[新聞] 事發前司機多次回報異常 誰下令照開台鐵徹查已回收

看板Gossiping作者 (vista不到三年就玩完)時間7年前 (2018/10/23 01:50), 編輯推噓17(19推 2噓 29→)
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https://goo.gl/1N9UYD 事發前司機多次回報異常 誰下令照開台鐵徹查 TVBS新聞網 畢倩涵 張肇華 2018年10月22日 下午8:51 普悠瑪意外發生之前，有民眾目擊民眾看到跑馬出現故障訊息，甚至有3次急煞車的情況 ，還一度停駛，台鐵證實事發前半小時，司機有多次跟局裡回報，列車氣壓過低影響煞車 ，在宜蘭停車時現場檢修員還上車協助排除，但為何狀況連連還繼續行駛，台鐵正調查是 誰下的指令。 台鐵局主秘朱來順：「我們現在掌控，在事發前有發生『壓力過低』的現象。」 21日下午4點20分，到事發前這半小時，台鐵證實普悠瑪司機有回報列車氣壓過低，但車 還是照開，是誰決定不停繼續行駛，台鐵沒有回應。 台鐵局機務處副處長賴隨金：「司機發現動力斷斷續續，就是壓力一直在不穩定狀況下。 」 列車在行經宜蘭大溪站，有民眾說突然停車、車廂停電，列車長隨即廣播是機械故障，要 大家耐心等待，1分鐘後電力恢復，正常行駛，一路往南，宜蘭站、羅東站都能正常上下 客，只是到了蘇澳新馬站，突然發出巨響，接著就發生意外。 目擊乘客：「列車是在過程中停下來，所以還沒到站，還沒到站前有停過2次，在瑞芳那 邊好像有一度停車，有廣播車子好像有故障。」 列車動力出現問題，不少旅客說列車還沒到宜蘭，就有多次緊急煞車，當時民眾有看到， 螢幕上顯示異常，台鐵證實跟空氣壓縮機氣壓過低，煞車力道不足有關。 依照台鐵行駛的SOP，一旦遇到狀況，駕駛員可以用無線電，跟檢查員聯繫，回報目前遇 到的系統問題，檢查員一一指導維修，或先通知行控中心，有資深調度員有權決定要繼續 開，還是停駛列車。 台鐵局機務處副處長賴隨金：「就風棒效力不好，風棒就是壓縮機，壓縮機完全不出力就 沒辦法開，所以列車會有停下來檢查。」 普悠瑪一路急煞3次，台鐵表示在宜蘭站停車後，現場檢修員上車協助排除，壓縮機超過 負載，重新復位問題解決，宜蘭過後就沒有通報，以為恢復正常，因此列車繼續開，直到 新馬站就發生事故，但是誰的責任，目前只能用證據拼湊出真相。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.71.217 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540230606.A.2AB.html
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10/23 01:50, 7年前 , 1F
我只希望真的可以查清楚.....
10/23 01:50, 1F
推
10/23 01:52, 7年前 , 2F
推一樓 這真的是唯一的要求了
10/23 01:52, 2F
噓
10/23 01:53, 7年前 , 3F
查到以後 亂下令的誅九族就好
10/23 01:53, 3F
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10/23 01:53, 7年前 , 4F
看新聞寫的就指向調渡員
10/23 01:53, 4F
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10/23 01:55, 7年前 , 5F
反正除了司機其他人都在忙著喬證詞吧
10/23 01:55, 5F
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10/23 01:56, 7年前 , 6F
如果過程都有錄音就好了 應該也要有
10/23 01:56, 6F
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10/23 01:56, 7年前 , 7F
才對
10/23 01:56, 7F
推
10/23 01:56, 7年前 , 8F
這才是關鍵，真的要查清楚
10/23 01:56, 8F
推
10/23 01:57, 7年前 , 9F
行調都會有紀錄，洗不掉的
10/23 01:57, 9F
推
10/23 01:57, 7年前 , 10F
余文只有一個
10/23 01:57, 10F
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10/23 01:57, 7年前 , 11F
先不要急著獵殺
10/23 01:57, 11F
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10/23 01:58, 7年前 , 12F
乾 都影響煞車了 法律系還可推給司機開快
10/23 01:58, 12F
推
10/23 01:58, 7年前 , 13F
一定是牽扯到高層才不說是誰下令的
10/23 01:58, 13F
推
10/23 01:59, 7年前 , 14F
覺得檢察官可能也想押一堆人，但想想還是
10/23 01:59, 14F
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10/23 02:00, 7年前 , 15F
司機的證詞一定不利於台鐵高層
10/23 02:00, 15F
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10/23 02:00, 7年前 , 16F
押司機最簡單，
10/23 02:00, 16F
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10/23 02:00, 7年前 , 17F
要不然早就講清楚了，不用一直猜。
10/23 02:00, 17F
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10/23 02:02, 7年前 , 18F
如果真的影響煞車 有可能根本後面煞不住
10/23 02:02, 18F
推
10/23 02:06, 7年前 , 19F
黑盒子調記錄不就出來了 啊啊啊
10/23 02:06, 19F
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10/23 02:06, 7年前 , 20F
完全沒有畫面！
10/23 02:06, 20F
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10/23 02:10, 7年前 , 21F
要檢討的是制度不是人，不要獵巫
10/23 02:10, 21F
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10/23 02:13, 7年前 , 22F
一定是常態啦，不然要拖回去喔?
