Re: [新聞] 外國客進來卻載不到人 運將怒:韓國瑜照顧小黃跳票！已回收
看到郵輪相關新聞所以回一下，
本人非常討厭韓北棲，
但是這個新聞的計程車司機真是太無理取鬧了。
這艘船叫做大洋遊輪英希格號，
是全球第三大的遊輪集團
「挪威遊輪控股公司」旗下的
高端郵輪品牌「大洋遊輪」，總共有六艘船，
挪威遊輪集團另外還有
親子家庭品牌「挪威郵輪」、
高端奢華全包式小船「麗晶七海遊輪」。
這艘英希格號在3/24、3/25
分別停靠台灣高雄及基隆。
先說，
英希格號目前走的行程
是環遊世界一百多天的行程，
你想想，誰會有錢有閒花半年的時間在船上、
不用工作？
所以船上大多都是退休族群、長輩，
這艘船年齡加一加應該超過五千歲，
又以歐美人士居多。
剛有說到大洋遊輪是高端遊輪品牌，
通常定位成高端遊輪，
船上的餐廳就是全包式的，
也就是說你上船之後去到每間餐廳
看到菜單眼睛都不用眨一下，
要龍蝦要牛排隨便你點，
吃完飯後，
拍拍屁股就能走人，
尤其大洋遊輪又以海上美食著稱，
船上有專業的烘焙團隊，
連麵粉都是從法國空運送到船上，
每天現作麵包，起司、橄欖油，二十幾種選擇，
如果不是美食老饕，
看到這麼大陣仗應該會有選擇性障礙，
所以大洋遊輪又被稱為會吃到痛風的船。
而全包式遊輪還有區別，
也就是價格沒那麼高的品牌，
一般是不含酒水的，喝酒都要錢哦，
如果咖啡裡面含酒精，那就要付錢，
不然一般狀況下咖啡是不用加價的。
如果你有坐過遊輪，
就會知道遊輪公司都會規劃所謂的岸上觀光，
大洋遊輪的三大主軸就是
服務、美食、跟岸上觀光，
精彩、有趣又深入，
例如某些歐洲的航程，
會安排跟著船上主廚一起去當地的市場買菜，
然後再回船上烹飪美食。
再來是本篇的主軸了。
剛剛說到大洋遊輪是全包式的船，
但是他們岸上觀光含在價格裡嗎？
如果老人家走不動怎麼辦？
所以大洋遊輪販售的方式，
是以套裝來包，
旅客可以選你要含酒水，或是你要含岸上觀光？
但是不是全都包，酒水有價格上限、
岸上觀光也是能挑幾個點參團。
對歐美旅客、長輩旅客，
當然選擇酒水會划算的多，
如果是亞洲旅客，岸上觀光大多安排英文導遊，
聽不懂英文的，當然也選酒水，
至少船公司告訴我的是他們選酒水的佔大部分。
再來就是選岸上觀光去高雄玩的，
船公司幫你安排好好的，
坐著車就能遊遍高雄熱門景點，
車上導遊一口溜的英文，
又能深入認識這個城市，
那為什麼要自己搭計程車出去玩呢？
你再想想，船上都是可以當你阿嬤阿公的人，
他會拿著手機Google 「Kaoshiung top 10」，
然後跟計程車司機比手畫腳
跟你說他要去這裡嗎？
更不用說會搭這艘船的旅客，
本來就是社會上層的人，平常在公司、在家，
一個哼聲人家都知道他要幹嘛，
他幹嘛自己去找麻煩來趟壯遊？
而且前提是，
他對高雄要有興趣，如果他對台灣、對高雄，
本來就不認識沒興趣，你這些都不用談了，
也許就連免費的岸上觀光都懶得參加。
船如果沒有過夜，大多就是早上六點八點靠岸，
下午六點八點離港，你能岸上觀光的時間，
差不多就是八個小時。
你跟我說說，八個小時叫我搭計程車在台灣繞，
我該去哪？
來回台北101嗎？還是嘉義阿里山給他爬上去？
這時間連夜市都逛不到。
（旅客來就會看最有名的景點，
除了101以外他們都不認識）
在基隆港停靠那天我有上船，
碰上基隆港下雨，除了參加岸上觀光的旅客，
自己走下船去逛街的旅客，
大多是船上休假的工作人員，
下船買杯珍珠奶茶壓壓驚。
很多旅客都留在船上休息，等著放飯。
總結來講，
計程車司機這次挑的這個毛病真的很無理取鬧，
如果長期在港口排班的計程車司機，
對遊輪產業如果還不了解，
還只會訴諸媒體靠北自己的無知，
那真的要好好回家惡補了。
p.s. 大洋遊輪不是英國的船，
不要因為叫英希格號，就以為是英國船，
