[新聞] 大型重機 快速公路肇事為汽車11.6倍消失

看板Gossiping作者時間6年前 (2017/11/08 11:00), 編輯推噓22(512961)
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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171108/1237035/ 蘋果日報 大型重機上國道首季檢核出爐 快速公路肇事為汽車11.6倍 建立時間:2017/11/08 10:38 550CC紅牌重機爭取上國道,高公局日前委託中華民國運輸學會邀相關單位、專家和團體 包括大型重機團體等組成檢核小組,訂出安全、秩序和行為等三大評估指標,7月起觀察1 年,每季公布一次,首季檢核結果出爐,在國3甲肇事死傷為0,在64線快速公路肇事為汽 車的11.6倍;違規比例部分,大型重機在國道違規為小型車4倍,在64線為小型車1.5倍; 未保持車距和鑽車縫等危險駕駛行為,大型重機在國3甲上更是小型車的7倍。高公局坦言 ,大型重機第一季檢核違規和肇事較小型車高了一些,但評估不會中止,仍會做完一整年 的檢核後進行評估。 550CC以上紅牌大型重型機車爭取開放上高速公路,交通部高公局日前委由中華民國運輸 學會邀集相關大型重型機車團體、客運和貨運等公會、交通部路政司、國道公路警察局、 高速公路局、公路總局、運輸研究所等代表及專家學者組成檢核小組,並於7月1日起展開 為期一年的觀察暨檢核作業,觀察大型重機在國3甲及台64線快速公路的肇事和違規,訂 出安全、秩序、行為等三面向指標進行統計分析,作為後續推動550CC 以上大型重型機車 行駛高速公路進程參考,檢核結果近日出爐。 中華民國運輸學會指出,大型重型機車在安全指標檢核,是以死亡與受傷事故件數為評估 基礎。國3 甲於觀察期間內並無發生大型重型機車死亡與事故,僅小型車發生2 件A2事故 ,共2人受傷,故每百萬延車公里的事故件數比例無法計算。而台64線大型重機發生5件A2 事故,共5人受傷,小型車發生15件事故,共17人受傷,在台64線每百萬延車公里的事故 件數上,大型重機約為小型車的11.6倍。 另第二個指標秩序方面,是以警察單位之違規取締件數作為評估基礎。中華民國運輸學會 表示,國3甲大型重機共取締9件,小型車取締352件,在每百萬延車公里違規件數上,大 型重機約為小型車的4倍。而台64線大型重機共有113件違規取締,小型車則有2649件,在 每百萬延車公里違規件數上,大型重機約為小型車的1.5倍。 第三個行為指標則是依據檢核小組於籌備會議所訂定的8項觀察指標違規件數佔抽樣時段 交通量百分比為評估基礎,包括未保持車距、任意鑽車縫、違規使用路肩、同車道併駛、 跨越槽化線和雙白實線等。 中華民國運輸學會指出,行為指標部分,在國3甲大型重機共觀察到24件違規行為,小型 車則發生278件,若以觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例來看,大型重機約為小型車的7 倍。而台64線上,大型重機共觀察到44件違規行為,小型車則發生351件,大型重機的觀 測違規件數佔抽樣時段交通量比例則約為小型車的4.6倍。 中華民國運輸學會理事長羅孝賢表示,檢核小組僅負責檢核,但將來對於大型重機開放與 否,是交通部的政策決定,檢核小組能做的是很客觀的呈現,藉由檢視本季檢核結果可發 現,不當駕駛行為和駕駛行為次數,相對比例較小型車偏高,與社會上大家的經驗和觀察 很類似。 羅孝賢表示,這次檢核看到幾個重點,大型重機不見得是故意去違反交通規則,而是缺乏 教育,「行進時未保持安全距離」行為指標的違規件數相對較多,可見國人在駕駛小汽車 與騎乘大型重型機車時,普遍在保持「行車前後安全距離」與「行車左右安全間隔」的意 識上仍較不足,大型重車交錯隊形概念,忽略了左右的安全間隔,和前後的安全距離,車 隊常常跟車跟很近,但一旦發生問題,就沒有足夠距離可以反應,因此建議未來應加強針 對「行進時未保持安全距離」之行為進行宣導,教育駕駛務必養成保持安全距離之駕駛行 為。 高公局表示,當初訂定這三個指標,希望大型重機這些指標能跟小型車有同等狀況,證明 不會比小型車危險,目前看起來肇事違規等比例似乎較高,但檢核不會中止,還有三季, 每一季都會公布,透過運輸學會第三公正單位檢核,避免高公局球員兼裁判,檢核結果將 作為政策評估參考。 交通部次長祈文中表示,他尚未看到檢核結果,但未來針對檢核結果,看看檢核是否停止 ,或是延長,或是調整檢核方式等,都會共同來討論,會讓社會各界共同參與,不會是只 有政府與重機團體的對談。 (李姿慧/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1510110037.A.225.html

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又吵 又愛踢小妹妹
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懶得吵了 反正就等達爾文
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數量差那多也能比比例? 賤民水準
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11.6倍XDDDD
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重機最守規矩,一定都是老鼠屎害的
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結果新聞有報的 反而是大貨跟聯結車肇事新聞超高
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全部禁止啦
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重機守法? 當人沒看過快速道路他們怎麼騎的
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這數據 坐等打臉文XD
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不愧是重機 永遠不會讓全民失望
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去61號看 重機根本都 騎100多在飆
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樓上肉眼測速器哪買的
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重機騎100km/h->飆車 四輪飆100km/h->正常速度
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高公局打臉打太兇了XDD
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汽車也一堆在刷卡的啦,開超過速限也一直被刷
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有些ID 不知道是太邊緣想引起別人注意還是怎樣
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肇事率跟件數不一樣 不知道 11.6怎麼來的
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百萬延車公里事故是怎麼計算的頗好奇
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基本上說客觀也只是很落後的直接除除相比 統計上根本廢
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亂扯一通
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棺猿隨便把數字剪下貼上就好 需要統計嗎?
