Re: [問卦] gogoro越來越多 機車行會不會緊張???已回收
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 大概一年前
: 台北路上騎gogoro的還算是少數
: 現在幾乎每停一個紅綠燈都可以看到一兩台
: 感覺成長速度有變快
: 尤其那個像香腸嘴的二代gogoro好像真的賣得不錯
: 可是gogoro保養跟維修
: 都只能到gogoro的原廠
: 這樣機車行不就賺不到錢了
: 每多一台gogoro
: 就少一個機會
: 市場越來越小
: 有沒有gogoro越來越多車行會不會緊張的八卦阿???
根據GOGORO自己3月的新聞稿
市佔約機車市場的6.34%
再根據GOGORO 2017年的新聞稿指出
26~40歲為主要消費者 佔52%
學生族群佔20%
根據主計處統計 台灣人口分布如下圖
https://i.imgur.com/dAyL9Cb.jpg
台灣收入分布如新聞:
https://www.ettoday.net/news/20140815/390333.htm
綜合以上資訊可以得出
1.台灣人口所得較高 人口數較高的交集是40~64歲
2.GOGORO消費族群是26~40歲 佔比約70%
3.GOGORO在機車市場的市佔率為6.34%
結論:
1.一般機車仍占有至少8成以上市場
2.40~64歲最有消費力道的人口不是GOGORO的客群
所以一般車行才是大宗消費行為的標的
我不覺得一般車行有啥好緊張的
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資料是按比例的
所以已售出的不會超過新售市場的比例
舉例來說
每年賣出的機車100台 gogoro佔7台 就是7%
累積五年後 市場上有500台機車 gogoro有35台 還是7%
除非新售市佔有成長 否則市場上佔比變動誤差不會太誇張的
推
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還會買給小孩啊
可是台灣少子化 老一輩的也未必會買電動車給小孩
我是覺得這對gogoro的銷售影響不小啦
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要嘛做高端衝利潤 要嘛做大宗衝量
電動車還算奢侈品
要把奢侈品做成金字體高低端通吃
我不會說不行 但是難
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噓
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我是撈不到台灣機車購買年齡分布啦
但台灣少子化 m型化
你覺得不用參考的人 反而才是真正的消費力道
如果gogoro的業務行銷不把這點考慮進去
那內銷市場的路只會更難走
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改裝族群跟購車族群反而不一樣
大宗消費會影響的是相關產業 而不是gogoro或機車產業的本身
比如金屬原料 鋁擠壓 沖壓 鍛造 切削加工 模具 塑膠射出等
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※ 編輯: uiorefd (1.161.179.173), 05/03/2018 11:41:05
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噓
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完整討論串 (本文為第 8 之 12 篇)：
