Re: [新聞] 機捷上半年賺進2億多 鄭文燦：今年降價10元以上已回收
※ 引述《soweina1 (XXX)》之銘言：
: 北捷營運22年，每年虧本7~8億
: 高捷營運10年，2017年首度餘4700萬元，於是全體加薪2.5%
: 機捷營運 1年，2018年上半年盈餘2億元，調價票價10元
: 台北捷運是不是都沒人搭一直虧錢
: 該學學人家高捷和機捷怎麼樣讓市民願意搭乘捷運而放棄開車騎車
(1)台北捷運所謂租金1元是前五年一條路線租金1元,第六年開始每年平均
繳租金28億,累績到目前租金已經繳了500億左右。租金絕大部分用在
重置基金(折舊)。
台北捷運每年要負擔轉乘公車優惠12億。
ps.台北捷運的財報從來沒有顯示虧本。請不要謠傳了!!
(2)高雄捷運從2013年修改BOT合約,資產提前轉移給市政府,連同負債也一併
轉移給高雄市政府共170多億。
修改合約後的高雄捷運公司每年繳租4600萬。(只有北捷租金的不到2%)
高雄捷運轉乘公車優惠有政府的空汙基金部分補貼。
(3)桃園機場捷運到目前為止沒有向政府繳租金。
也沒有負擔其他運輸工具的轉乘優惠。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1531741667.A.809.html
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北捷的租金就是用來折舊的阿
你看看高雄捷運跟桃園機場捷運每年有沒有提列折舊
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不要嘴本業虧錢這4個外行人的酸言酸語了
全世界沒幾個運輸業靠運輸本業就賺錢的
以香港地鐵和日本地鐵為例就各有六成左右的營收是來自附屬事業
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又亂講了,台北捷運路網目前已通車路線經費是"7000多億",不要在謠傳1兆這個數字
還有台北捷運每年營收200多億,到目前為止歷年總營收累積4000億左右。
另外聯合開發也創造了上百億。
台北捷運興建經費當中還有土地徵收上百億,這部分經費不會折舊,反而土地資產
隨著時間推進還累績增加。
其他更別說無法金錢量價的替台北交通紓解與商業經濟/觀光帶來的發展。
※ 編輯: ji394xu3 (36.226.89.121), 07/16/2018 20:06:57
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