他的英文叫做 Oceania Cruise Insignia
徽章的意思，只是中文直接英譯。挪威遊輪集團設立在美國，所以都是美國的船喔～
就這樣，我要去上班惹顆顆。
※ 引述《MAGPUL (magpul gun)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、自由時報
: 自由
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 外國客進來卻載不到人 運將怒：韓國瑜照顧小黃跳票！
: 3.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼! 違者刪除(政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔!
: https://i.imgur.com/y3PrfUs.jpg
: 〔記者洪定宏／高雄報導〕高檔郵輪英希格（Insignia）」號日前停靠高雄港，多達50輛
: 計程車前去排班，不料絕大多數旅客搭乘免費接駁車到市區，僅少數人搭計程車，載客撲
: 空的運將怒斥，高雄市長韓國瑜承諾要照顧小黃，沒想到高檔外國客進來了，他們卻沒賺
: 到錢，「沒有感覺被照顧到」。
: 大洋郵輪（Oceania Cruise）「英希格（Insignia）」號3月24日上午抵達高雄港，這是
: 約3萬噸的小型高檔郵輪，當日上岸觀光團客約360人，自由行290人，計程車司機聞訊，
: 有的清晨約5點就去排班，結果讓他們傻眼。
: 運將投訴強調，絕大多數郵輪旅客都被引導搭乘旅行社接駁車，他們等半天，僅個位數旅
: 客搭乘計程車，憤而提出抗議。
: 運將指出，韓國瑜為表達照顧計程車司機的決心，本月初還特別與運將座談、住宿運將家
: ，不料還沒一個月就跳票。
: 台灣港務公司高雄分公司及市府海洋局解釋，事先都會將旅客資訊告知交通局及司機代表
: ，由他們轉達給排班運將，未來將強化溝通及落實。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2740229
: 5.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
: 高雄市長韓國瑜承諾要照顧小黃=MOU
: 高檔外國客進來了都被引導搭乘旅行社接駁車，他們等半天，僅個位數旅客搭乘計程車
: 他們卻沒賺到錢。
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嗯係喔 小妹英文太差 沒辦法當船員哈哈哈
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這答案我喜歡 如果是千金還需要上班嗎(；д；)
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補充一下，全球四大遊輪公司分別是「嘉年華遊輪集團」、「皇家加勒比國際遊輪集團」跟文中提到的「挪威遊輪控股集團」、以及「MSC地中海郵輪」，其他還有一些小品牌的遊輪集團先不提光是這四家郵輪集團就佔了郵輪市場87%的客人。而最大的嘉年華遊輪集團的市佔率就超過48%，旗下品牌包含大家所熟悉的公主遊輪、Costa歌詩達郵輪、在台灣比較常見的還有荷美遊輪、璽寶遊輪等等，每個品牌定位不同，客群也不同，主力航線也會有所差異，目前看來，是不會虧錢的生意，如果可以當遊輪業的千金，真的能安穩過一生。台灣最有潛力開發遊輪產業的，應該算是長榮
集團，不過可惜他們目前沒有類似的規劃。
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