Re: [問卦] 日本怎不學台灣兩段式右轉消失

看板Gossiping作者ilovesumika時間6年前 (2017/11/13 11:29)推噓5(10推 5噓 4→)

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※ 引述《teras (Tera)》之銘言： : 日本人是腦殘嗎 : 怎不學台灣兩段式左轉 : 啊幹，不對，是兩段式右轉 : 我跑去日本開車看到前面大喇喇的一台125小摩 : 直接擋在我前面就有點不爽惹 : 結果還要跟著小摩的屁屁一起右轉就更不爽惹 : 很想從後面直接給它月工下去！ : 有沒有日本人腦殘不兩段式的八卦因為兩段式+禁行機車就是白痴就是廢我每次騎中山北路都騎到很火大，馬的留給機車的路超小條，只要前面一台公車停靠，整條就塞住，尤其是銘傳大學前面，一堆公車，停一台就塞整條，超白痴那為什麼一停就塞整條？因為他說機車只能騎外面，所以用分隔島把你隔起來，結果公車一停就塞整條那為什麼機車只能騎外面？因為他說你要兩段式左轉，所以禁止你騎內線，不讓你直接左轉那為什麼要兩段式左轉？他說因為這樣機車比較安全但是真的嗎？機車以前沒有強制兩段式左轉，沒有內線禁行機車，自從民國70幾年，忘記哪一年，強制兩段左轉禁行機車後，死亡率爆增，一直到後來實施強制安全帽，才慢慢降下來，但一直沒有降回當年的水準，已經20幾年了，死亡率還是日本的4倍而且當年騎機車不用戴安全帽，死亡率都比現在低了，可見兩段左轉就是錯誤政策，要是當年沒有實施這個錯誤政策，現在台灣機車死亡率可能跟日本差不多所以，兩段左轉+禁行機車真的是為機車騎士好嗎？顯然並不是，他們只是覺得這樣汽車開車比較方便而已，但就為了你方便，讓更多人死掉以下來說說為什麼兩段左轉+禁行機車反而危險首先我們知道，很多人都說「要是大家都守規矩就不會出事」，但是，一個好的政策是要合乎常理，像共產主義吧，如果大家都努力工作，吃大鍋飯，那就天下太平，問題這就不可能達成，所以違反常理，註定失敗那麼台灣的兩段左轉+禁行機車出了什麼問題？首先，待轉區車流量大就不夠停，人民必須違規停超出待轉區，一個必然會叫人民違法的政策，就不是合常理的政策再來，你十字路口要待轉，遇到紅燈了，你勢必靠右，這樣你直接過去路口待轉但是有的道路右邊是右轉專用，你不能停紅燈，所以只好靠中間，那麼問題來了，你怎麼知道這條是不是右轉專用？你要騎到快到路口才會看到箭頭啊，汽車也是一樣，你開到快路口，才看到箭頭，發現這條是右轉專用，又剛好紅燈轉綠，你又沒有要右轉，怎麼辦？硬著頭皮，直接直走嘛，這就是人性好，那如我剛才所說，你是機車，你不能占用右轉，所以你騎中間，然後你要過去待轉，你右邊的車又要直走，那會怎麼樣？就會撞到嘛所以說不合常理的規定，就會失敗，代價就是民眾的生命，死亡率飆高再來，台灣的路口，有的有強制待轉，有的沒有，那請問你要怎樣才知道這個路口有沒有待轉？很簡單，騎到快到路口，看對面有沒有待轉區，沒有待轉區，不能待轉，這樣反而違規喔啊問題是我都騎到路口了，我怎麼變換車道？我騎在右邊，看到沒有待轉區，直接左轉，被左後方的撞，我騎在左邊，看到有待轉區，我往右靠，結果被右後方的撞啊那要怎樣才有可能「大家都遵守規矩」？很簡單，所有人把全台灣所有路口有沒有待轉通通背熟，你出門不用看就知道下一個路口要不要待轉，就可以提前變換車道這根本不可能嘛，這就是不合常理的爛政策嘛更不要說剛剛講到的中山北路那邊，一台公車占整條，那後面只好繞過公車，結果又被左後方的撞所以說這就是個爛政策，數字會說話，死亡率都那麼高了，結果民眾犧牲生命，為的是什麼？為了汽車開車比較方便，我幹你娘咧那個兩段式左轉實施前後死亡率的表格我之前是在本版看到的，但一下找不到，如果有人有，希望幫忙提供一下，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.72.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1510543752.A.015.html

噓

pichia

11/13 11:31, , 1^F

11/13 11:31, 1^F

之前看到的交通部公開資料

推

dexders

11/13 11:31, , 2^F

11/13 11:31, 2^F

※ 編輯: ilovesumika (118.160.72.145), 11/13/2017 11:31:46

噓

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