[臉書] 板橋新時代 彭盛韶-彭彭
臉書卦點說明:
時力智庫副執行長彭盛韶對於朱前市長點名時代力量的批評給予重點回應。
在貿易戰的當下,還想用創建一種"自經區"地理場域的方式來拚經濟,是
一種很落後的思維。
真正要"鬆綁"的不只是法令,而是政府權責體制與合作協調能力!
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「別人上太空,國民黨還在用自經區殺豬公」
昨天朱立倫點名了時代力量,說我們車裂了自經區,然後講了老半天,完全不敢回應時代
力量的質疑。我們的質疑就是,自經區將讓台灣淪為中國廠商貼牌的產地,未來恐怕連真
正台灣製的產品都被污名化、賣不出去。
大家都知道隨著美中貿易戰,美國對中國產品的課稅只會越來越重。但不僅如此,連中國
試著用其他國家繞的產品,美國也不放過。
像是越南的鋼鐵就被美國徵高達256%的罰款,因為越南台塑鋼廠所製造的鋼鐵,被美國
視為原產地來自中國。此外,美國及歐盟也針對了中國的太陽能產品展反傾銷,連帶
著台灣及馬來西亞被施予「反規避調查」。
由上面的例子就知道,什麼「前店後廠」的概念根本不可行,做了就等著被全球課重稅。
台灣產品沒了美國跟歐盟市場,根本就大失血。
我另外想講的一件事,就是這些國民黨的人每次提自經區都說到要鬆綁法規、讓創新服務
運行。身為一個曾經規劃跟執行「台北市智慧城市」政策的我來說,完全無法說服我。
一、創新實證需要的場域,才不只實體空間這麼簡單:
如果真的要實證創新服務,所需要的場域並不只是一個「地理空間的分區」,好像一個加
工出口區一樣,完全無法規然後一堆方案在裡面做實驗,這概念是不可行的。
任何服務的實驗,都要針對有需求的人測試才有意義。
像是台北市跟新創合作「智慧垃圾桶」、偵測pm2.5的「空氣盒子」,這些方案因為跟人
們生活需求連結,並嘗試解決市民生活上的問題,開始跟人互動,團隊再根據人們的互動
來調整方案。
更別說,有些金融科技新創,是透過網路軟體來處理,完全沒有物理區域的概念。當然,
有些新創實驗會需要實體空間,例如無人車,先從人煙稀少的區域實驗再一步步導進車多
的區域。
也因此,新創實驗需要實證的情境各異,不可能是一堆方案丟進某個地區就能進行,又不
是在煉蠱。
二、那新創實證該怎麼做?
我認為與其再搞一套架空的區域鬆綁法規,還不如檢討政府的體制。
台北市因為有「資訊局」,也是一級機關,所以能以對等機關的地位來跟其他局處協調。
例如無人小巴士,資訊局就去跟交通局協調,以交通局能接受的時段跟路段做實證。資訊
及交通兩個機關,一個提供技術專業、另一個提供交通專業,共同促成實驗。
所以如果到中央的層次,應該去思考的是這樣協力實證的體制要如何形成?需要考量現任
部會的功能,以及協調的框架,不是喊喊鬆綁法規口號就沒事了。
三、那些實證後的方案怎麼了?到底有沒有賺錢?
在台北市實證後的方案有幾種可能,我在這邊列提:
「空氣盒子」因為在台灣討論度極高,連美國環保署及聯合國都有報導,這方案已經成功
賣到日本跟韓國。這方案的廠商原本是硬體製造商,目前轉為賣資料跟服務的商模,從賣
硬體成功轉型到軟體服務。
「無人機偵測水庫」這方案,利用物聯網跟無人機成功的在翡翠水庫實證,後來翡翠水庫
管理局撥了預算採購這方案。
此外,有些方案實證完,政府雖然沒有採購,但方案執行如果成功,智慧城市專案辦公室
都有紀錄。一旦台灣的系統整合商(SI)在國外搶到單時,就會詢問這個辦公室有哪些實
證成功的案例,帶出去一起賺國外的錢。
也因為台北市在智慧城市實證場域百花齊放的關係,去年才在新加坡智庫做的調查得到全
球16名的肯定。
綜上,在我看來別人都已經上太空了,自經區這概念還在殺豬公,根本超落伍。不僅關於
場域實證的想法太天真,還會讓台灣面臨被中國貼牌,被全球課反傾銷關稅的風險。
寫到這邊我還想到一件事,當初在談「空氣盒子」這案例時,廠商就坐落在五股工業區。
身為一個朱立倫在當新北市長時不懂得善用新北市的產業能量,到現在還想推銷對台灣有
害的自經區,根本外行。
#此外還是要補充殺豬公是諺語
#我本人是覺得餵豬公蠻殘忍的
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