Re: [問卦] 台北捷運整體看來是否為世界第一？已回收
北捷比別人好也沒用
大眾運輸使用率有因此提升嗎？
交通有因此更好嗎？
以下是某台北市議員的統計資料
市府每年投入大量的資金鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，但是整體市民的大眾運輸使用率卻
沒有明顯增加！捷運加公車的每日搭乘人次從2012年的332萬6032人到2017年的334萬6850
人，5年來僅僅小幅增加2萬人次而已，若再除以當年度的人口，2012年每日大眾運輸人口
/當年人口數係為124.4%，而2017年則為124.7%，也只小幅成長0.3%！對比市府投入的軟
硬體資源，並沒有明顯成長的跡象！
捷運乘客從2012年的每日164.5萬人次成長至2017年的每日204.4萬人次，成長了24%之多
，和2013年捷運信義線、2014年捷運松山線的完工通車有關。花費大筆金錢的捷運工程完
工固然對臺北市交通有助益，但事實上，捷運人口的增加只是把原本搭公車的人吸引過去
搭捷運而已！
相對於前述捷運人次的成長，同期間公車乘客從2012年的每日168萬人次降至2017年
的130萬人次，減少了38萬人！減幅達22%！也就是說政府花大錢蓋捷運、又花大錢補貼民
眾，結果始終都是同一批人從公車改搭捷運而已！
不增加私家汽機車的使用成本，北捷比別人好也沒用，大眾運輸使用率不會因此提升，交通不會因此更好。
根據經濟學人智庫EIU在2011年作的調查
新加坡的公共運輸覆蓋率每平方公里是0.21公里遜於台北市的0.55公里
但汽機車密度及持有率卻遠遠低於台北市
公運覆蓋 汽車 汽車 機車 機車
KM/KM2 輛/KM2 輛/人 輛/KM2 輛/人
SG 0.21 1,139 0.15 197 0.03
TPE 0.55 2,979 0.30 3,506 0.35
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問卦
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