[新聞] 力挺司機超速責任不大　台鐵員工控訴：這是官僚殺人！已回收

看板Gossiping作者 (God of Computer Science)時間5年前 (2018/10/24 11:22), 編輯推噓0(14推 14噓 37→)
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TVBS 編輯 林瑩真 報導 2018/10/24 08:56 力挺司機超速責任不大　台鐵員工控訴：這是官僚殺人！ https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2018/10/22/20181022154106-c80bdda4.jpg
圖∕TVBS 台鐵普悠瑪號6432車次在21日發生出軌翻覆事故，造成18死、190傷，至今風波尚未平 息，後續賠償、究責問題也正在處理中。不過一名台鐵員工為司機說話，表示絕不是司 機超速殺人，而是官僚殺人！ 台鐵員工投稿《蘋果》，駁斥外界認為的司機員超速到140公里導致出軌翻覆，表示傾 斜式列車的普悠瑪最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會 出軌翻車，何況他經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎，也從未出軌過，如果 說140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」且司機員 已經開5年火車，大家都相信他的專業，不可能會害死自己。 台鐵員工更指，台鐵管理階層2則訊息指出，該普悠瑪是「機車動力切斷」故障，也就 是電控系統及火車驅動馬達會短暫失去電力現象，此電動機原理類似汽車下坡時的引擎 煞車作用，讓驅動馬達在失去電力時會緊急煞車，乘客說事故前有2次無故自動煞車、 短暫失去電力，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以沒出軌，只有嚴重搖晃。 然而，第3次「機車動力切斷」發生時卻正好在彎道上，讓火車頭就像機車在高速下急 煞前輪，加上彎道高速離心力，才會出軌翻覆，最好的證據就是列車呈現「W型」分 佈，若只是單純超速出軌，列車應該會呈現「一字型」，「W型」就代表是火車頭因 「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因物理定律的運動慣性而撞成「W型」。 台鐵員工表示，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，因此司機員的過失責任並不 大，真正該負責的，應該是調度員以上層級的官僚，明明知道車輛故障，卻仍示司機員 開到花連再換車，這才是出軌翻車的主因，「這是典型的官僚殺人事件」。 https://news.tvbs.com.tw/local/1015661 W 型那邊講解得還不錯，檢察官/法官採用了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540351349.A.09B.html
推
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最軟的一塊
10/24 11:23, 1F
推
10/24 11:23, 5年前 , 2F
官僚主義
10/24 11:23, 2F
推
10/24 11:23, 5年前 , 3F
高鐵疾速救援
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10/24 11:24, 5年前 , 4F
看來客運超速有說帖了 是官僚害的
10/24 11:24, 4F
推
10/24 11:24, 5年前 , 5F
講得不錯
10/24 11:24, 5F
噓
10/24 11:24, 5年前 , 6F
扯高鐵根本鬼扯,這台鐵員工沒知識到極點
10/24 11:24, 6F
噓
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台鐵員工剪票員也是
10/24 11:25, 7F
噓
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根本亂扯，W型出軌就是超速造成的
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10/24 11:25, 5年前 , 9F
寬軌跟宅軌承受速限差蠻多
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噓
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不管啦 馬英九不用負責 蔡出來掃地了
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10/24 11:25, 5年前 , 11F
經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎
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10/24 11:26, 5年前 , 12F
應該要實驗140公里能不能過那個彎
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推
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高鐵200過彎所以台鐵140過彎不應該翻車?
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那怎不說汽車高速公路跑130在9彎18柺也130?
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推
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w型，可信度有點高，上面噓的反駁看看
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隔空診斷火車什麼東西故障 這叫說的不
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錯？不就跟鄉民腦補一樣
10/24 11:26, 17F
噓
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最好超速還責任不大,那大貨車為了老闆趕貨
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對 可以測試 然後實驗耗材是普悠瑪一
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記者寫得有點太籠統了，不知有無原文
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台? 怕
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10/24 11:27, 5年前 , 22F
而且最好笑是他人肉測速？
10/24 11:27, 22F
推
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感覺說的不錯 高鐵就有點怪 類比錯誤
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所以超速是經常的 ATP關閉也是經常的
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超速的話也都是責任不大了
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10/24 11:28, 5年前 , 26F
太魯閣號速限85 普離心力比太還高 速限75
10/24 11:28, 26F
噓
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難怪司機會超速 原來習以為常了
10/24 11:28, 27F
推
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開五年而已就要人相信他的專業?
10/24 11:28, 28F
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10/24 11:29, 5年前 , 29F
這一篇是在反串嗎?
10/24 11:29, 29F
噓
10/24 11:30, 5年前 , 30F
再扯阿 車誰開的 幹話
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噓
10/24 11:30, 5年前 , 31F
責任不大 所以可以超速?
10/24 11:30, 31F
噓
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我怎麼覺得普悠瑪像是寬軌列車
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10/24 11:33, 5年前 , 33F
100km跟140 km軌道受力是兩倍耶
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10/24 11:34, 5年前 , 34F
有些講得有理，但拿高鐵比那段很瞎
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噓
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有這種恐怖司機誰敢搭台鐵
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噓
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扯高鐵還真專業
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10/24 11:34, 5年前 , 37F
應該說 設計是多少 就開多少 一定都在安
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過彎也要看彎度吧，哪有人只看速度
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10/24 11:35, 5年前 , 39F
全範圍內 高鐵設計從軌道鋼性一開始就不同
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10/24 11:36, 5年前 , 40F
W 型那邊講解得還不錯? 你文組的是吧
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噓
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高鐵和捷運都是寬軌 就台鐵是窄軌 敢飆
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車真的是勇者
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10/24 11:37, 5年前 , 43F
過彎超速出軌為什麼車廂會是W型?
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拿個模型火車 觀察一下連接器就會懂了
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10/24 11:37, 5年前 , 45F
前面的車廂先出軌 磨地一定大幅度減速
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這時候後面的車廂還在軌道上高速前進
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推擠連接器的結果就是會往一側旋轉
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這種推擠會一路連鎖下去 當然變W型
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通篇違反物理定律的東西也有人推 真好騙
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噓
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這篇是在智力測驗嗎
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剛貼出來還被笑應該是賣便當的
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10/24 11:42, 5年前 , 52F
第二段那什麼邏輯
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W 那裡有牆耶 可以用點腦嗎
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推
10/24 11:43, 5年前 , 54F
這位筆者的邏輯本身就有問題
10/24 11:43, 54F
推
10/24 11:46, 5年前 , 55F
出軌磨地減速 跟煞車也類似 都會成W型吧 而
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→
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且又是彎道
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推
10/24 11:48, 5年前 , 57F
有人想過司機會自己想出軌肇事？
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10/24 11:48, 5年前 , 58F
司機一定不想 剩下來的就是原因 被
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10/24 11:49, 5年前 , 59F
被指使很有可能 台鐵球員兼裁判
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10/24 11:50, 5年前 , 60F
國防布大家也不知道
10/24 11:50, 60F
推
10/24 11:51, 5年前 , 61F
有人想過飛機駕駛會自己關引擎摔機？
10/24 11:51, 61F
推
10/24 11:58, 5年前 , 62F
有人想過司機看不懂時速嗎?
10/24 11:58, 62F
推
10/24 11:58, 5年前 , 63F
這樣也可以類比，真的神
10/24 11:58, 63F
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10/24 11:59, 5年前 , 64F
幹，我以後不敢坐台鐵了
10/24 11:59, 64F
噓
10/24 12:04, 5年前 , 65F
妓者...
10/24 12:04, 65F
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