Re: [問卦] gogoro為什麼不換一次電池收一次錢?已回收
※ 引述《yugiboy (遊戲boy)》之銘言:
: 既然本意是環保
: 那換一次電池收一次錢 也還是環保吧
: 為什麼一定要月租方案呢
: 我油車可以沒油了再加
: 那我為甚麼不能沒電了再付錢換電池呢?
: 使用者付費對gogoro來說真的有這麼難?
因為電池不是車主的阿 是借車主的
你借來長時間不用 這電池等於放在你車廂生灰塵
無法給他人使用
你加油站的 所加的油完全是你的
你愛怎麼用就怎麼用
再來為什麼不能 沒電了再付錢換電池
這個我不知道你要講的是以下哪些
1. "每換一次電池才收一次固定費"
2. "(每換一次)或(月底)按使用電量收錢"
3. "要有零使用電量 收零元"
因為gogoro目前都不是
gogoro目前是採用 每月按里程收費
如果第1點 這是一般大眾最誤以為的地方了
這個有很大的缺點會變成 不能自由自在的換電
變成要考慮最賺的情況下 每次都要騎到剛好沒電再去換 不累人嗎?
說真的 現今gogoro跟油車比 續航仍然輸一大截
這樣還想控制在剛好電差不多完的時候去換?
現在的 不以換電池次數計費
就是隨時經過順路的換電站想換就換 不用考慮帳單金額
這差很多 這差很多 這差很多 (很重要強調三次
另外每個月繳交一次帳單費用也讓平時換電不用付錢
換電現場只要換電就好 不需掏現金或信用卡 不需等交易完成
直接6秒換完就閃人 也是很方便的一點
第2點
這方法算是一個 但gogoro不採用
這也有缺點 變成對自由的高速騎乘 會有所顧慮
gogoro用時速100KM 去騎10KM的里程
和用時速 50KM 去騎10KM的里程
所耗的電量是大大不同的 時速100KM所用的電量是多很多的
變成愛享受高速騎乘的 會付更多的帳單金額
但這方案也算是某種程度的使用者付費
但gogoro不採用
所以gogoro車主可以放心自在的選擇喜愛的速度去騎
不看你使用電量 只看你騎的里程距離
第3點一開始就講過了 不多說
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說這麼多
gogoro在大多鄉民眼中就是黑
一個月不騎車 那個月還是要繳錢
(跟大多數的人的手機電信方案或網路方案一樣 怎麼沒該該叫?)
難道你常常一下子一個月幾乎都不騎車 一下子一個月又要常騎車?
(如果是 那你還真的不適合)
無法在家充電
(等等現在已可以在家充電)
無法買斷的電池
(不知道電池很貴+是消耗品?
能買斷 按照原價買斷才是盤
而且還要自己擔心有的沒的 續航還越來越差)
車主就是盤
(對 大致上資費 個人感覺跟油車比 還是偏貴一點點
根據不同方案 不同里程
可能每個月比油車貴一百元左右
拜託計較這點錢的窮鬼不要來騎)
(如果說的是車的話
不要說補助啦 就連未補助
也是跟一堆同等級125 cc的油車價錢有得比
更何況目前政府有補助1.x~2.9萬)
整天幻想gogoro
保固內會 人為因素壞掉要自費高額維修
(整天在幻想你自己會摔車? 騎車技術有多不好?
因他人毀損 例如被撞 是他人賠 不列入討論範圍
保固外會 自然使用壞掉要自費高額維修
(擔心這比較情有可緣
昂貴的是gogoro馬達或行車電腦
跟 gogoro 1 系列的外車殼
所以2系列只要不牽扯到馬達或行車電腦 跟一般機車差不多
只是主要以 送回原廠 為主 原廠價(的確偏貴)
而...
你買iPhone 汽車 電腦 等
就不會幻想保內人為損壞 保外自然損壞?
先撇開環保不環保
油車有油車的優點
重機性能
一般續航
到處都有車行
加油站普及
免月租費
電車有電車的優點
結合科技資訊 (騎乘資訊、手機就是鑰匙、app個人化、晶片鎖定不怕被偷 等
騎乘穩定舒適 (沒有任何引擎的震動蹦蹦蹦 騎過的大多都覺得那舒適感回不去了
沒有排氣管燙自己或他人
沒有在都市或家門排放廢煙
不用過度神話某一方 或 攻擊某一方
有多一種選擇 多一種競爭 對大家都是好事
例如後來光陽電動車的出現
討厭gogoro收費機制的
歡迎支持光陽電動機車
各個油車 電動車 業者之間有競爭才會有進步~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.110.166
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