[新聞] 【普悠瑪翻車】行政院打臉台鐵　事故前4分鐘司機告知ATP關閉已回收

看板Gossiping作者 (Mr.31)時間7年前 (2018/10/24 21:00), 編輯推噓49(52推 3噓 46→)
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https://tw.appledaily.com/column/article/786/rnews/20181024/1453581 【普悠瑪翻車】行政院打臉台鐵　事故前4分鐘司機告知ATP關閉 蘋果 2018年10月24日20:48 Save 台鐵普悠瑪號列車21日16時50分於新馬站脫軌翻車，造成18死、187傷慘劇。行政院「 1021鐵路事故行政調查小組」今日追查事故原因，政委吳澤成今日主持第二次調查小組會 議，與交通部鐵道局局長交通部鐵道局局長胡湘麟等人討論將近6小時。行政院晚間發布 新聞稿指出，檢查列車自動防護系統（ATP）車速表及比對通聯紀錄，16時26分檢查員通 知司機員將在花蓮換車； 16時46分該司機員告知調度員ATP關閉。由於台鐵副局長杜微今 上午才說，查無線電通聯紀錄，並沒有聽到司機員跟任何人講說關ATP，但行政院晚間的 新聞稿形同打臉台鐵局。 吳澤成晚間接受《蘋果》訪問表示，政院調查報告目前只是事實呈現，尚未加入狀況研判 ，目前看來，司機員建議並獲得檢查員同意後，重新下降並升起集電弓後，ATP保護就沒 有運作；然而，若司機員要關閉ATP，必須和行控中心報備，但司機員到事發前4分鐘的16 時46分才告知調度員ATP關閉。 據了解，本日討論初步歸納出三點可確認的現象，第一為該列車從宜蘭縣內的大溪站至事 發前幾分鐘，司機員一直都有與交控中心聯絡並提及故障等問題；第二，調查發現自動列 車保護系統（ATP）從大溪站開始即沒發揮功能，但至於為何關閉，仍需調閱地檢署扣押 的資料釐清；第三，經程式對事發影像測速，得知該列車在事發時的時速至少在130公里 以上。 據了解，今日會議討論歸納出的第一個部分，從還原的通聯記錄顯示，可確認列車是從大 溪站開始，駕駛就一直有與交控中心聯絡、討論故障等問題，顯示這段時間列車有這些狀 況。 與會者表示，第二，就是歸納發現列車從大溪站開始，ATP就沒發揮功能，但為何關閉， 是因為有人去關，或是電源重新設定後沒啟動，這些都還要去查閱地檢署扣押的資料後就 能得知，屆時調查檢方資料後，也就能知道司機說法是否正確；第三，關於車速部分，黑 盒子顯示列車在該處時速為140公里，而地檢署說駕駛看儀表板是時速80多公里，這部份 差異也要去調閱地檢署的資料來翻譯，屆時也會得知實際狀況。他說，有調查小組委員以 影像測速程式分析車站內的監事畫面影片，發現當時列車時速至少有130公里以上。 與會者指出，這次ATP是事件發生的關鍵，他們會要求鐵路局儘快檢討，在立即性的部分 ，會要求不要讓司機員有太大彈性能去決定是否關閉ATP，避免為司機帶來額外的負擔及 危險，且要求萬一關閉ATP或ATP故障，也要馬上去限制列車通行的速度。 至於中長程的要求改善措施，與會者說，調查小組也會要求鐵路局去修改程式，包括不能 讓ATP關閉後，還能繼續高速行駛，未來也將規劃採購與台灣高鐵一樣有自動駕駛功能的 列車。 與會者表示，今日會議也定調近日要訪查相關人員，包括駕駛、列車長、交控中心都會進 行訪談；至於駕駛的訪談，因為醫院評估駕駛有些情緒不穩定，這兩天會繼續聯絡訪談事 宜。行政院調查小組將會在下周一上午9時30分再次召開會議，看能否調查出明確、直接 、間接事故發生的原因。 行政院晚間發布新聞稿指出，調查小組經檢查列車自動防護系統（ATP）車速表及比對通 聯紀錄，初步歸納司機員在21日16時05分通報動力異常，並在16時50分列車出軌前，持續 與調度總所調度員及台北機務段兩位檢查員進行異常狀況確認及嘗試排除故障。 新聞稿指出，在16時14分列車停靠大溪站後，司機員建議並獲檢查員同意，重新下降並升 起集電弓，從車速表上已未看到後續運轉速限及行車里程位置等資料，ATP保護並無運作 ；16時26分檢查員通知司機員將在花蓮換車； 16時46分該司機員告知調度員ATP關閉。新 聞稿也提及，出軌地點彎道半徑為306公尺，普悠瑪規定速限為75公里/時，事發時車速約 140公里/時。 至於司機員建議並獲檢查員同意，重新下降並升起集電弓，吳澤成晚間表示，因此，目前 要查證的重點，就是司機員在上下降集電弓過程中，關閉電源是否造成ATP跟著關閉，而 未重新啟動？還是當時司機員就一起關閉ATP，卻未告知行控中心？但他也表示，這些除 了原始事實呈現外，這兩天還要透過訪問司機員、調度員等人，以及解讀地檢署日前扣押 的資料，才能得知最後答案。 至於司機員尤振仲身心狀況，吳澤成表示，日前尤在意外後不久，隨即遭地檢署收押，情 緒上有比較大的刺激，交保後回到醫院療養，台鐵並請尤最信任的同仁負責照料，「目前 狀況有比較穩定了。」（鄭鴻達、符芳碩、曾盈瑜／台北報導） 這鍋誰要扛？司機員本人有責任沒問題， 但是台鐵內部呢？ 早上記者會明顯就說謊啊!!! 這篇符合台鐵企業工會爆料的，司機員後段通知調度員是真的， 但台鐵早上卻隻字不提。 -- 賈詡：罪人恭請公子獻頭！ http://www.wretch.cc/blog/newpacers -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.86.62.61 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540386032.A.0C0.html
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10/24 21:01, 7年前 , 1F
賴的話能聽嗎？
10/24 21:01, 1F
推
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互踢皮球啊
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10/24 21:01, 7年前 , 3F
在抓個調度員出來扛?
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10/24 21:01, 7年前 , 4F
這次事故的真相也太混亂了....
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推
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人家早上忘記看報紙
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10/24 21:01, 7年前 , 6F
