Re: [新聞] 普悠瑪27人懲處結果出爐　擬記司機員尤振仲1大過2小過、廢照

看板Gossiping作者 (聰)時間4年前 (2019/07/30 11:37), 編輯推噓8(8推 0噓 27→)
留言35則, 17人參與, 4年前最新討論串2/3 (看更多)
司機唯一的錯是沒有勇氣說這shit不能用了，我要馬上停車！ 大部分的專業工作都是如此，平常例行的工作外人看來都很簡單，外人來做也行，但專業 的訓練是包括遇到少數情況的時候 對比一樣駕駛著載有上百人交通工具的機師，有問題時總會有個時間點需要考慮要不要返 航或另外降落吧，有些意外也會考慮到人的精神狀態及壓力下的表現，然後重點在於如何 避免類似的情況再發生 這次事件卻不是這樣，一個人要維持本來的工作還要應付額外的那些要求處理要怎麼做到 ？ 拿沒有通報和超速這是雞蛋裡挑骨頭硬要找理由？有通報了就會讓車子停下來嗎？還不是 要繼續開，那些問題沒處理還不是會讓司機分心使得他無法注意而超速 這份工作的專業就是遇到這種情況該喊停，尊重專業就是司機員覺得該停，其他人就得讓 它停 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.113.232 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1564457827.A.DDE.html
推
07/30 11:38, 4年前 , 1F
停了大概就是罵造成誤點 台鐵日常 DPP好爛
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07/30 11:39, 4年前 , 2F
吳宗憲也沒說shit我不要團購了 QQ
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07/30 11:39, 4年前 , 3F
停了 被客訴 不停 死人
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推
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同意,司機員大可停車說不能開就是不能開
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07/30 11:40, 4年前 , 5F
你扛不住"壓力"硬要開,那就是有責任
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07/30 11:40, 4年前 , 6F
無法自行決定 至少低速前進吧 我個人想
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07/30 11:40, 4年前 , 7F
被客訴又如何,司機本來就缺,難道開除嗎
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07/30 11:40, 4年前 , 8F
法
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07/30 11:41, 4年前 , 9F
他不低速就是"不想"誤點
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07/30 11:42, 4年前 , 10F
先證明他有不開的權力吧
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這是調度員的工作
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推
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這司機其實是管理階層的，假日沒人替出勤
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推
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考績吃餅 就嚇死一堆人了
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誤點的責任至少司機扛的起
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非當事人講風涼話很簡單
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07/30 11:45, 4年前 , 16F
停了 被罵誤點 扣分 誰要
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推
07/30 11:47, 4年前 , 17F
但關ATP、超速，也顯示出當時的開車陋習
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07/30 11:50, 4年前 , 18F
關ATP是一項處理的步驟，不能算是陋
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怎麼可能停車 上頭跟旅客的壓力多大
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推
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一般員工就算知道公司的政策爛透了，通
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07/30 11:51, 4年前 , 21F
停了大過 這常發生的故障情形你敢停幾
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次?沒看到招不滿司機嗎？
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07/30 11:51, 4年前 , 23F
常也只能硬著頭皮硬幹而不敢說老子不幹
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公司制度下 就是一個不見棺材不掉淚的規則
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出事就說 你當初為什麼不停車
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07/30 11:52, 4年前 , 26F
沒出事就說 這有很嚴重嗎 不能進站嗎
07/30 11:52, 26F
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07/30 11:55, 4年前 , 27F
沒注意到為啥司機被起訴後誤點率為何大
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幅上升?沒有先烈的犧牲 還不知道要賭幾
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次呢
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推
07/30 12:18, 4年前 , 30F
火車司機員怎麼可能和機師一樣說不能開就不
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07/30 12:18, 4年前 , 31F
開 = =
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07/30 12:30, 4年前 , 32F
司機罷工 不開了 馬上被離職
07/30 12:30, 32F
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07/30 16:32, 4年前 , 33F
飛機在天上不能飛還是得飛啊，但是有
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07/30 16:32, 4年前 , 34F
一大堆方式在處理，火車為什麼不行
07/30 16:32, 34F
推
07/30 22:16, 4年前 , 35F
在八卦會被狗幹臭頭，可惜死的不是臭嘴
07/30 22:16, 35F
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