10/23 02:13, 22F
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10/23 02:13, 7年前 , 23F
一般車子有問題能動也是自行開到修車廠
10/23 02:13, 23F
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10/23 02:13, 7年前 , 24F
只不過常態偶爾也會搭配一個大意外啊
10/23 02:13, 24F
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10/23 02:22, 7年前 , 25F
...講到 調度員.....，那不就在車上了.
10/23 02:22, 25F
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10/23 02:23, 7年前 , 26F
繼續開是慢速開 為什麼搞到超速要調查
10/23 02:23, 26F
推
10/23 02:29, 7年前 , 27F
哪有誰下令，這根本體制問題
10/23 02:29, 27F
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10/23 02:30, 7年前 , 28F
在國外才不管誰下令，高層知情就是抓去關
10/23 02:30, 28F
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10/23 03:25, 7年前 , 29F
這個還有生出個初步認定，之前還有個更
10/23 03:25, 29F
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10/23 03:25, 7年前 , 30F
冤枉的，有個小屁孩把朋友推下公車摔死
10/23 03:25, 30F
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10/23 03:25, 7年前 , 31F
，被錄到還凹是為了拉住朋友不掉下去，
10/23 03:25, 31F
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10/23 03:25, 7年前 , 32F
最後法官看在他們還小的份上就用門有瑕
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10/23 03:26, 7年前 , 33F
疵、司機沒減速要公車公司和司機扛下所
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10/23 03:26, 7年前 , 34F
有責任
10/23 03:26, 34F
推
10/23 03:42, 7年前 , 35F
樓上說的新聞我有印象
10/23 03:42, 35F
推
10/23 05:36, 7年前 , 36F
咦 不是馬囧買了傾斜車廂造成的嗎?
10/23 05:36, 36F
推
10/23 06:47, 7年前 , 37F
風 泵
10/23 06:47, 37F
推
10/23 07:00, 7年前 , 38F
有備用車可以調度嗎？
10/23 07:00, 38F
推
10/23 07:10, 7年前 , 39F
樓上說的是？
10/23 07:10, 39F
推
10/23 07:24, 7年前 , 40F
高層會去介入調度？某些人大概沒出過社會
10/23 07:24, 40F
推
10/23 07:59, 7年前 , 41F
要找出系統性問題 不過看起來又要找人頂罪
10/23 07:59, 41F
推
10/23 08:22, 7年前 , 42F
還好司機沒死,不然這鍋就背定了!!!
10/23 08:22, 42F
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10/23 08:23, 7年前 , 43F
高層會沒事的
10/23 08:23, 43F
推
10/23 08:40, 7年前 , 44F
完全不信真相會出來 只會給他們想給的
10/23 08:40, 44F
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10/23 08:40, 7年前 , 45F
假真相而已
10/23 08:40, 45F
推
10/23 08:47, 7年前 , 46F
高層死命擋，處理資料中
10/23 08:47, 46F
噓
10/23 11:24, 7年前 , 47F
查清楚，笑了，還有人以為政府會講實話
10/23 11:24, 47F
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10/23 11:27, 7年前 , 48F
鬼島就是一直有人那麼天真所以才腐敗
10/23 11:27, 48F
推
10/23 13:03, 7年前 , 49F
最後一段跟他們內部line有出入喔，不是說
10/23 13:03, 49F
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10/23 13:03, 7年前 , 50F
修不好要到花蓮換輛火車？
10/23 13:03, 50F
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