Re: [新聞] 整死人！機師工會：明凌晨1點協商開滿8小時 華航接招已回收

看板Gossiping作者 (聊聊吧)時間5年前 (2019/02/12 21:26), 編輯推噓2(11推 9噓 28→)
留言48則, 21人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
一般人工作起床後、準備東西、出門到公司。。。 是不是從出門到公司這一段也可以算工作時間內。。 還是工作時間要從坐在位置上才開始算？ 有些東西要求到了，剛好就好。。。 小心昨日日航、明日華航 ※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言： : 整死人！機師工會：明凌晨1點協商開滿8小時 華航接招 : 機師工會稍早表示，要用「疲勞時段」協商「疲勞航班」，下次將在凌晨1點開始協商， : 開滿8小時，要讓資方知道疲勞時段協商的痛苦。(中時資料照) : 2019年02月12日 16:01 中時 黃琮淵 : 華航退讓工會卻提「新要求」 二次協商破局 : 機師罷工進入第5天，協商持續觸礁，由於雙方對疲勞航班的認知出現差異，機師工會稍 : 早表示，要用「疲勞時段」協商「疲勞航班」，下次將在凌晨1點開始協商，開滿8小時， : 要讓資方知道疲勞時段協商的痛苦。對此，華航跟交通部表示同意，交通部並安排明天凌 : 晨1時協商全程開放媒體旁聽及攝影。 : 機師工會表示，由於華航資方在過去兩次協商過程與對外發言時，針對工會提出疲勞航班 : 改善之主張，屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」，工會鄭重提出要求：下次協商 : 時間改至凌晨一點起，開滿八小時。 : 機師工會強調，過程中，若有非坐在會議室座位上實質協商之時間（如休息或用餐等）， : 比照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定之立場，需自協商時間中扣除。工 : 會並要求協商過程全程對外直播。 : 針對桃園市機師工會下午發出採訪通知，要求交通部勞資第三次座談會改在2月13日凌晨 : 一點舉行，華航表示，協商代表將配合機師工會及交通部準時出席，對此意外的安排，華 : 航不予置評，自有社會公斷。 : 華航特此聲明，此固然為工會凸顯訴求之方式，華航強調機師派遣前後依規定皆有足夠之 : 休息時間，但談判不給對手足夠的休息時間，看不出工會的善意，也缺乏公平，且有躲避 : 媒體直播迴避大眾質疑的疑慮，華航雖予配合，但必須表達強烈抗議 : (中時 ) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.44.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549978018.A.DE8.html
噓
02/12 21:28, 5年前 , 1F
你到公司就開始算工時 他們到公司還不能開始算工時 懂?
02/12 21:28, 1F
噓
02/12 21:29, 5年前 , 2F
照你這樣說 上下班出意外 勞保不用賠對吧
02/12 21:29, 2F
→
02/12 21:29, 5年前 , 3F
執勤時間明明就有計薪，講幹話
02/12 21:29, 3F
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02/12 21:29, 5年前 , 4F
你離開公司就不算工時 他們離開公司前就已經不能算工時
02/12 21:29, 4F
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02/12 21:30, 5年前 , 5F
資方到底灑多少錢啊 一直帶風向
02/12 21:30, 5F
推
02/12 21:32, 5年前 , 6F
鬧鐘響了就算了
02/12 21:32, 6F
噓
02/12 21:33, 5年前 , 7F
一堆資方打手每天洗一樣的文章
02/12 21:33, 7F
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02/12 21:33, 5年前 , 8F
所以某樓是指坐在飛機上的機師才算薪資？其他時間都不算？
02/12 21:33, 8F
推
02/12 21:34, 5年前 , 9F
資方灑多少錢不知道，不過看不下去的人倒是很多。
02/12 21:34, 9F
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02/12 21:35, 5年前 , 10F
或是哪些是，哪些又不是...?
02/12 21:35, 10F
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02/12 21:36, 5年前 , 11F
這次罷工真的名不正言不順，我所知道的勞工朋友沒有人支
02/12 21:36, 11F
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02/12 21:36, 5年前 , 12F
持。
02/12 21:36, 12F
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02/12 21:38, 5年前 , 13F
嚴格來講我比較希望往這個方向發展 因為有些工作還真
02/12 21:38, 13F
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02/12 21:39, 5年前 , 14F
這次勞團提的條件根本超英趕美，全球獨步，說難聽點是要
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02/12 21:39, 5年前 , 15F
置華航於死地。
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02/12 21:39, 5年前 , 16F
的是要花大量私人下班時間準備 卻又是計時性質收入
02/12 21:39, 16F
推
02/12 21:40, 5年前 , 17F
沒錯 手握方向盤才算工時!!!
