[新聞] 兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情已回收

看板Gossiping作者 (安摳朱)時間5年前 (2018/10/24 07:14), 5年前編輯推噓217(289推 72噓 321→)
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兩簡訊 台鐵60位一級主管忽視 普悠瑪故障 局長第一時間知情 中國時報【王思慧、李忠一╱連線報導】 普悠瑪肇事司機員尤振仲坦承，事發前關閉ATP（列車自動防護系統），但有回報調度員 ；昨日流出的台鐵內部兩則主管簡訊也證實司機員曾通報異常，台鐵局長等60位一級主管 第一時間就知道車子出問題，卻未依規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站無普 悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，導致悲劇發生，從第一封簡訊發出（ 15:57）到翻車（16:50），整個過程僅僅53分鐘。 關鍵53分鐘 早確定無法修復 21日當天尤振仲，在樹林發現列車控制及監控系統（TCMS）警示燈異常，仍然發車，到了 瑞芳發現動力異常。下午3時57分，尤在雙溪站第一次回報主風泵壓力不足，停駛熄燈兩 分鐘並廣播車輛異常。這時台鐵內部發出第一次簡訊，「雙溪站起機車動力切斷，沿途行 慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。 想硬撐到花蓮換車 賭掉人命 尤振仲在大溪站關閉ATP後，下午4時34分在宜蘭第二次回報主風泵壓力不足，宜蘭工務段 檢查員上車檢視卻無法修復，檢查員下車。 台鐵內部隨後也傳出第二次簡訊，「經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開 ，計畫於花蓮更換編組」。沒想到在16分鐘後，普悠瑪在新馬站出軌。 台鐵ATP使用及管理要點規定，列車於運轉途中發現ATP車上設備故障，應於前方適當地點 更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘，事故當天顯然違反此規定。 根據台鐵列車故障處理的SOP，司機員一發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊 息傳給行車組值班人員，當天包括台鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通 知，但對於事故列車都未進一步指示處理。 宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP， 車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。 https://goo.gl/UzSkgQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.204.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540336473.A.1B6.html
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10/24 07:14, 5年前 , 1F
是忽視還是強迫司機 想切割?
10/24 07:14, 1F
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10/24 07:15, 5年前 , 2F
頭過身就過 沒過抓交替
10/24 07:15, 2F
推
10/24 07:16, 5年前 , 3F
高層都有錢買車，誰在跟你搭普悠瑪
10/24 07:16, 3F
推
10/24 07:16, 5年前 , 4F
這現在輪班工廠不是很常見
10/24 07:16, 4F
噓
10/24 07:16, 5年前 , 5F
中國時報
10/24 07:16, 5F
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10/24 07:17, 5年前 , 6F
人力不足找人輪班，東西就很容易做壞
10/24 07:17, 6F
推
10/24 07:17, 5年前 , 7F
往上燒嘍
10/24 07:17, 7F
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10/24 07:17, 5年前 , 8F
不過中國時報 我先拔草一下
10/24 07:17, 8F
推
10/24 07:17, 5年前 , 9F
動搖國本
10/24 07:17, 9F
推
10/24 07:17, 5年前 , 10F
沒事沒事司機頂 不然再加個檢查員 助理
10/24 07:17, 10F
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10/24 07:17, 5年前 , 11F
秘書給你好不好
10/24 07:17, 11F
推
10/24 07:18, 5年前 , 12F
所以跟你飆車有什麼關係?
10/24 07:18, 12F
※ 編輯: IrvingKyrie (1.172.204.113), 10/24/2018 07:18:52
推
10/24 07:19, 5年前 , 13F
車故障本來就不該上路 主管硬要上 樓上
10/24 07:19, 13F
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10/24 07:19, 5年前 , 14F
這應該要國賠的而且台鐵也應負賠償之責
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10/24 07:19, 5年前 , 15F
說說有沒關係
10/24 07:19, 15F
推
10/24 07:20, 5年前 , 16F
就是縮減了，宜蘭無法修啊！
10/24 07:20, 16F
推
10/24 07:20, 5年前 , 17F
全殺了啦 干 一堆狗屁高官草菅人命
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10/24 07:20, 5年前 , 18F
60位主管 應注意未注意 一個也跑不了
10/24 07:20, 18F
推
10/24 07:21, 5年前 , 19F
賭這麼大 結果...