為什麼要一直說謊
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糟糕 連最高層的行政院都打台鐵官員...
10/24 21:01, 7F
推
10/24 21:02, 7年前 , 8F
10/24 21:02, 8F
推
10/24 21:02, 7年前 , 9F
這次太混亂了
10/24 21:02, 9F
推
10/24 21:02, 7年前 , 10F
如果儀錶板真的壞,為何之前開的人都沒
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10/24 21:03, 7年前 , 11F
交通部不出來參戰嗎?
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推
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司機問題很大 關掉還是要注意時速吧
10/24 21:03, 12F
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10/24 21:03, 7年前 , 13F
發現沒有回報?只有尤先生開到140不自知
10/24 21:03, 13F
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10/24 21:03, 7年前 , 14F
台鐵在騙阿 想搞余文第二 設防火牆
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10/24 21:03, 7年前 , 15F
感覺司機也在踢皮球卸責阿
10/24 21:03, 15F
推
10/24 21:04, 7年前 , 16F
這兩天還要透過訪問司機員調度員 還沒問??
10/24 21:04, 16F
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10/24 21:04, 7年前 , 17F
會不會被串供了?
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推
10/24 21:05, 7年前 , 18F
沒半個調度員被約談 扯到不行
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噓
10/24 21:05, 7年前 , 19F
台鐵那些高官難道沒有連帶責任？
10/24 21:05, 19F
推
10/24 21:05, 7年前 , 20F
台鐵公然騙人
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推
10/24 21:06, 7年前 , 21F
聽說維修紀錄(被)不見了
10/24 21:06, 21F
推
10/24 21:07, 7年前 , 22F
司機感覺忘記那裡要降速過彎 就翻了
10/24 21:07, 22F
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10/24 21:08, 7年前 , 23F
ATP又剛好被他關掉
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推
10/24 21:08, 7年前 , 24F
台鐵以前也發生過維修班被自家車撞死啊
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10/24 21:09, 7年前 , 25F
應該是很懂怎麼和諧
10/24 21:09, 25F
推
10/24 21:10, 7年前 , 26F
台鐵再騙啊
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推
10/24 21:10, 7年前 , 27F
台鐵高層麻煩下台
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10/24 21:10, 7年前 , 28F
台鐵的話已經無法信任了 只想卸責
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推
10/24 21:11, 7年前 , 29F
司機過失是事實 重點是防護機制失能
10/24 21:11, 29F
推
10/24 21:11, 7年前 , 30F
垃圾民進黨
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10/24 21:12, 7年前 , 31F
應該是讓車子加速的責任最大啦
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推
10/24 21:12, 7年前 , 32F
這幾天台鐵發言明顯在避重就輕…
10/24 21:12, 32F
推
10/24 21:13, 7年前 , 33F
台鐵完全就在躲啊 幹
10/24 21:13, 33F
推
10/24 21:13, 7年前 , 34F
司機知道ATP關掉，還讓過彎140，爛死
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10/24 21:14, 7年前 , 35F
司機不知ATP關，超速就算了
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10/24 21:14, 7年前 , 36F
所以呢? 檢察官要不要辦台鐵? 還是只把
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連自己的命都不要了，開車不管速度？
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尤姓司機員捉出來辦就好? 嘻
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推
10/24 21:18, 7年前 , 39F
調查到調度員，就逼近權力中心了，台鐵高
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還有 22 則推文
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10/24 21:44, 7年前 , 62F
差異了沒有?
