[新聞] 決定了! 高鐵南延屏東 交部有條件選定左營案
1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名
記者鄭瑋奇/台北報導
3.完整新聞標題:
決定了! 高鐵南延屏東 交部有條件選定左營案
4.完整新聞內文:
擬多年的高鐵新闢路線延伸屏東可行性研究,今日交通部邀集相關單位召開審查會議後,
確定「左營案」路線最具可行性,後續將待交通部將今日委員意見,補充納入報告並進行
修正,獲得委員確認後,就會將該案提報給行政院。
上次會議結論是要以國土規劃、區域均衡發展再做評估,今日7位外部委員中,有3位並未
出席。今與會委員指出,會議一開始交通部開始做簡報時,是四案皆陳述,不過依據他們
認為的可行性,優先就將燕巢案、小港潮州案刪除,後續簡報從左營案、高雄案中,又刪
除高雄案,認為左營案最具可行性,後續再交由委員陳述意見。
燕巢案長度約13.2公里,從燕巢岔出點-屏東的行車時間約8分鐘、經費約561億元(不含
增購列車)、需拆遷137棟。工程方面,因現有主線軌道未預留分岔,施工涉及原廠號誌
系統變更技術,工程不確定性較高,且興建時至少影響高鐵營運5個月。
左營案長度約17.5公里,行車時間約15分鐘,經費554億元(不含增購列車)、需拆遷50
棟。工程方面,需進行左營基地側線調整,完成後勁溪水裡分析及跨河構造物建設,整體
工程可行性高,但需重新檢討左營站目前門戶功能。
高雄案長度約24.9公里,行車時間約22分鐘,經費1217億元(不含增購列車)、需拆遷69
棟。工程方面,高雄鐵路地下化後續工程需進行變更,並延長完工期程;但評估能帶動舊
市區發展。
小港潮州案長度約36公里,行車時間約25分鐘,經費初估逾1500億元,需拆遷數量龐大。
工程方面,要考量小港機場航高限制、台17線下方捷運、石化管線、排水幹道等,整體來
說經費及需拆遷數量過高。
https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpT3XhcN.jpg
高鐵新闢路線延伸屏東可行性研究,今日交通部確定「左營案」路線最具可行性,經修正
待委員確認後,就會提報給行政院。(資料照)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2929010
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