Re: [新聞] 新出廠小客車與小貨車需配備ESC與晝行燈

看板Gossiping作者b777300 (su35s)時間6年前 (2019/09/27 14:25)推噓2(2推 0噓 4→)

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※ 引述《dearevan (歸去，也無風雨也無晴)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 car 看板 #1TZA2h-D ] : 作者: ASKA (The 羊男) 看板: car : 標題: [新聞] 新出廠小客車與小貨車需配備ESC與晝行燈 : 時間: Thu Sep 26 19:27:32 2019 : 原文連結： : https://am.u-car.com.tw/49018.html : 原文內容： : 新出廠小客車與小貨車需配備ESC與晝行燈延後至2022年實施 : 撰文：明翰點閱數：1,834 次 : 2019/09/26分類：其他 : 根據交通部發布最新修正的《車輛安全檢測基準》，其中關於未來新出廠小客車與 : 小貨車都要標配「ESC車輛穩定性電子式控制系統」與「晝行燈」，原訂2020年1月1日 : 開始實施，而今兩項配備的落日條款都延後至2022年1月1日開始實施。言下之意， : 目前市場上販售尚未有ESP與晝行燈的車款，還能販售至2021年底。 : 不過車輛引擎未能通過6期排放的車款，仍只能販賣至2020年8月31日，意即： : 車輛通過6期排放，但未有ESC、晝行燈，可販售至2021年底。 : 車輛未通過6期排放，有ESC、晝行燈，可販售至2020年8月31日。 : 車輛未通過6期排放，未有ESC、晝行燈，可販售至2020年8月31日。 : 晝行燈原訂所有新出廠小客車、小貨車需自2020年要標配，而今延後至2022年 : 在之前《車輛安全檢測基準》公告關於車輛要配備晝行燈的規範，原訂新型式 : 小客車與小貨車自2018年開始要配備，而所有新出廠小客車與小貨車則是2020年 : 都要有；另外新型式大客車與大貨車自2019年開始要配備，而所有新出廠大客車 : 與大貨車則是2021年都要有。 : 不過在《車輛安全檢測基準》的「03-4 車輛燈光與標誌檢驗規定：自106年1月1日 : 起實施」裏頭更正的規定1.8與1.9點提到： : 1.8 中華民國107年1月1日起，新型式之 M1 及 N1 類車輛及中華民國108年1月1日 : 起，新型式之 M2、M3、N2 及 N3 類車輛，應配備符合本項 6.3 規定之晝行燈， : 且符合 4.2 規定作動方式(不得選擇 4.2.6.6.2 及 4.2.6.6.3 規定)。 : 1.9 中華民國111年1月1日起，各型式之 M、N 類車輛，應配備符合本項 6.3 規定 : 之晝行燈，且符合 4.2 規定作動方式(不得選擇 4.2.6.6.2 及 4.2.6.6.3 規定)。 : 因此所有車輛配備晝行燈的落日條款，統一延後至2022年開始實施。 : 出廠新車配備ESC，與晝行燈一同延後至2022年 : 至於ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control，亦有車廠以 : ESP稱之)，交通部自2018年1月1日起將ESC列入《車輛安全檢測基準》42-3動態剎 : 車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛， : 均應安裝ESC；而2020年1月1日起M1與N1類出廠車輛均需安裝ESC。 : 不過最新修正的《車輛安全檢測基準》第85點車輛穩定性電子式控制系統，裏頭 : 的1.1點提到： : 1.1 中華民國107年1月1日起，新型式之 M1 及 N1 類車輛及中華民國 111年1月1日 : 起，各型式之 M1 及 N1 類車輛應配備符合本項規定之車輛穩定性電子式控制系統。 : 可以看到所有新出廠小客車與小貨車要配備ESC的要求，與晝行燈一同延後至2022年。 : 因此雖然這一兩年已有許多新車發表改款，特別像是CMC中華汽車的Veryca與Delica : 藉由改款導入ESC與晝行燈，以對應法規要求能夠繼續在市場上販售，不過有些車款 : 在預計沒有要新增ESC與晝行燈的規劃下，原本只能賣到2019年底，而今反而能再販 : 售至2021年底。 : 但是6期排放標準的落日期限仍設定在2020年8月31日，自2020年9月1日開始出廠新 : 車的汽油引擎與柴油引擎要能通過6期排放方能販售，所以除非目前沒有配備ESC與 : 晝行燈的車款能通過6期排放標準，否則最多就是銷售至2020年8月31日。在此向讀 : 者們說明。 : 心得/說明：(30字以上) : 這種決定真的很北七... 歐美 AEB 都快變強制標配了，結果台灣連要標配 ESC 都 : 還暫時有困難。到底爽到的是哪家車商呢？有沒有鄉民有研究過？ : 雖然說，能過環保六期但是沒標配的應該不多吧(？) : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ =================== 砍假、修公投就不用緩衝個幾年，這種安全需求就可以再緩衝2年？依國外實施經驗，汽機車於白天開啟頭燈或晝行燈，至少可減少白天多車碰撞事故5.9%以上，如以我國100年機車與其他車輛相撞事故資料估算，白天開啟頭燈或晝行燈約可減少2 6人死亡、6,668人受傷，對於道路交通安全及社會整體成本將有很大助益。而且交通部為提升汽機車行車安全，104年5月間已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規發布修正車輛安全檢測基準規定，都給幾年改正時間了？對於政府來說人命重要還是財團重要？總統、行政院長、交通部長要不要出來說一下？到底要髮夾彎幾次？前面才滿嘴說為人民著想，後面又出手打自己的臉，說一套做一套，難怪這個政府會讓民眾如此厭惡！ ................. 真當人民頭頂金魚腦、手持馬德之杖？都在比爛的...真希望明年有第三種選擇... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.99.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1569565510.A.597.html

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roywow

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※ 編輯: b777300 (114.137.99.22 臺灣), 09/27/2019 14:30:10

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