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看來繼續禁上國道很明顯了 該給高公局一個讚
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不意外 上次一個二輪鬥士問我人身部品哪買的
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重機會說1都是法規歧視的錯 2四輪違規更多 重機最棒
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數量少當然比率會放大
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開頭第一句就是我都騎一百以上的 東西要買好一點
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就讓他們上高速,車禍死一個少一個,等死光了就沒事了~
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超速就說別人也超速 笑死
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不想騎快的人怎麼會去買重機XD
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叫你別超速是為你好 機車高速自摔不死也殘廢
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明明四輪超速都被叫四輪垃圾 你哪裡見到說正常
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整天嫌四輪不持車距 結果切別人線鑽車第一名
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還四處大聲鑽車無罪有理 這下又被打臉了
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那大貨車幾倍
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受傷事故都是四輪多,重機很危險呢???
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61我四輪也開破百...假日開61到嘉義說不定還比國一快...
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U cc U
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來檢討四輪,重機繼續超速30以上
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保險買好買滿 在上國道不遲
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還有 62 則推文
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統計學學好再來。
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噓這統計沒意義的要不要算一篇貼上來
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沒意義啦,難道少數人違法,多數人要連著受罪喔?????
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重車誰違規,你就槍斃啊,這樣不就好了...........
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不然守法騎士還要去管不守法騎士喔?連座喔? 幹你馬的操
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全都是白痴智障。
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要連坐的話中華民國開車的會先全部死刑了
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重機正常發揮不是嗎?
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這東西就跟民調一樣 母數改一下就可以白的變成黑的
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反正政府就是行政卡立法不想開放 數字根本不是重點
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不然有膽就就禁止大車上國道 因為它最危險
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我用開罰速限邊緣騎64還被不少車逼到外線道 四輪守法
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?天大的笑話
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重機不意外,把自己當車卻照樣鑽車縫
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會違規的從來就是人不是交通工具 有些人講話請留點口
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德 詛咒人去死的我也希望你以後上路小心點不要不得
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善終..
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哈,重機果然一堆垃圾騎士,滿滿的老鼠屎XD
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怎麼不說小客車平面道路違停多嚴重
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倍數差這麼多不就是比例問題 跟嗆愛滋甲差不多
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所以重機就乖乖吞下去 你們就是有這麼多老鼠屎
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屌勒 汽車十台有十台亂違停你怎麼沒說他老鼠屎
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上面不就有人貼數據了 你比例就是比四輪多這麼多
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11/08 14:30, , 126F
重機老鼠屎超多 http://i.imgur.com/cH6KZa7.jpg
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11/08 14:49, , 127F
全台異性戀夫妻平均一人一顆睪丸
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11/08 15:39, , 128F
立法通過輾過重機騎士無罪 才能上國道
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11/08 15:55, , 129F
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11/08 16:11, , 130F
智障真的很多
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11/08 16:15, , 131F
很有趣的一點是 今天汽車違規大家就覺得是個案 重機違規
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大家就套用到整個重機族群
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台灣需要改進的是整個考照制度 道路規劃 行車教育 而不
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11/08 16:16, , 134F
是製造機車汽車對立
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11/08 17:16, , 135F
玩數字遊戲
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11/08 17:53, , 136F
沒有人覺得汽車違規是個案吧 今天這是探討比率問題耶
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11/08 19:46, , 137F
戈巴契夫頭髮最多 重機騎士最守規矩
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11/08 20:38, , 138F
分母差了 30-100倍 還講比例。。。
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11/08 23:21, , 139F
違規多就要禁止,那路上都沒車,超安全的
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11/09 12:25, , 140F
朝聖 重機掰
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11/09 23:02, , 141F
哈哈全部禁止
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