[新聞] 北市機車停車擴大收費首日 民怨爆發
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北市機車停車擴大收費首日 民怨爆發
2019-07-09
自由時報
包含台大醫院、忠孝復興站、遼寧街周邊
〔記者郭安家/台北報導〕昨起台大醫院周邊、捷運忠孝復興站周邊、遼寧街周邊共五六
○七個機車停車格全面收費首日,引爆民怨,哀號市政府又在搶錢,不滿變相懲罰響應搭
乘大眾運輸的機車族,每天上班要多收一筆錢,並批評每年收取的上億元機車停車費,根
本未解決停車位不足問題。
年收上億停車費 未解決車格不足
根據市府去年統計,全市共九十四萬五千一百輛機車,機車停車格僅二十一萬,僅達需求
的二成二,而一.七萬個機車收費停車格,共收取一億二千多萬元停車費。再加上汽車停
車收費,去年共收取十八.二億元。停管處表示,停車費收入都會入帳至停車管理基金,
專款專用,用於蓋停車場、管理員薪資支出、設備維護、補貼大眾運輸等。
議員︰恐致機車族不再轉乘捷運
但台北市議員林亮君指出,機車停車格收費政策的本意是鼓勵民眾搭乘大眾運輸,卻反而
讓住家不在捷運站附近,以機車轉乘捷運響應政府政策的民眾要多付一筆停車費,恐導致
機車族不再轉乘捷運,直接到上班處就近停車,最終無法解決問題;市府過去多收的停車
費,應補貼機車族轉搭捷運,而非一味收錢。
民眾︰範圍過大 收費車格近住宅區
在台大醫院附近上班的民眾也說,家住偏遠郊區,公車與捷運不便,都靠機車通勤上班,
每次停放要廿元,大罵政府又在搶錢。也有民眾質疑,北市府宣稱是在商圈劃設收費區,
但範圍過大,有些收費停車格明明離商圈遙遠、接近住宅區,不解為何還要收費?
市長柯文哲上任後,推動停車格全面收費政策,繼二○一七年將公館商圈八百個機車停車
格收費後,停管處表示,為鼓勵搭乘大眾運輸、降低停車需求、增加路邊停車格週轉率、
減少長期占用,台大醫院、忠孝復興站及遼寧街將成為北市第十二至十四處納入收費之區
域,這次收費範圍區也新增一七七個機車停車格。但有民眾直言,計次收費除了讓政府增
加收入外,根本無法提高週轉率,即使增加一七七個停車格,在台北市停車,依然是一位
難求。
停管處:夜間回家停車不收費
停管處表示,停管基金已從前年的十五.九六億元,去年剩至五.一五億元,未來增加收
費停車格,會選擇市中心大眾運輸已發達區域,偏遠的端點、捷運站,則會後面才收費;
此外,機車停車格收費並非全時段,晚上居民回家停車,並不會收費。
心得
原來21萬個機車停車位只有1.7萬個收費,聽說汽車停車位9成都要收費。
原來轉乘捷運要先騎車到忠孝復興站、台大醫院站、遼寧街,真是辛苦了。
原來忠孝復興站、台大醫院站、遼寧街離商圈遙遠、接近住宅區。
原來捷運月票不是補貼。
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