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推
10/24 21:48, 7年前 , 63F
同樣一件事，台鐵想強調的是司機擅自關
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閉，行政院則是客觀的陳述事發前4分鐘有
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告知
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推
10/24 21:59, 7年前 , 66F
哈囉 女檢察官 之前說的是 .....
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推
10/24 22:01, 7年前 , 67F
台灣有政府 (疑!? 假新聞
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推
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原來火車不能顯示速度也能開啊...這什
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10/24 22:02, 7年前 , 69F
他雖然是先關後報告 上面也沒要他重開阿
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推
10/24 22:05, 7年前 , 70F
垃圾台鐵
10/24 22:05, 70F
推
10/24 22:26, 7年前 , 71F
幹又在騙
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推
10/24 22:27, 7年前 , 72F
台鐵派司機信任的人,楚門世界那位朋友
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推
10/24 22:28, 7年前 , 73F
台鐵再騙啊
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推
10/24 22:41, 7年前 , 74F
台鐵局長是政務官?
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推
10/24 22:42, 7年前 , 75F
樓上Dick的邏輯也是蠻奇怪的，台鐵避
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10/24 22:42, 7年前 , 76F
避重就輕所有人都看的出來，只有你看
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10/24 22:43, 7年前 , 77F
不出來?
10/24 22:43, 77F
推
10/24 22:43, 7年前 , 78F
幹你媽垃圾台鐵官僚
10/24 22:43, 78F
推
10/24 22:48, 7年前 , 79F
你從什麼地方判斷我看不出台鐵避重就輕
10/24 22:48, 79F
推
10/24 22:52, 7年前 , 80F
我主要是點出台鐵所謂的司機未告知，是強
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10/24 22:52, 7年前 , 81F
調在他的未報備~當然台鐵省略最後4分鐘
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10/24 22:52, 7年前 , 82F
的通話，的確是想避，但應該算是避輕就
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推
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一出事高層就已經要把責任推給基層了
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10/24 22:52, 7年前 , 84F
重吧XD
10/24 22:52, 84F
推
10/24 22:52, 7年前 , 85F
怎麼講司機很大的登入都上千阿，重返87
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10/24 22:52, 7年前 , 86F
危機現場到底要不要去看呢(？
10/24 22:52, 86F
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10/24 22:53, 7年前 , 87F
任何機關公司學校醫院都一樣
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推
10/24 22:54, 7年前 , 88F
最後4分鐘才告知上面你關了ATP，除了回
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10/24 22:54, 7年前 , 89F
答收到之外，也只能說聲good luck了
10/24 22:54, 89F
推
10/24 23:00, 7年前 , 90F
踢皮球大賽
10/24 23:00, 90F
推
10/24 23:01, 7年前 , 91F
死前四分鐘才說 真的是有夠負責
10/24 23:01, 91F
推
10/24 23:09, 7年前 , 92F
在大溪就關了出事前4分鐘才說也算有告知w
10/24 23:09, 92F
推
10/24 23:13, 7年前 , 93F
台鐵這些高層一個比一個垃圾
10/24 23:13, 93F
推
10/24 23:22, 7年前 , 94F
不是踢皮球 是台鐵水太深.....
10/24 23:22, 94F
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10/24 23:28, 7年前 , 95F
什麼踢皮球..是故事接龍懂嗎? 現在是故事終
10/24 23:28, 95F
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10/24 23:28, 7年前 , 96F
於敲定所以來更新大眾伺服器一下 然後等反
10/24 23:28, 96F
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10/24 23:29, 7年前 , 97F
饋沒問題 就以這版切割做收...
10/24 23:29, 97F
推
10/25 01:03, 7年前 , 98F
高調推
10/25 01:03, 98F
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10/25 01:28, 7年前 , 99F
行政院終於能推 運安會了...
10/25 01:28, 99F
推
10/25 02:44, 7年前 , 100F
終於作事了
10/25 02:44, 100F
噓
10/25 14:45, 7年前 , 101F
4分前才提到，不是該馬上通報嗎？
10/25 14:45, 101F
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