[問卦] ATP開著才可以啟動列車可不可行??已回收

看板Gossiping作者 (蘇依)時間5年前 (2018/10/25 10:21), 5年前編輯推噓15(16推 1噓 53→)
留言70則, 23人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
台鐵要是真的有心 改善駕駛安全 直接改儀控程式 ATP開著才能啟動列車 ATP跳脫 當機 停止 列車則失去動力 以後直接規定行駛中不得關閉ATP不就好了 現在這麼多風向 根本看不出台鐵想改進 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.124.239 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540434090.A.093.html
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因為有北七覺得atp 是萬能的
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10/25 10:22, 5年前 , 2F
是駕駛關掉的吧？還要怪政府？
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推
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路上故障，全線停駛
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到底9.2還要帶風向到什麼程度
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推
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誤點數上升
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完全只有選舉 噁心
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樓上，你也太lag
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推
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台鐵運轉規章其實有可以關掉ATP行駛的條
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10/25 10:23, 5年前 , 9F
文
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推
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從通話紀錄得到的更多資訊應該是
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在大溪降弓重開以後 因為ATP重開不會過
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那就全面自動駕駛啊…要司機幹麼
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看完通報紀錄還能說司機全責？
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所以就直接省略關著開車了
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我的意思就是 如果ATP這麼安全重要 乾脆就改成不能關就好了 現在在那裏究責 根本不是真的想提升駕駛安全 ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:24:47
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飛機自駕也曾導致事故 自駕不可全信
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飛機會掉下來 比較難說 列車頂多停在路中間吧?? 應該改成自動駕駛不是問題
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在宜蘭也沒修好 調度員也是叫司機先開車
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看起來台鐵的 SOP 似乎是用來省略的
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self-check 不會過怎麼辦? 那就關了它
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台鐵還有很多人打心底認為 ATP 不重要
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※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:26:05
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這是老實話 因為腦子可能還停留在以前
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老司機什麼都沒有還是可以開車的年代
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推
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本來就不應該關閉
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推
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火車要故障到什麼地步，才會停駛？
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※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:28:35
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壓力不足，儀表不準，也還不到停駛標準？
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推
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ATP關掉要有速限吧 要不然哪天有司機
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想輕生 拉全車一起陪葬
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其實ATP是限制器 關掉之後就可以超越極限了!!! ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:29:38
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10/25 10:29, 5年前 , 27F
大哥，那如果ATP故障的話，會造成全線塞
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車不通啊！有動力至少可以滑到副線，待避
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車輛通行...
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停駛 宜蘭又沒車可換
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10/25 10:31, 5年前 , 31F
http://0rz.tw/4GOT3 光2017年出軌10次
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出軌感覺比較是硬體不匹配
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10/25 10:31, 5年前 , 32F
ATP故障率那麼高，到時候都不能跑了
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其實這也是神奇的地方 我們家用PC 各大公司伺服器 都不常有問題了 ATP故障率高到底是什麼原因.... ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:34:17
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10/25 10:34, 5年前 , 33F
以這個事件來說 停車和 ATP 沒有關係
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10/25 10:35, 5年前 , 34F
低動力或停車都是氣壓過低的保護機制
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關了沒有再開 可能只是因為會開不起來
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ATP不知道有沒有列車運轉檢查功能 ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:42:53
噓
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開著無法行駛，乘客說，快點開!!
10/25 10:39, 36F
...欸 是拉 業績壓力是一定的 但是也可以看出 台灣鐵路安全沒有餘裕
推
10/25 10:43, 5年前 , 37F
就是有啊 開機會做一次檢測 氣壓過低GG
10/25 10:43, 37F
所以其實不是ATP壞掉開不起來 是列車硬體爛光ATP阻止你開車... ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:45:22
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10/25 10:46, 5年前 , 38F
沒有爛光 其實從頭到尾只有一個地方壞
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推
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問題是你不關atp動力就時好時壞啊，常常
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要滑行
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然後這個故障車子還是可以開, 只是氣壓
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10/25 10:47, 5年前 , 42F
如果不夠 就會降低動力甚至停車
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為什麼...不修好... ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:48:29
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樓上講的是長期養成的壞習慣, 被停車
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就先懷疑是ATP, 但從紀錄上看並不是
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氣壓過低的切離機制 ATP 關了仍然存在
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如果不去用它 氣壓會慢慢回升 超過標準
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推
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可是通聯記錄，司機關了atp後有說恢復
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車子就恢復正常性能
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正常耶
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大溪斷電的時候就關了啦, 然後不能再開
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所以調度跟檢修也不專業嗎？
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10/25 10:50, 5年前 , 52F
不然跟司機說不要管他就好了
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檢修沒幾分鐘能檢查啊 回報狀況又不明確
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10/25 10:51, 5年前 , 54F
能停下來檢查的地方不做 一定要開出去
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10/25 10:52, 5年前 , 55F
車長要reset完1車再做8車 當他閃電俠喔
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我想這氣壓問題 不是日常例行檢查可以處理的 應該在上次大檢查 就要看出端倪 氣壓問題不會是一兩天造成的 ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 10:54:51
推
10/25 10:54, 5年前 , 56F
現行的列車你認為有多少ATP是沒作用的
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推
10/25 10:55, 5年前 , 57F
樓上內行XD
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推
10/25 11:02, 5年前 , 58F
這樣做你就看看台鐵會有多精美的誤點率
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這很簡單啦 列車通行時間改長就好((拖走 不過這是可以設定跟計算好的 誤點幾乎可以算成旅客上下車拖到時間 ※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 11:07:44
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目前而言肯定不可行
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推
10/25 11:11, 5年前 , 60F
其實這是正確的方向 有誤點? 再想辦法改
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10/25 11:26, 5年前 , 61F
你知道ATP也才裝十年多嗎…
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10/25 11:28, 5年前 , 62F
不要太神話ATP，重點是人員訓練跟檢
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10/25 11:29, 5年前 , 63F
修，人員不足也是
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10/25 11:31, 5年前 , 64F
你小屁孩時沒ATP還不是坐爽爽…
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檢修當然重要 但是IPHONE2007年出第一代 現在也才11年 你說ATP會比IOS複雜?? 開玩笑吧 比起相信人類的工作倦怠 精神狀態 我還真的更相信電腦... 我寧可相信是人類不會用電腦 也不相信電腦不夠穩定...
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10/25 11:31, 5年前 , 65F
並不是神話 atp, 而是它絕對不能隨便關
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10/25 11:31, 5年前 , 66F
對啊 然後這樣撞死多少人了 能接受?
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就目前已知資訊這次 atp 的確沒有故障
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※ 編輯: angerm1117 (211.72.124.239), 10/25/2018 11:36:56
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10/25 13:03, 5年前 , 68F
自動防護系統一定要能關閉，因為自動防護系
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10/25 13:03, 5年前 , 69F
統也有可能故障
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10/25 13:04, 5年前 , 70F
至少這次有兩個司機員就不至於手忙腳亂
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