[問卦] 台鐵的軌距是不是跟不上世界潮流已回收

看板Gossiping作者 (帥氣小活寶)時間5年前 (2018/10/23 15:11), 5年前編輯推噓9(221321)
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還記得小妹國中的時候 公民老師是個有真才實學的人 那時候總覺得各科老師知道的東西都沒這個公民老師多 每天都穿一樣的衣服 白色POLO衫+藍色牛仔褲 長大後才知道 這樣的人叫做宅男 這個老師上課的內容我大多都忘了 但有一件事情我卻一直記得 /////////////以上騙P幣///////////////// /////雖然我也不知道P幣到底可以幹嘛///// 當年因為劉銘傳來台灣的時候蓋了鐵路 軌距用的是1067mm的窄軌規格(因為跑去南洋招商) 後來日本來台 發現劉銘傳的路線規劃說多爛有多爛 施工品質說多差有多差 所以就把106公里的鐵路拆到只剩0.8公里 but 人生最重要的就是這個but 就因為這0.8公里 加上當時的技術也只有到那邊 台鐵就一路使用1067mm的窄軌 日本人走了 就延續著維修 繼續使用 一路用到了現在 這個窄軌有什麼優點呢? 爬坡 省錢 各位可以回想一下阿里山上的小火車 各種礦區的台車/蹦蹦車 小妹我幫各位查詢好了 軌距是762mm 至於為何窄軌適合爬坡 這個部分就是有觀物理層面的問題了 看有沒有物理老師要來幫忙解釋一下 反正就是這樣 另一個很重要的優勢 就是建造和保養的費用 至於窄軌的缺點 就是穩定性和車速了 現在的高鐵和捷運 都是使用國際標準軌1435mm 所以乘坐起來非常舒適 車速和載重量也可以提升 所以偶爾颱風天時 高鐵可以行駛 但台鐵不行 除了高鐵的路線比較不容易淹水之外 軌距造成的穩定性也是原因之一 至於"穩定性"三個字所造成的影響 我們就不再贅述 那時候的公民老師就說了 改標準軌 絕對是Z>B的 穩定性和載重量都可以提升 台鐵或許也不會整天誤點 不過 這種東西就跟都會區的地下水道共管一樣 做了 起碼各機構不用整天排班挖馬路 好處無窮 但沒有人願意做 一做下去勞民傷財不說 你光是交通造成的影響 和議員民代的砲轟就很難HOLD的住了 可不可能在任內可以剪綵 這種問題就更不用討論 改天再來打一篇路線規劃 還有高架/地面/地下的業餘分享好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.130.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540278694.A.EB9.html

10/23 15:12, 5年前 , 1F
念舊日狗形狀,捨不得換
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10/23 15:12, 5年前 , 2F
澳洲昆士蘭表示:
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10/23 15:13, 5年前 , 3F
就日規
10/23 15:13, 3F
當年是日規沒錯 但後來日本新蓋的鐵路 不少也是用標準軌了喔

10/23 15:14, 5年前 , 4F
日本也很多1067的窄軌
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10/23 15:14, 5年前 , 5F
所以你到底在問什麼掛
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問台灣為何不改標準軌啊

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其實是英國發明的
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有錢換 早換了 台鐵現在還欠一屁股債呢!
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10/23 15:14, 5年前 , 8F
妳應該要問誰決定繼續用嗎
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問劉銘傳啊
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換了要改月台 很多地方可能還要徵收土地
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10/23 15:16, 5年前 , 11F
妳公民老師是不是煙抽很兇 名字筆畫只
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10/23 15:16, 5年前 , 12F
不可能改呀…鐵軌/月臺/車輛/施工期
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10/23 15:17, 5年前 , 13F
不過就算換成寬軌,依照一堆愛闖平交道
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10/23 15:17, 5年前 , 14F
的,200KM撞上一定更嚴重
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10/23 15:18, 5年前 , 15F
要改非常花錢,不如蓋一條新的
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所以有了高鐵
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10/23 15:18, 5年前 , 17F
有11畫
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其實我忘記他的本名 只記得用蓬頭垢面來形容他是滿合適的 然後印象中名字筆劃好像真的是不太多 哇靠我剛查了一下 找到這個老師 真的是11劃 太強了你居然知道我在講誰

