[新聞] 底薪低 員工賺錢靠加班 台鐵擬強制休假遭反彈
底薪低 員工賺錢靠加班 台鐵擬強制休假遭反彈
2019-05-15 苦勞網 張智琦
https://www.coolloud.org.tw/node/92879
台鐵研擬7月開始調整員工每月休息日出勤天數,讓車站站務員和列車長每月多休一天,
卻引起員工群起反對,他們指台鐵底薪本來就過低,台鐵局讓員工多休一天,將損失3千
到5千元的加班費,根本是變相減薪,且少一人上班,工作量反而變大,要求先提高底薪
,才不會讓員工必須拼命加班。
台鐵為管控加班費運用,擬從7月開始讓站務員和列車長每月休息日多休一天,影響3千
名站務員和8百名列車長。目前站務員每月有兩個休息日要出勤,有兩個休息日可休,亦
即每月只能休兩天完整曆日,台鐵局規劃讓員工多休一天;車長則為四個休息日都要出
勤,台鐵擬調整為三天出勤。然而,台鐵局強制員工多休一天假的「美意」,卻遭到反
彈,遭批是變相砍加班費。
台鐵列車長張育豪表示,台鐵局想增加員工休息時間雖是好意,卻沒考慮員工的經濟來
源,他資歷四年半、跑車兩年半,若每月少一天休息日出勤,經常性加班費就少3千5到
4千,一年下來就少了4萬到4萬5。
張育豪說,台鐵底薪偏低,員工只好多加班賺錢,現在台鐵強制員工多休假一天,卻未
增加底薪,員工當然會集體反彈。他也說,出勤調整後原有的車次並未減少,車長要分
擔跑車的工作量,所以工作反而變繁重。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀指出,台鐵員工底薪僅有3萬元,所以每月的經常性加班費
就變得很重要,在台鐵未增補人力和調薪前,就實施多休一天,形同變相砍薪,直接讓
員工少掉3千到5千的薪資。她批評,行政院日前說要為台鐵員工加薪一到兩萬,但到現
在都沒有下文,台鐵現在還要砍加班費,非常過分。她呼籲,政府應先落實承諾幫台鐵
員工加薪,這樣才會有新人想進來,員工也不需要一直加班。
此外,台鐵局日前積欠員工2016年到2017年間九個多月的休息日加班費,總共約3億元,
工會持續呼籲盡快發還,昨日在交通部、勞動部協調下終於達成共識,台鐵承諾將補足
員工休息日出勤加班費差額,在9月底前完成發放。
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心得:
台鐵為了1天的人力就要多付每月3千到5千,其實不划算,不如多聘人+不加班
這或許就是台鐵打的算盤吧
但是對勞工來說,每月少加一天班就少了3千到5千
多的那一天拿去打工絕對賺不到這麼多,一定是虧了呀
另外台鐵工會要求的加薪1萬再來實施少加班,等於是說免費發加班費但不用加班
這有可能嗎= =
很多低薪產業也有類似的加班需求吧...加班費一定比多的休假拿去打工賺得多
我個人認為只要工時在合理範圍內(例如每日12小時、月至少全休4日)
同時加班時數有核實、加班費確實核發
在這情況下加班與否應該由市場機制決定,不應該訂定奇怪的規則...
各位鄉民,這題應該怎麼解呢?
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苦勞是左統媒體,帶什麼風向?
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沒錯,有親戚在台鐵工作,節日都要加班...
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底薪高的話加班費會更多
只不過研究指出薪水領到一定程度(年薪150萬),多的錢就不太影響生活品質了
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火車駕駛應該要比照飛機駕駛,有連續工作和休息時間等等的規則
不過台鐵人力一直都短缺啦...
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這也是,台鐵是獨占產業+公家機關
不能以市場機制決定
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![](https://i.imgur.com/D6QiLje.jpg)
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台鐵員工薪水是靠票價收入+政府稅收補貼
票價不能漲
台灣政府稅收占GDP比例是以開發國家中最低
找不到財源.. 除非漲票價或加稅
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