[新聞] 平均飛時62.6小時？ 資深機長：月工時直逼200小時已回收

看板Gossiping作者 (你要加油喔！)時間5年前 (2019/02/11 19:35), 編輯推噓177(266推 89噓 466→)
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1.媒體來源: 聯合新聞網 2.完整新聞標題: 平均飛時62.6小時？ 資深機長：月工時直逼200小時 3.完整新聞內文: 記者章凱閎╱即時報導 2019年2月11日 上午6:42 華航日前揭露機師薪資待遇、每月平均飛時62.6小時，被外界指為輕鬆坐領高薪。但桃園 機師工會理事、資深機長梁學賢拿出今年1月打卡紀錄，總工時直逼200小時，大聲疾呼「 飛時、工時，大家可別傻傻分不清楚！」 飛行員的班表時數主要分為「飛行時間」（Flight Time，FT），即機師實際駕駛飛機的 時間；以及「飛航執勤時數」（Flight Duty Period，FDP），即飛行時間加上提前報到 、巡視機艙，以及報離前的整備時間等，平均約增加2至3小時。 梁學賢表示，一般而言，航空公司的「計薪」，主要是「飛行時間」，再加上當教官、飛 安官、帶飛模擬機等加給費用；與一般職場，以「工時」計薪的規則不同。 他以今年1月的打卡紀錄為例，「飛行時間」55小時15分，「計薪時間」（含其他加給時 數）94小時10分，他的月總工時為199小時20分，「這還只是短程機隊。若是長程機隊， 動輒月工時250小時。」 梁學賢解釋，機師出勤上午9點飛東京的航班，上午7點就要在桃機報到，進行酒測、巡視 機艙等預備工作，歷經2小時40分飛行時間後，抵達東京；緊接著1小時的中備期，包含加 油、設定電腦，而後再飛行3小時40分；降落桃機已是下午6點，等到善後工作結束，打卡 報離已是晚間7點。 「實際工時是12小時，但光看飛時，就誤以為只上班6個多小時。」，梁學賢說。 梁學賢表示，工時透明，才能精準評估機師疲勞程度。依華航現行規定，國內線8小時、 國際線10小時以內可2人執勤；韓國明定機師只能連續執勤8小時，且超過8小時航班，會 增派為4人執勤，落實疲勞控管。 「華航公布『飛時』來混淆機師『工時』，到底是管理階層不用心，還是存心抹黑第一線 飛行員？」梁學賢表示，數字會說話，但若是誤解了，傷害會更大。 4.完整新聞連結 (或短網址): https://reurl.cc/lZqaq -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.69.167 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549884906.A.467.html
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肛
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推
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肛
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推
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肛
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肛
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噓
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五樓被月工
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推
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肛
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02/11 19:35, 5年前 , 7F
五樓厲害
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推
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甲甲標題
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肛時
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推
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五樓被月工時間太長
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推
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機長懂肛
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五樓肛200小時
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這一看就知道是故意的
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看成月工
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五樓猛欸
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推
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公關工讀生表示不喜歡這個文
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五樓誠實
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推
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梁學賢不是長榮的 那長榮工時 罵華航 怪怪的
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推
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廠工還沒出現耶
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推
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肛時直腸
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推
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腸鏡人
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推
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警察笑而不語
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符合勞動部講的，手握方向盤才是工時呀。這點都不懂。
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肛
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推
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真搞肛
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推
02/11 19:39, 5年前 , 26F
一進站就肛
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噓
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一個月22天算，日工時近逼9.09小時
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噓
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長榮機師理事長 & 長榮機師講工時
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推
02/11 19:40, 5年前 , 29F
跟空姐打炮的工時不知道多久
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噓
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醫生：
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推
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肛時
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推
02/11 19:41, 5年前 , 32F
幹笑死 果然是我認識的八卦版
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推
02/11 19:42, 5年前 , 33F
噗，領5鎂的津貼時間拿來當工時，這位機長您說笑了，是自
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02/11 19:42, 5年前 , 34F
愚愚人嗎？那長程線不都三四百工時了，要是碰上個貨機飛
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推
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63也低於74的上限啊
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肛
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02/11 19:42, 5年前 , 37F
出去不見人影的飛時50，工時就五百啦....
