Re: [新聞] 兩歲女遊歐哭鬧影像曝 團員:真的太吵才起爭執已回收
看完影片覺得小孩真的叫的滿淒厲的說…
不知道他們是不是還在旅行,如果是的話,這位媽媽有沒有想過可能是小孩身體非常不舒服
我本身耳膜很弱,坐飛機都會很不舒服,醫生有教過我減壓的方法,但是有時就算做了還是一樣
小孩又不會正確表達自己不舒服,通常都是用哭的。
有時間哭訴別人惡待妳,不如趕快帶去看醫生,說不定小孩真的難過到受不了才這樣哭。
別人不是她爸媽,沒必要關心她身體狀況,但是當媽媽的從頭到尾只顧自己玩的話,到時真的就悲劇惹
分享一下專業醫生文:
http://www.dryahoo.org.tw/次網頁/衛教走廊/耳鼻喉科/嬰兒搭飛機.htm
幼兒搭飛機為何易哭鬧?
謝坤川 醫師
多年來,筆者常利用春節或暑假期間帶全家赴國外旅遊,觀察到每當飛機開始下降時(尤長程航線),機上若有年輕父母懷抱嬰幼兒同行,此時這些嬰幼兒太多會不約而同開始哭鬧,躁動不安,且時間持續5分鐘以上,而這時恰也是飛機上紅燈亮起,乘客被要求岔景糪y位安全帶”(fasten seat belt)的時刻,故想幫忙安撫此起彼落的哭鬧幼兒,以免在旅程踏上喜悅的第一站或歸來的倦累之餘,還要忍受“群嬰亂哭”熊L奈,卻也是心有餘而力不足。
根據國外統計,37名平均年齡六個月大的嬰兒,經長程飛行中,未下降前只有7位哭過一次,2位哭過兩次,且平均每次哭鬧時間僅56.1秒即停止;但當飛機開始下降至著陸期間,竟有高達59%的嬰兒在哭泣(37人中有22名),且平均哭泣時間長達6.85分鐘。其間的差異與意義,非常顯著,值得經常攜帶幼兒出遊的父母及空服員醫療人員深入探討。
人類耳、咽之間有一條由軟骨內襯以黏膜的歐式管(eustachian tube)用來平衡中耳與大氣壓,但又必須避免鼻咽的分泌物流入中耳或中耳的分泌物跑到鼻咽。平常歐式管是保持關閉的,但當人們做吞嚥或打呵欠,或強忍不打出呵欠的動作,及能使嘴巴保持正壓的任何方法(modified valsalva maneuver)〔如捏鼻閉嘴來吹氣〕皆能促使一些顎邊肌肉收縮,將耳咽間的歐式管打通。〔咽à耳〕
依妒i以爾”w律,飛機起飛時,氣壓降低,密閉的中耳內空氣膨脹造成正壓,會自動地不需任何肌肉收縮打開歐式管來平衡中耳與大氣壓差;反之當飛機下降時,大氣壓上升,中耳內氣壓相對下降,除非主動作一些可打開歐式管的動作(如前述),否則管內徑會塌陷(collape),滲液會被拉入中耳,坐j氣壓-中耳內壓差”達
(1)3~5毫米汞柱,病人會感覺中耳漲;
(2)10~15毫米汞柱,病人會聽力吵嘈;
(3)30毫米汞柱,會開始耳痛;
(4)60毫米汞柱,會嚴重耳痛,甚至耳鳴,眩暈;
(5)100~500mmhg則耳膜會破裂。
事實上,當大氣壓超過中耳內壓80mmhg以上時,歐式管因軟骨部塌陷,再也無法輕易打通。
此種旅遊當中飛機下降時最常見的內科疾病,醫學上稱之圻晢蟪ㄥ芊沘otic barotrauma)或坐丹梏蝗ㄐ沘middle ear squeeze)或妣葛銴丹晡╮沘aerotitis media)。
理學檢查可見凹陷的耳膜上有微血管出血,症狀通常為耳痛及暫時聽障,在嬰幼兒則會表現哭鬧不止。
根據統計,飛行中當飛機尚未開始下降前,嬰幼兒哭泣大多可藉餵奶瓶或吸奶嘴(78%母親採取)、改變姿勢或對其講話(89%)、搖動他或拍背摟抱、檢查尿布等而得到解決。但當飛機已開始下降後,則上述方法全都失效。奇怪的是 1) 若飛機開始下降時,有在餵奶瓶的14位嬰兒中,只有4位會哭不止(29%),反之若沒有在餵奶瓶的23位幼兒中,高達18位會哭不止(78%);2) 正處於感冒期間的7位嬰兒,可能因鼻咽組織水腫影響歐式管功能,致100%會哭鬧,即使有餵奶瓶也一樣;3)
一旦開始哭泣,不到飛機著陸,很難停止。且據過去統計,曾發生飛航中耳炎的嬰幼兒,將來除了易再發外,慢性及覆發性中耳炎的風險亦大增,同時對嬰幼兒情緒與語音發展也很不利。
國人每年超過六百萬人次出國旅遊,其中不乏攜帶幼兒同行的家庭,但其中僅少數母親知道岐蹵仆~”i預防飛機下降時,幼兒因耳壓不平衡造成耳痛引起的哭鬧(國外統計也僅27%母親知道)。因此一個服務優良的航空公司空服員,實在有必要於飛機準備降落時,事先告訴攜有幼兒的父母上述預防之道。同時航空公司在販售尾戎悄鉦慼享,應該盡到告知責任,說明「正患有感冒的嬰幼兒,儘量不要搭機;如不可避免,請事先看過家庭醫師,備有適當藥品。」(附註:如psudoephedrine HCL)
目前美國已有嬰兒專用的宋貑K陶磁飛行耳塞”,可即時預防因飛航中耳炎引致的“群嬰亂哭”,國內也有至少兩家公司引進,唯單價稍高及用二至三次即失效。年來筆者透過國內研究單位正在發展更精確的類似功能產品,或許各位讀者可以拭目以待。
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