[新聞] 大型車多視角盲區 交警疾呼騎士別拿命開玩笑已回收
大型車多視角盲區 交警疾呼騎士別拿命開玩笑
2018-03-29 14:02聯合報 記者邵心杰╱即時報導
台南市交通警察大隊統計,今年以來,大型車涉及死亡交通事故共8件,占22.2%,因事故
不幸身亡都是肉包鐵的機車、大型重機、腳踏車騎士。「你還在賭命嗎?」交警形容大型
車「半盲」,四周都是視角盲區,兩側伴隨內輪差與吸盤效應,沈痛疾呼騎士隨時遠離大
型車前後左右,沒有充足的間隔距離千萬不要超車。
前天上午,楊姓老婦騎乘機車,前往住家附近的早市買菜,沿歸仁區中正北路往南直行,
進入大德路口時,遭劉姓男子所駕駛沿同路同向混合車道右轉大德路的21噸大貨車擦撞,
老婦倒地後頭部再遭重壓,枉為輪下魂。同住的兒子接到突如其來的噩耗,看到母親血肉
模糊的大體,再多的譴責與不捨,也喚不醒共同生活近一甲子的至親。
交大統計,今年迄今,大型車涉及A1類交通事故共8件,占22.2%,其中半聯結車3件、大
貨車3件、大客(遊覽)車2件,死者都是肉包鐵的機車、大型重機、腳踏車騎士。主要肇因
有「大型車轉彎車未讓直行車先行」4件、「2車未保持行車安全間隔」3件、「大型車迴
轉前,未看清有無來往車輛」1件,而且有7件發生大白天、光線充足的狀況下。
為何大型車駕駛人如此大意呢?交大探究,汽車存在「視角盲區」,尤其大型車既長又寬
且高,四周隨時都是盲區範圍,「司機們實在看不到!」。交大指出,大型車轉向時則伴
隨「內輪差」;車速差距的氣流更會產生漩渦吸盤效應,加上車身重所形成的龐大動能,
時時威脅著過路騎士或行人。
交大強調,2017年8月增修道路交通安全規則第39及39-1條,已強制規範2018年1月1日起
新登檢領照的大客、大貨車,應裝設合於規定的行車視野輔助系統;2020年1月1日起,大
客、大貨車應裝設合於規定的行車視野輔助系統或「左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側
影像之車內螢幕」或「車輛右前側雷達警示系統」,列車輛定檢項目。
大隊長楊慶裕說,將持續推動惡性違規執法工作,也呼籲大小車駕駛人及用路人務必遵守
交通法令、隨時專注周邊狀況。他疾呼騎士務必養成「隨時遠離大型車前後左右,沒有充
足的間隔距離千萬不要超車」好習慣,增強行車防禦力。
新聞來源:聯合報 https://udn.com/news/story/7320/3058654
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