10/23 15:19, 5年前 , 18F
基隆到屏東成立一新台鐵公司,改寬軌。
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10/23 15:19, 5年前 , 19F
不可能改標準軌吧
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※ 編輯: freelysoul (219.85.130.211), 10/23/2018 15:20:42

10/23 15:21, 5年前 , 20F
法規規定軌距用1435mm但台鐵可以例外
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10/23 15:21, 5年前 , 21F
那你不是講廢話,要怎麼改
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10/23 15:21, 5年前 , 22F
所以1067mm沿用,如果改軌距車輛到鐵
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10/23 15:21, 5年前 , 23F
軌都要做更動,更動要錢請問錢哪來?
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※ 編輯: freelysoul (219.85.130.211), 10/23/2018 15:22:50

10/23 15:22, 5年前 , 24F
真有錢
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10/23 15:23, 5年前 , 25F
彎道多的話窄軌好用 像東部鐵路這樣
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10/23 15:24, 5年前 , 26F
改寬軌 有些地方要截彎取直 再來就$的問題
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10/23 15:24, 5年前 , 27F
日本最繁忙的鐵路山手線表示:
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10/23 15:25, 5年前 , 28F
其實就長痛不如短痛 只是要花錢沒人想搞
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10/23 15:25, 5年前 , 29F
吃力不討好 改寬軌效果有限 又要花一堆錢
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10/23 15:26, 5年前 , 30F
直接蓋新的比較快 但台鐵沒錢
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10/23 15:26, 5年前 , 31F
西部有高鐵了 東部人少 政府不想搞
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10/23 15:27, 5年前 , 32F
寬軌好處就比較穩定 速度比較快而已
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10/23 15:28, 5年前 , 33F
不如北宜直鐵搞一搞 台北花蓮1個半小時到
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10/23 15:29, 5年前 , 34F
改了還有交通黑暗期的問題
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10/23 15:29, 5年前 , 35F
台灣沒足夠土地可以同時蓋和維持營運
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10/23 15:36, 5年前 , 36F
誤點都不行了。還整條整修勒
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10/23 15:45, 5年前 , 37F
為了0.8維持窄軌一點說服力都沒有
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10/23 15:45, 5年前 , 38F
改標準軌錢你出
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10/23 15:47, 5年前 , 39F
所以是日本人決定的啊 怎可能因為那0.8
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10/23 15:49, 5年前 , 40F
日本就新幹線用標準規矩 鄉下鐵道一樣窄軌
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10/23 15:51, 5年前 , 41F
全部打掉重練的錢誰出
10/23 15:51, 41F

10/23 15:53, 5年前 , 42F
日本:你說啥?
10/23 15:53, 42F

10/23 15:55, 5年前 , 43F
所以用標準軌就可以140過彎?
10/23 15:55, 43F

10/23 16:34, 5年前 , 44F
10/23 16:34, 44F

10/23 16:43, 5年前 , 45F
誤點最好跟軌距有關
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10/23 16:44, 5年前 , 46F
日本也是窄軌
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10/23 16:55, 5年前 , 47F
窄軌轉彎半徑小 很適合台灣 尤其是宜
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10/23 16:55, 5年前 , 48F
蘭線和北迴線
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10/23 16:57, 5年前 , 49F
日本新幹線以外也是窄軌
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10/23 17:06, 5年前 , 50F
等等 你該不會是中部某私校的
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10/23 17:07, 5年前 , 51F
可能要停駛十年以上,打掉重練,車子的轉向
10/23 17:07, 51F

10/23 17:07, 5年前 , 52F
架都要改……
10/23 17:07, 52F

10/23 17:26, 5年前 , 53F
唉 台鐵真的 爛到連公民老師都從宅男變
10/23 17:26, 53F

10/23 17:26, 5年前 , 54F
憤老
10/23 17:26, 54F

10/23 17:40, 5年前 , 55F
日本再來線有問題嗎
10/23 17:40, 55F

10/23 18:03, 5年前 , 56F
阿就在來線啊,原po你也懂潮流...
10/23 18:03, 56F
文章代碼(AID): #1Rpiccwv (Gossiping)
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