問題 1. 充電很久(快充也要很久) 2. 電池很貴 3. 電池技術不斷進步,先買的有很快退流行的焦慮感 4. 電池會衰退,用了5年會剩45% 既然如此,為何不採用gogoro的模式? 加油站直接改裝成「換電池站」 1. 換電池超快速,以器材輔助,時間只與加油差不多 2. 居家與城市的停車位不用再費力普及改裝充電插座 3. 每次去換電池=加油,習慣不用更改,直覺 4. 電池交換,可以解決電池焦慮,便於管理 5. 換電站兼營能源業,離峰時段再充電,提高能源效率 有沒有電動車為什麼不學gogoro的八卦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.58.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1574225849.A.487.html

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很重吧
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累阿 除非有機械手臂幫換
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泥打算搬幾趟電池一趟搬幾顆?
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suger77: 人要鑽到底盤換嗎 115.82.197.18 11/20 12:58 就像F1的維修team那樣 加油站有員工用千斤頂幫你很快換好

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用五年最好剩45% 人家都有數據 不要亂豪笅
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電池容量做大跟增加充電速度才是正解
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※ 編輯: ZMittermeyer (111.71.58.108 臺灣), 11/20/2019 13:00:12

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你知道一個有多重嗎...
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為什麼你這麼有才不去應徵
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你知道特斯拉電池放在哪裡嗎...
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那是台灣騎電動機車的人口還算少。等以
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後大家都騎。交換站一定要淘汰。根本應
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付不了這麼龐大的機車人口
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特斯拉可以辦得到 不知道是否會普及就是
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做成抽換不是開個孔拉出來這樣而已
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Model S電池組重量900Kg
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害人腰閃到會被告
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試過 失敗
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最重的100D也才500公斤吧
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要使用抽換方式跟直接快充時間不會差太多
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換電站成本很高啊
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5年剩45%?? 無知怕人不知道?
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特斯拉的續航力 用狗肉電池要換80顆
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特斯拉的電池用了五年會只剩45%?? 真的嗎? @@
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假的 S上市都幾年了
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你不怕電死人 特斯拉電池超高壓
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鋰電池衰退很快是真的 特斯拉和狗肉
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都是靠優良管理在撐使用年限的
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上面好奇怪,是不會解決問題喔
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太重也可以解決啊,一堆只會說嘴的
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特斯拉有研究過啊..但是沒有商品化
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充電站也可以改變設計啊,用滑得進去什
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誰跟你衰退45% 有消息來源嗎
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麼的,是沒有解決過問題喔
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一個pack多重你知道嗎
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有喔 據說中國有一家電動車 電池是抽換的
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三分鐘搞定 好像叫未來的樣子
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你是不是覺得只有90公斤?
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還有 26 則推文
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池一不小心壓到人或短路之類不是開玩笑
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機車兩顆 汽車你準備搬幾顆?
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開車進換電站,開到特定位置,車主下車
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有輸送帶微調車子位置,定位後機械手臂
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換電池,車主在出口等車...整個設備成
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本感覺很高....XD
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太大了
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真的要做不用機械手臂 做成像堆高機那樣
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有叉子伸進電池座抽出來就好
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電池快換有先行測試過 結果是大家寧願充
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可是還是要有專門的工具跟類似修車廠的
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空間
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但是它們先行測試的取樣誤差很大 幾乎都
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是他們自己和臨近員工 停車場都有pile
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家裡跟公司有pile車子電量很少低於50%
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如果車子停得很精確,換電設備可以很簡
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之前有構想啊,但是投資量體太大
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化沒錯,例如只是兩個軌道伸到車身電池
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處,電池沿軌道滑出來,新電池再沿軌道
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滑進去之類
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你要像F1要有場地啊 台北市路邊租
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金就多少?下班時間一堆車進來換,
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你場地要多大?你一個城市需要幾個
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站才夠運量?再來,消防公安要多少
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?員工勞健保不用錢?這種站需要24H
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R,人員要多幾班,大夜班成本多多
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11/20 14:40, 6年前 , 90F
少?這些都是有形成本啊大大
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手機也一樣啊 都不給你換了
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你最近是不是被盜腦袋
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明明特斯拉就有搞過換電 但換電站成本太高
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11/20 15:52, 6年前 , 94F

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五年剩45%?造謠版主要不要桶啊?
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其實可以,一次換六顆,輕型汽車,加
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油站員工加扶助工具去幫忙
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11/20 16:30, 6年前 , 98F
也可八顆
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11/20 18:55, 6年前 , 99F
要練硬舉
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5年剩45%是幻想還是作夢夢到的?
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11/21 08:54, 6年前 , 101F
5年45%資料來源呢 原廠不是這樣說吧
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11/22 23:26, 6年前 , 102F
因為vigorous有美國MIT能源總工程師方德良
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11/22 23:26, 6年前 , 103F
文章代碼(AID): #1TrCUvI7 (Gossiping)
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