Re: [爆卦] 普悠瑪緊急煞車已回收
※ 引述《orsonplus (奧森普拉斯)》之銘言:
: ※ 引述《Made1ine (ha :)》之銘言:
: : 今天下午開往壽豐的普悠馬
: : 約14:55突然緊急煞車
: : 煞車音太大聲
: : 全車小孩尖叫
: : 家長們都很慌張叫小孩坐下
: : 不知是不是電力系統和atp出問題
: : 列車在行駛的車道上突然停車
: : 列車長也沒有廣播解釋
: : 沒多久就繼續開車了
: : 沿途行駛中車子冷氣跟沒開一樣
: : 一停靠站冷氣又很冷
: : 就像出事那班車一樣..
: : 目前是平安到了花蓮
: : 誤點8分鐘
: : 但是真的很希望台鐵正視安全問題
: : 車票 班次
: : https://i.imgur.com/yFOaFsC.jpg
: 人力不夠、車子故障 就減班次 很難嗎?
: 我們的鐵路運輸 沒有那個屁股 還要吃這麼多瀉藥
: 根本沒有那麼多人力、物力去營運現在的運量
: 今天換任何一個產業 瑕疵品 不良服務 就是不能給消費者
: 運輸量不是神主牌
: 不能開 就不能開 台鐵他媽的三小叫做判斷不影響安全 就繼續開
: 你有給乘客下車的選擇權嗎?
: 有廣播 本車次故障 不願意賭命的乘客請下車換成或接駁嗎?
: 現在的能量就是不能這麼飽和 減班、減班、減班 安全第一好嗎?
: 增加一個人輔助駕駛 故障的車子 就有時間修 就有零件換嗎
: 你給翻譯翻譯 增加的人力 要怎麼生出來!
說砍班次的人應該是沒有搭過通勤時段的火車吧
早上六七點到早上九點多
晚上五點到晚上八點的時間
的區間車塞到不行
根本就是用擠的才能上車下車
如果今天減班次
這些民眾不可能不去上班吧
那就變成是公車汽車
上班時間的汽機車狀況不用我說大家應該都知道
如果減班次路上的汽機車多上一倍
以台灣的道路規劃根本承擔不起
台鐵現在的問題就是要支付超多退休金
附上監察院糾正的調查報告
https://goo.gl/hUAvKk
可是在今年八月的新聞
https://goo.gl/srmLGR
其實重點不是兩萬六還是兩萬八的那些人
那只是最低金額出來幫忙帶風向的
有沒有看到有超過63690
台鐵在七零年代員工大約2萬2千五百人
假如工作了40~45年
現在這些人全部都是退休人口
台鐵一年要支付60億的退休金
非
還有浮濫設站的龐大金費加上債務的利息
都是壓垮台鐵財政的原因
浮濫設站又常常都是民代喊出來的政績
結果通通台鐵買單
單就冬山站就浪費了兩億
這些都是有數字和歷史資料的
隨著載客量越多
人力居然是越來越精簡
就是為了減少支出
可是根本上的問題還是沒解決
減少班次就跟減少人力一樣
治標不治本
甚至製造了更大的交通問題
減少班次之後你以為就可以把支出花在檢修上面嗎?
或是能提高人力使用跟安全度?
這樣只會讓台鐵乘車人數變少 收入變少
邁向一個更萎靡的狀態
因為乘車人數減少
所以也不需要花那麼多的支出在車輛上
安全反而更有疑慮
如果真的為了台鐵好
就祈禱那些每年領六十億的老人快快死掉
減少班次
根本不在選擇之列
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作者 nacy204327 (♥~超可愛✡小南C~♥) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 為什麼情侶走路都要摸對方屁屁的八卦
噓
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.113.74
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540816699.A.652.html
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