Re: [新聞] 南台灣「天坑之謎」 秒懂官商勾結怎麼搞已回收
這個問題
我有經驗
台灣的問題在於
中央單位的規範向來寫得很開心
號稱與先進國家同步
像是道路工程規範
不管是哪一部分都有參考美日
可是呢
台灣氣候與環境卻又不跟美日一樣
所以有些事情會稍稍的改善
而地方政府公務人員
並不是每一個人都知道中央單位的規範
加上公務員有因循往例（文抄公）的優良傳統
很多事情都是從以前就錯到現在
而且這些公務員不一定會知道正確的檢驗標準與方式
往往為了結案就草草結束
舉例來說
台灣的道路照明規範是很好的
但是
例如
地方民代會跟承辦說
這支路燈妨礙到選民的風水
要求改善（給我遷走）
所以一般道路規定25米一盞燈
遷了一盞
間隔就拉長到三十米
這樣有問題嗎
反正出車禍不會有人去質疑
也不知道要怎麼質疑
所以你看
高速公路上的路燈永遠不會像地方道路
間隔一下長一下短
那是因為中央單位堅持不放水
講到地方公務員不清楚規範
我有一個血淋淋的例子
台北縣未升格前
新莊弄了一條自行車便道
民眾晚上要騎車健身
那就裝一排路燈吧
在招設計標時
我師父有去看過設計規範
他指出一個問題
漏電斷路器跳電的速度不夠
地方公務員參考的標準是錯的
應該要參考另一個
我問師父
為什麼
他說漏電斷路器跳電的速度
影響到觸電的人的心跳
在完工後不到一年
一個人在下雨天摸到燈桿
電死了
所有的人都歸咎責任是施工單位
其實問題癥結在於
當初設計規範是錯的
我師父沒什麼學歷
他只是設計過幾條高速公路的照明系統
交通部的規範 他也有寫到而已
我後來台灣的地方鄉鎮公所都差不多走一遍
有太多的承辦人員根本不清楚自己轄區的路燈規格問題
更不要提
他們不知道要怎麼去驗收合格
跟西斯板名言很像
有洞六十分
有亮就好了
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