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推
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回收工程師表示:200?過太爽
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02/11 19:43, 5年前 , 39F
哭 豬隊友來著
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還有 742 則推文
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02/12 10:30, 5年前 , 782F
挖，樓上出現華航老闆了，某q522不用乘客角度想、不怕飛機
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02/12 10:30, 5年前 , 783F
失事，只願意用老闆角度想、怕多雇機師會多好多成本。
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02/12 10:30, 5年前 , 784F
真的厲害，到底坐過幾次飛機，是不是一次也沒坐過？幫華航
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02/12 10:30, 5年前 , 785F
省這種黑心錢讓飛安有危險因素，你又能從中賺多少錢？沒有
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02/12 10:30, 5年前 , 786F
的話你為什麼只想用省錢的老闆角度去思考事情呢？拜託醒醒
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吧。
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@skyptt 長榮也有疲勞駕駛的問題啊，華航的罷工先出現而已
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02/12 10:32, 5年前 , 789F
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l
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@xether (1)重點不是辛不辛苦，我們一般人根本不用去考慮
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要不要同情他們；重點是會不會讓駕駛員疲勞到危及飛安，這
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02/12 10:37, 5年前 , 793F
是我們一般人/乘客一定要聲援的 (2)重點不會是”平均”工
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時，是那些時長特別長、飛時八小時以上的疲勞航班，才是他
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們罷工第一點的訴求項目
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推
02/12 10:49, 5年前 , 796F
oncall輪班星人最有資格喊罷工惹，可是根本沒體力也沒能力
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02/12 10:49, 5年前 , 797F
喊罷工
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推
02/12 11:00, 5年前 , 798F
那公車火車司機也要50萬只能開四個小時喔 畢竟是交通
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02/12 11:00, 5年前 , 799F
計程車的票價起跳也要7000才合理 畢竟事關人命嘛
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02/12 11:01, 5年前 , 800F
所有的駕駛都事關人命 起薪跟工時都要福利頂尖
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02/12 11:02, 5年前 , 801F
所有的餐飲業者也是一樣喔 畢竟吃的東西也關係人命
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02/12 11:03, 5年前 , 802F
更別說醫護人員了 對了,工程師產品製造不好 會損傷人命
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02/12 11:03, 5年前 , 803F
所以工程師 醫護 餐飲 都要50萬只能工作4小時喔 讚
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推
02/12 11:14, 5年前 , 804F
可以唷 如果公車火車司機可以送我到一樣遠的地方我願意
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02/12 11:14, 5年前 , 805F
對了 時間也要一樣快喔 鳩咪
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推
02/12 11:35, 5年前 , 806F
200小時 笑了
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02/12 11:51, 5年前 , 807F
月薪幾十萬就甘願有點不然可以不要做
02/12 11:51, 807F
推
02/12 11:57, 5年前 , 808F
哀哀
02/12 11:57, 808F
噓
02/12 14:42, 5年前 , 809F
不爽不要飛，貪婪
02/12 14:42, 809F
推
02/12 15:31, 5年前 , 810F
月工時200小時大有人在 你一個月領幾十萬怎麼不敢說?
02/12 15:31, 810F
推
02/12 19:10, 5年前 , 811F
跟台鐵司機的過勞有87分像
02/12 19:10, 811F
噓
02/12 19:33, 5年前 , 812F
幹你娘勒 進公司就講好的 高新高工時 現在還想爽
02/12 19:33, 812F
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02/12 19:34, 5年前 , 813F
不爽自己滾去長榮 吵死
02/12 19:34, 813F
噓
02/12 19:51, 5年前 , 814F
可悲勞工 不爽不要做 不爽換公司 不爽移民啦幹
02/12 19:51, 814F
噓
02/12 20:28, 5年前 , 815F
到底有多奴? 人家爭取自己的權益 不爽自己去爭阿
02/12 20:28, 815F
推
02/12 20:52, 5年前 , 816F
真的是一群智障 機長過勞 危險的是乘客
02/12 20:52, 816F
推
02/12 21:41, 5年前 , 817F
200小時每月幾十萬算過勞?XD
02/12 21:41, 817F
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02/12 22:08, 5年前 , 818F
一堆眼紅的到底是怎樣,沒花時間投入就會噴機師薪水?
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02/12 22:10, 5年前 , 819F
機師失誤是幾百條人命在賠,會開的就那些人
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02/12 22:12, 5年前 , 820F
這種死奴性大概下班就只會舔皮鞋,沒想想人家是怎麼拚
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噓
02/13 11:14, 5年前 , 821F
叫他們去領22k啦
02/13 11:14, 821F
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