[問卦] 為什麼AT變速箱使用率也越來越低?

看板Gossiping作者 (克魯小丑)時間4年前 (2019/08/09 11:23), 4年前編輯推噓20(22222)
留言46則, 23人參與, 4年前最新討論串1/1
手排使用率越來越低 原因很簡單 就是懶 或是智能不足、左腳肌力不足 這還好理解 可是為什麼AT自排變速箱的使用率也一直在降低? 日系車都改用CVT 歐系車都改用自手排變速箱 尤其一堆日系車款只為了特定國家生產手排 其他一律CVT 甚至連LEXUS INFINITI應該是要歸類為豪華車的也都用CVT 反而各方面素質最均衡的自排變速箱AT使用率慢慢下降 比如福斯 幾乎只有初階款才用AT 中階高階都塞DSG 除了福特因為自己的PS自手排因為災情慘烈被迫換回SS自排AT 其他廠牌要馬都改用CVT(尤其日系) 要馬就用單或雙離合器自手排 有沒有各方面最均衡的AT變速箱反而使用率被自手排和CVT取代的八卦啊? -- ▄ ▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄█▄█▄▌▌ ▄▌ ▌ ▌▄▄▌ ▌ ▌ █▄ ▄▄ ▄ ▄▄▄▄▄▌ ▌ ▌ ▌▌▌▌▄ ▌ ▄█▌ ▌▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.194.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1565320995.A.CFE.html

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不是聽說CVT有厲害的版本嗎
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電動車表示:還在用變速箱?
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好像是eCVT?
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eCVT除了名稱上很像以外 結構上跟CVT沒有關係

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電動車要是有變速箱不知道可以多跑幾公里
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你不是都講完了
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我問的是為什麼AT都被CVT或自手排取代

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自手排=DCT=雙離合 實際馬力損耗小
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二輪仔表示聽不懂
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所以會不會豪車&高階車款都用eCVT?
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油電才需要用 ※ 編輯: MotleyCrue (1.171.194.123 臺灣), 08/09/2019 11:26:33

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AT效率輸DCT 可是DCT相對容易壞
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cvt無段變速我認為理論上更適合走走停停
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AT看設計 ZF8AT 性能不差 換檔也快
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哦原來CVT是用來市區省油的嗎?
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Focus MK4 ST也用 7AT
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DCT這個東西沒壞的時候 用起來很爽 壞掉要修
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的時候 幹xx
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CVT就是省成本用的 沒其他原因
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雙離合 也可以很耐用 就是錢的問題
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雙離合變速箱 掛油冷 材質用好一點
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換檔貼背感十足
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商人在商言商,可能4成本低8
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CVT就是神,AT只會在那邊一直換檔頓挫。
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CVT就 沒什麼駕駛樂趣了
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08/09 11:32, 4年前 , 23F
DCT 省油換檔又很快 手排開到手腳抽筋 什麼
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跟趾 忙得要死 也贏不了DCT
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CVT 乾式DCT都是 cost down下的產物
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08/09 11:36, 4年前 , 26F
重視性能與駕駛樂趣的 大概都是性能AT
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或是 濕式DCT了
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08/09 11:37, 4年前 , 28F
cvt造價便宜
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08/09 11:40, 4年前 , 29F
結果最容易壞的是福斯的濕式DSG
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08/09 11:45, 4年前 , 30F
現代的乾式DCT出好幾年也沒災情 CVT則
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08/09 11:45, 4年前 , 31F
只適合開市區不適合大腳和爬坡
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08/09 11:45, 4年前 , 32F
Cvt 超廢 ,直接毀了駕駛樂趣
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08/09 11:49, 4年前 , 33F
cvt真的很難開 全油門開起來像騎機車,
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08/09 11:49, 4年前 , 34F
退檔也沒什麼煞車效果
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08/09 11:56, 4年前 , 35F
AT被愛信技術壟斷 加上動力傳輸不直接
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08/09 11:57, 4年前 , 36F
油耗掛帥的今天被省油著稱的CVT壓制了
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08/09 11:58, 4年前 , 37F
不然耐用度屌打CVT一大截
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08/09 12:02, 4年前 , 38F
沒被取代,只是一堆開車也不會切過去用
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看看一堆只用d擋開車沒在用s擋就知道了
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08/09 12:16, 4年前 , 40F
高級車一堆8速at
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08/09 12:24, 4年前 , 41F
WRX表示:
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08/09 12:32, 4年前 , 42F
喜歡頓挫感跟人家開什麼自排車
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08/09 12:39, 4年前 , 43F
妳看2B1L也都是用AT好嗎? 平價日系
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08/09 12:39, 4年前 , 44F
車才用CVT
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08/09 12:53, 4年前 , 45F
你當ZF死了?
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08/09 14:50, 4年前 , 46F
省油啊RRRRR
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