02/12 21:40, 17F
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02/12 21:40, 5年前 , 18F
而且象徵性的意義是要沒完沒了 機師可以其他行業也該
02/12 21:40, 18F
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02/12 21:40, 5年前 , 19F
可以 才能提升整體環境 不是單就機師一行
02/12 21:40, 19F
噓
02/12 21:41, 5年前 , 20F
1F 真的懂 國際民航的遊戲規則嗎 不懂就不要亂放砲
02/12 21:41, 20F
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02/12 21:41, 5年前 , 21F
其實要把那些工時算進來也行，但會變成時薪下降，總體薪
02/12 21:41, 21F
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02/12 21:41, 5年前 , 22F
資不變。
02/12 21:41, 22F
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02/12 21:42, 5年前 , 23F
可是機師入行前的前期投入很大阿
02/12 21:42, 23F
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02/12 21:43, 5年前 , 24F
談不攏 大家都散 也是一種很健康的做法 不然在台灣這
02/12 21:43, 24F
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02/12 21:44, 5年前 , 25F
種等級的公司 要因為決策風險倒閉太難了 都能撐著才
02/12 21:44, 25F
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02/12 21:44, 5年前 , 26F
是不健康的 員工有可能被裁員 老闆可能輸光才是正常
02/12 21:44, 26F
推
02/12 21:45, 5年前 , 27F
這種公司不是不會倒好嗎？ 美國比華航大的公司倒的一堆
02/12 21:45, 27F
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02/12 21:45, 5年前 , 28F
，華航沒倒是因為有政府在。
02/12 21:45, 28F
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02/12 21:47, 5年前 , 29F
老闆賺得多很多我沒意見 因為他們扛風險 但是他們能
02/12 21:47, 29F
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02/12 21:47, 5年前 , 30F
無限往下分散風險 或者靠銀行政府 這就很不健康了
02/12 21:47, 30F
推
02/12 21:52, 5年前 , 31F
月薪制的是沒付錢膩
02/12 21:52, 31F
推
02/12 21:55, 5年前 , 32F
直播播起來！
02/12 21:55, 32F
推
02/12 22:01, 5年前 , 33F
雞本上手握方向盤才算工時
02/12 22:01, 33F
推
02/12 22:08, 5年前 , 34F
笑死人 口口聲聲說要用FDP計算 結果去年跟長榮卻是用FT
02/12 22:08, 34F
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02/12 22:08, 5年前 , 35F
成交 如果用FT計算會過勞不安全 怎麼去年就肯吞 飛安自助
02/12 22:08, 35F
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02/12 22:08, 5年前 , 36F
餐膩
02/12 22:08, 36F
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02/12 22:10, 5年前 , 37F
還是華航飛機太爛 長榮就可以用FT華航就不行
02/12 22:10, 37F
推
02/12 22:10, 5年前 , 38F
從前一晚睡覺就開始算上班了，過勞
02/12 22:10, 38F
推
02/12 22:12, 5年前 , 39F
外站休息也算執勤好啦
02/12 22:12, 39F
→
02/12 22:13, 5年前 , 40F
憑什麼飛安有兩套標準？ 還是同一個工會 講清楚啊
02/12 22:13, 40F
噓
02/12 22:15, 5年前 , 41F
垃圾勞工，吃相難看
02/12 22:15, 41F
推
02/12 22:15, 5年前 , 42F
為什麼同一套標準長榮叫安全 華航就叫不安全 請解釋清楚
02/12 22:15, 42F
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02/12 22:15, 5年前 , 43F
如果是因為飛安罷工 那長榮分會憑什麼可以不罷工
02/12 22:15, 43F
噓
02/12 22:23, 5年前 , 44F
一樓真的不懂就別亂放炮
02/12 22:23, 44F
噓
02/12 22:44, 5年前 , 45F
應該睡醒張眼就開始算工時！
02/12 22:44, 45F
噓
02/12 22:50, 5年前 , 46F
ㄧ樓意思是指機師工時不高嗎？沒上飛機之前用工讀生建議薪
02/12 22:50, 46F
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02/12 22:50, 5年前 , 47F
就好
02/12 22:50, 47F
噓
02/12 23:27, 5年前 , 48F
執勤時間完全沒有計薪好嗎？不懂不要亂講
02/12 23:27, 48F
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