Re: [新聞] 行政院支持 中市捷運藍線延伸台中港已回收
想看懂藍線延伸台中港的邪惡所在
得先弄清楚政客們打的是什麼算盤
否則只會看到選民們被賣了卻還幫忙數鈔票
旁人好心提醒只會自討沒趣
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錯誤的政策比貪汙更可怕
會去亂搞公共交通建設
除了貪官誤國, 更多的是清官誤國
前者貪圖的是鈔票, 後者貪圖的是選票
最後兩者都會政治凌駕專業
最經典的案例是屏潮計畫
https://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=10
2003 年核定, 2006 年修正
這是在交通部葉菊蘭任內推動的計畫
行政院蘇貞昌還加碼指導在農田裡做鐵路高架化
問問屏東在地居民都知道
屏潮計畫每到選舉晚會就拿來情感勒索
選縣長也講選總統立委也講
前縣長為故鄉爭取建設
這個政績好像天大地大一樣
可是真奇怪
如果真那麼好用的話
為什麼屏東市民卻天天吵著要高鐵延伸屏東?
因為那就跟刷健保卡拿藥丟馬桶一樣
稅都繳了不拿白不拿
就算浪費又怎樣
有搶到經費有蓋到蚊子館就爽!
問題是票投下去, 當下爽完了之後
最後仍要回頭面對高雄屏東之間的交通連結緩慢
最明顯的是搭高鐵變成冤大頭
花 1.5 小時從板橋到左營
再花 1.5 小時從左營回屏東
屏潮計畫 245.65 億砸下去
一點改善也沒有
今天高鐵南延吵得越兇
越證明當年葉菊蘭缺乏專業德不配位
與蘇貞昌慷全民之慨用稅金鞏固綠營選票
屏潮計畫 245.65 億都白花的
那筆錢當年應該拿來蓋屏北快速道路才對
可是屏東民眾你們投票支持啊!
每次選舉只要把屏潮計畫拿出來講就當選
執政者自然被鼓勵多搞中看不中用的蚊子計畫
反之看緊荷包實事求是甚至要落選
搭高鐵當冤大頭該怪誰呢?
該怪自己票亂投才對吧!
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藍線延伸台中港不是專業考量
完全只是選票考量而已
就跟屏東農田裡面搞鐵路高架化一樣
https://goo.gl/maps/Zeoxzciss5C2 (可比對工程不同時期拍到的街景)
爭取到建設好棒棒
然後呢, 真的有用嗎?
捷運麻煩的地方在於每天有很高的固定開銷
載客量只要低於臨界點就會虧錢
同樣是 5 公里長度
延伸台中港沿線的便利商店數量 (11家)
遠少於延伸到大里 (27家)
5 公里只有 11 家是什麼概念呢
台中火車站到第二市場相距短短 800 公尺
周邊一共有 30 家超商
很明顯這才是蓋捷運會賺錢的區域
人潮差了 17 倍
小弟不會說延伸台中港沒人搭
但很明顯賠錢賠定了
到時候還不是跟高捷一樣
虧損市民買單, 公債拼命發
最後排擠掉正常行政的支出空間
到時候是誰接任市長?
10 年後的事情管他的咧!
為什麼執政者要這麼做?
沒辦法, 因為這樣做有票
甚至選民還非常支持
好心點出問題關鍵
還會被選民貼上缺乏台灣價值的標籤
不然苗栗花蓮高雄屏東的政治板塊哪能那麼穩?
台中不過是在複製永續執政的成功經驗罷了
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支持方最喜歡拿發展來說嘴
講得好像有建設就有發展
沒建設就不能翻身一樣
一個地方能不能發展
關鍵在於是什麼產業在當地設點
竹科沒有捷運照樣發展起來
反之高鐵特定區
苗栗以南哪個發展起來了?
交通建設頂多是催化劑
從來不是萬靈丹
未生牽托厝邊
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馬毛確實很可惡, 藍線不蓋跑去蓋綠線
我都懷疑內部人到底在文心南路那邊屯了多少房地產
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這位網友你果然不是屏東人
不懂屏東人的痛
轉車不用時間嗎?
以前台鐵排時刻表很混蛋
左營到屏東要花 1.5 小時
現在班表優化有比較好一點
但還是慢, 通常 1 小時
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大鐵路主義只要看到不利己方的說法
一概說對方是大公路主義
如果您有空可以搜尋小弟文章
評論看看小弟提出的台鐵竹文線是不是大公路主義
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這就是取捨間的為難
同理可證, 給梨山居民方便一點不行嗎?
綠線直達梨山, 安捏哩工賀毋賀?
取捨是有一套計算與比較的方法
數字出來一翻兩瞪眼
未達門檻只能排在後面
海線是人, 票數更多的大里霧峰就不是人?
黑龍你看不起藍線東南邊的居民齁
中港延伸段光是拿每日固定營運成本
拿來支付沙鹿出發的免費接駁公車都還有找
為了喝牛奶去養一頭牛
市長你腦袋有洞嗎?
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提自償率這件事情更搞笑
玩會計魔術, 五十步笑百步真有比較高尚嗎?
高鐵為了所謂的自償率搞一堆特定區炒地皮
最後還不是失敗, 減資再增資
模範生台北捷運的自償率多少可以自己 google 看看
台中港區要炒地皮?
來喔, 來跟中火中龍當鄰居喔
畫自償率大餅誰不會?
但負責任的執政者不會用這種會計魔術騙百姓
※ 編輯: vcbxnzm (114.27.44.123), 05/01/2018 19:42:13
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