10/24 07:21, 19F
推
10/24 07:21, 5年前 , 20F
代罪羔羊
10/24 07:21, 20F
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10/24 07:21, 5年前 , 21F
宜蘭無法修，只能撐到花蓮
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噓
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週刊王跟狗報在帶風向
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10/24 07:21, 5年前 , 23F
台灣法官就是對這些人太仁慈 對受害
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10/24 07:21, 5年前 , 24F
者情何以堪
10/24 07:21, 24F
推
10/24 07:21, 5年前 , 25F
上面又多了一堆位置
10/24 07:21, 25F
推
10/24 07:21, 5年前 , 26F
就常態阿。台灣人最不重工安。
10/24 07:21, 26F
推
10/24 07:21, 5年前 , 27F
幹嘛傳給60位一級主管，阿是要聽誰的？
10/24 07:21, 27F
推
10/24 07:22, 5年前 , 28F
群組？
10/24 07:22, 28F
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10/24 07:22, 5年前 , 29F
60位主管？請問誰該裁示？
10/24 07:22, 29F
推
10/24 07:23, 5年前 , 30F
60個人的身家全拿出來賠
10/24 07:23, 30F
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10/24 07:23, 5年前 , 31F
簡訊裡面述說的情節沒那麼嚴重
10/24 07:23, 31F
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10/24 07:24, 5年前 , 32F
餐飲部主管要負責嗎？
10/24 07:24, 32F
推
10/24 07:24, 5年前 , 33F
奇怪，一切源頭不就是刁民多嗎？人力不足
10/24 07:24, 33F
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10/24 07:24, 5年前 , 34F
，虧損，又要加班次，誤點又狂罵。
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10/24 07:25, 5年前 , 35F
不是問題灑出去就有人負責，要明確請示
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10/24 07:25, 5年前 , 36F
推文前請先看過簡訊內容
10/24 07:25, 36F
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10/24 07:25, 5年前 , 37F
某某吧！
10/24 07:25, 37F
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10/24 07:25, 5年前 , 38F
大概連鐵路便當的主管都收到簡訊吧
10/24 07:25, 38F
還有 604 則推文
推
10/24 12:58, 5年前 , 643F
一定又是叫基層吞下去
10/24 12:58, 643F
推
10/24 12:58, 5年前 , 644F
查無不法
10/24 12:58, 644F
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10/24 13:01, 5年前 , 645F
全部開除+刑事責任+民事賠償+取消退休金
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10/24 13:01, 5年前 , 646F
沒比受害人慘 情何以堪.....
10/24 13:01, 646F
推
10/24 13:04, 5年前 , 647F
因為故障停駛兩次，一定超時，上層又
10/24 13:04, 647F
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10/24 13:04, 5年前 , 648F
沒回應，所以照常加速趕準點 選我正解
10/24 13:04, 648F
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10/24 13:04, 5年前 , 649F
結論：上層的過錯是屬下的責任
10/24 13:04, 649F
推
10/24 13:29, 5年前 , 650F
開始互踢皮球囉
10/24 13:29, 650F
推
10/24 13:40, 5年前 , 651F
公務米蟲太爽啦
10/24 13:40, 651F
推
10/24 13:44, 5年前 , 652F
太扯...賭人命
10/24 13:44, 652F
推
10/24 13:45, 5年前 , 653F
幹你娘長官個個吃屎
10/24 13:45, 653F
推
10/24 13:49, 5年前 , 654F
台灣人不意外
10/24 13:49, 654F
推
10/24 13:49, 5年前 , 655F
局長就算下台了也沒責任嗎
10/24 13:49, 655F
推
10/24 13:49, 5年前 , 656F
反正長官的要求你要達成 怎麼達成你
10/24 13:49, 656F
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10/24 13:50, 5年前 , 657F
自己想辦法 出包你自己扛 長官沒事
10/24 13:50, 657F
推
10/24 13:51, 5年前 , 658F
台鐵說謊被抓到囉 還有誰想帶風向的阿 來
10/24 13:51, 658F
推
10/24 13:53, 5年前 , 659F
台鐵高層全部砍掉重練啦
10/24 13:53, 659F
推
10/24 13:59, 5年前 , 660F
兩個字 : 噁心
10/24 13:59, 660F
推
10/24 14:11, 5年前 , 661F
這是系統失靈 人力不足 全推給駕駛是解決
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10/24 14:11, 5年前 , 662F
不了
10/24 14:11, 662F
推
10/24 14:11, 5年前 , 663F
主管一定有關係啦 最好都是司機的錯
10/24 14:11, 663F
推
10/24 14:21, 5年前 , 664F
這六十個人全都有責任，竟然推給司機
10/24 14:21, 664F
推
10/24 14:23, 5年前 , 665F
請一堆慣老闆民眾自己檢討一下吧 喜
10/24 14:23, 665F
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10/24 14:23, 5年前 , 666F
歡便宜 讓台鐵不得不這樣
10/24 14:23, 666F
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10/24 14:46, 5年前 , 667F
老屁股全都該換一換了
10/24 14:46, 667F
推
10/24 15:09, 5年前 , 668F
沒趕路壓力誰要飆車...
10/24 15:09, 668F
推
10/24 15:15, 5年前 , 669F
人力不足減班又有民代要出來關心了?
10/24 15:15, 669F
推
10/24 15:38, 5年前 , 670F
幹你娘全部徹查啦 不察你他媽的就準備上
10/24 15:38, 670F
→
10/24 15:38, 5年前 , 671F
街頭了
10/24 15:38, 671F
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10/24 16:52, 5年前 , 672F
請台鐵高層別再說謊
10/24 16:52, 672F
推
10/24 16:57, 5年前 , 673F
六十個主管一字排開道歉好像滿壯觀的
10/24 16:57, 673F
推
10/24 17:58, 5年前 , 674F
全部一起扛啊
10/24 17:58, 674F
推
10/24 18:48, 5年前 , 675F
六十個高層都要管這輛車，都沒責任分工的
10/24 18:48, 675F
推
10/24 21:40, 5年前 , 676F
操你的還想推給司機，去你媽垃圾高層幹
10/24 21:40, 676F
推
10/24 22:24, 5年前 , 677F
六十個垃圾
10/24 22:24, 677F
噓
10/25 00:39, 5年前 , 678F
司機要負責任沒錯 不過不是還沒調查就說
10/25 00:39, 678F
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10/25 00:39, 5年前 , 679F
負全部責任
10/25 00:39, 679F
推
10/25 03:26, 5年前 , 680F
60個高層?! .... 三小
10/25 03:26, 680F
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10/25 08:38, 5年前 , 681F
台鐵主管：反正其他59位總有一位會處理，
10/25 08:38, 681F
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10/25 08:38, 5年前 , 682F
關我屁事
10/25 08:38, 682F
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