[新聞] 台鐵奇蹟：每上班三天，就有兩天在開會！已回收

看板Gossiping作者visualbasic (6.0)時間5年前 (2019/01/15 14:03)推噓78(83推 5噓 42→)

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台鐵奇蹟：每上班三天，就有兩天在開會！讀者投書：鐵路局水聯會（台灣鐵路局員工）先請大家看看我去年的差勤表，看清楚了嗎？107年全年365日，扣除週休二日與例假，一共249日（From人事行政局），我出差加上公出一共是（82.7+80.4）＝163日，佔比為65％。換言之，我上班的時間，每三天就有兩天都在開會，尤其是上台北開會。這樣合理嗎？！開會是老百姓對公務員的期待嗎？ https://i.imgur.com/h8iU7FQ.jpg

我是交通部台灣鐵路管理局的員工，目前服務於台東，資歷已經十幾年，從事的是業務工作。前幾天投書交通部信箱，反映本局濫開會議致從業人員無法好好辦公1事，台鐵局的回覆如下：臺鐵局因業務逐年增加且組織規模龐大，為整合並協調內、外部各處室及各機關意見，確保資訊正確的交流，致會議頻率不可避免的增加。謹致謝忱，復請諒察。這種等同沒有回覆的回覆，根本就是廢話！再再表示台鐵毫無反省的能力，實在很難相信10月21日普悠瑪翻車事故以來，台鐵一再對外聲稱的檢討與改進真的會有落實的一天。外人可能很納悶：一、台鐵哪來那麼多的會可以開？二、開那麼多會對一般民眾又有什麼影響？我來替大家解惑。首先，從這次普悠瑪翻車事故可以看出，台鐵內部有很嚴重的管理問題，問題就在高、中階主管完全沒有擔當，出了事只會往我們基層推。正因沒有擔當，所以這票台鐵高官不敢做任何決定，常要找我們基層背書──當初你們都說好的喲，不是我某某副局長、某某處長、某某段長決定的喔，不關我的事喔。會議才愈開愈多，開都開不完。卻害得我們基層沒時間辦公，還得另找時間加班。其次，開會都在哪裡開？台鐵的總局位於台北，所以開會當然得大老遠跑到台北開囉。這麼一來，大家只好開出公務乘車證，搶訂火車票坐車去台北，包含西岸中、南部的同仁，大隊人馬齊聚一堂，不，是齊聚一車：我就常在火車內看到一大票同仁上台北開會。難怪旅客訂不到票，廢話！票都被我們訂走了，但我們也很無奈呀，千里迢迢坐了幾個小時的車來回台北，只為了在簽名單上簽名，然後事情做不完，含淚加班。現在你們曉得火車票難訂的不能說的秘密了。我認識一位在花蓮運務段的同梯說，該段跟高雄運務段都設有視訊設備，供給員工與台北總局開會用。我問他：驗收過了沒？他說：早就過了。我又問：那你們用過幾次？他說：一次都沒有。另一位在高雄服務的同事更慘，常常要花10個小時來回台北開一堆無聊的會，他投書運務處的綜核科，指陳為何不用視訊設備？綜核科竟回覆：運務處目前未建置視訊設備，爾後將研議評估設置可行性。竟然蠢到連自己有什麼設備都不知道，還把這套設備跟防護團的緊急應變中心搞混。唉。台鐵的問題不只是我們鐵路人的問題，也是大家的問題，6432次普悠瑪翻車時，車上就有很多我的同事剛從台北開完會回家。為了對得起那十八位事故死亡的旅客，請大家務必重視這封投書：台鐵的高、中階主管全是一群只曉得開會卻不曉得做事的傢伙，請大家把他們拉回辦公室──別再開會了，開工 https://goo.gl/d5tob5 ----- 笑死，便當局一直都是這樣，腦官壓榨中下階層頭痛醫腳，腳痛砍手就像前幾天新聞，普悠瑪新馬翻車，要花4年快6個億去改把路線截彎取直然後把廠內維修列車人力抓出去玩甚麼雙司機、雙人乘務、隨車機務，沒錢沒人好好養護這還只限普悠瑪太魯閣柴聯自強其他七成自強、莒光、復興、區間車都被放生哦！！！人車不想辦法維護良好的硬體出勤率，然後把簡單的事情複雜化便當局在管理運輸能力真厲害呢 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.32.26.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1547532182.A.804.html

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[新聞] 台鐵奇蹟：每上班三天，就有兩天在開會！台鐵奇蹟：每上班三天，就有兩天在開會！已回收

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