Re: [新聞] 文大女學生遭輾斃 公車視角影片曝光已回收
看板Gossiping作者shrines (中國志漲/志漲中國)時間5年前 (2019/02/22 08:01)推噓190(223推 33噓 135→)留言391則, 268人參與討論串34/43 (看更多)
※ 引述《a55667788 (優質5566)》之銘言:
: 其實生活在國外就會發現一件事
: 不管是歐美還是日本
: 大家都懂得將心比心 以人為本
: 今天車子比行人方便
: 車子本來就要讓行人
: 這是最基本的以人為本的社會觀念
: 但是台灣卻是"老子有錢買車屌就大 不讓你你又怎麼樣"的概念
: 基本上這樣的想法短時間內很難改進
: 就算我今天在路上要右轉時想禮讓行人
: 還會被後車叭叭叭到精神耗弱
: 建議政府應該考慮把所有有紅綠燈的路口都設置「行人專用時相」
: https://bit.ly/2SeMBmY (Wiki百科說明)
: 行人保護時相(又作行人專用時相或全向十字路口)是一種為了保護行人的安全,在
: 交叉路口(且為號誌化路口)設置的行人穿越號誌系統。號誌會使所有的車輛暫停,讓
行
: 人能夠在這段期間內以各種方向穿越路口(可以任何方向穿越)。
: 雖然台北有些比較熱鬧的地方有這樣的設置
: 但是在日本可是連鄉下都有阿!
: 這樣的設計應該普及到全台灣
: 不要讓悲劇再次重演
在台灣,沒親自開車,
說真的不知道四輪垃圾跟星星一樣多。
我是去年才買車,
之前是騎機車,
所以我是二個都有,
上路幾次真是覺得歎為觀止,
不管高速公路還是市區,
上路亂切亂跟車的也是一大堆,
一副都自認為四輪最大。
還有像是重機上國道的議題,
議題本身我是不予置評,
但有些低能四輪竟然理由是重機素質差,
笑死人四輪自己素質爛的也一大堆,
說別人爛卻不知道自己爛。
最可笑的是,
每次有行人被四輪弄死,
就有人第一時間是檢討行人不夠注意,
當然沒人說絕對不是不能檢討行人,
但是事情發生當下,
「選擇把檢討行人或肉包鐵排在檢討駕駛者前面」
這個行為本身就身就意圖逃避自身檢討的意圖,
心態本身就大有問題,
充分顯示在台灣一堆四輪根本認為自己不用檢討,
反正檢討別人永遠排在前面,
自己永遠躲在後面不用進步,
事實上台灣的交通亂象這麼高,
最大原因絕對不是非四輪的不夠小心,
一些不會檢討求進步的四輪就是最大禍害,
只是每次發生就裝死而已。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.194.207
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1550793717.A.AE6.html
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不懂你想表達什麼,
是看到「有些」和「一堆」,
自己卻有衝動想對號入座?
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我只知道我考汽車駕照,
法規規定斑馬線和路口要停止或減速,
還要看後照鏡減速慢行,
沒有考行人看手機就可以輾死他,
中華民國也沒規定行人不能滑手機,
四輪中的垃圾大概都是考過了法條就忘掉。
行人滑手機充其量只有道德責任,
駕駛用路人違法未減速或禮讓且應注意未注意,
則是「道德和司法」都有責任,
你選擇先檢討行人,
這邏輯???
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