Re: [新聞] 【一例一休】賴清德拍板　3個月加班上限138小時消失

看板Gossiping作者iamsiusa1時間8年前 (2017/11/06 19:16)推噓29(32推 3噓 11→)

留言46則, 38人參與討論串12/16 (看更多)

※ 引述《elmotze (On my way)》之銘言： : 我不知道你是不是王奕凱本人. 我是本人 : 總之這是一篇普通國小老師在表達他的個人意見. : ※ 引述《iamsiusa1 (王奕凱)》之銘言： : : 輪班乙案不是「間隔11小時」，這聽起來好像沒變， : : 其實全文是「原定輪班間隔11小時但經勞資協議後最低可以降到8小時」， : : 這就如林淑芬委員說的，台灣勞資會議形同虛設， : : 會造成更嚴重的過勞與疲勞駕駛問題。 : 此一修正草案是勞基法第34條第二項, 是第一項的補充規定. : 而該條第一項是: : 勞工工作採輪班制者，其工作班次，每週更換一次。(後略) : 嗯. 請問蝶戀花和東海岸兩起遊覽車事故, : 其駕駛是否為輪班制, 適不適用此條規定?? 適用，請見本次行政院新聞，輪班間隔不是指只有適用輪班制，而是指排班後隔天再上班的時間，而推動最主要需要的產業就是遊覽車、公共運輸業、旅遊業，所以今天為此還討論比較久的時間。有人主張間隔不能這樣短，但最後還是通過。 https://goo.gl/5YQSbD 請見新聞 : : 現在的勞基法，就發生蝶戀花跟東海岸這幾起因疲勞駕駛 : : 而多人死亡的遊覽車事件了，而這每一起都是公司說駕駛自願去開的， : : 所以勞資協議根本就不能解決疲勞駕駛問題。 : 修正條文討論的是輪班制的工作. 拿蝶戀花和東海岸來舉例似乎怪怪的吧. 不，就是要用在旅遊遊覽車業跟公共運輸業上，所以這條就是為此修法的。 : : 現狀就這樣差，改惡勞基法之後，發生事故的機會當然是增加。 : : 工時問題就是工安問題，更是公共安全的問題，加班大水庫七休一跟輪班間隔， : : 都一定會造成過勞跟社會風險的提升，拜託大家一定要有認知， : : 這都關呼家人跟自己的安全，請一起參加抗議，不然真的會被速戰速決通過。 : 現行的第34條第三項: 前(第二)項規定，其施行日期由行政院定之。 : 為什麼當初立法院要卡這個但書?? 因為他們看見了你們沒看見的問題. : 我簡單做個命題模型給你們自己玩玩看. : 排班條件: 週工時40小時/週休二日/班間隔11小時以上(也就是間隔兩班)/三班制 : 1. 大夜班不連續, 連休二日: : 一二三四五六日 : 大夜ＡＢ -- -- : 白班ＢＡ　ＡＡ -- -- : 小夜　ＢＡＢ -- -- : 　排到第二個人就出問題了. B沒辦法排第五班. : 2. 大夜班可連續, 連休二日: : 一二三四五六日 : 大夜ＡＡＡＡＡ -- -- : 白班ＢＢＢＢＢ -- -- : 小夜ＣＣＣＣＣ -- -- : 哦哦哦超完美, 假如不算倒楣的Ａ要連上五天大夜的話. : 3. 放棄連休二日. : 一二三四五六日 : 大夜Ａ　　 -- Ａ　 -- : 白班ＢＡ　 -- 　Ａ -- : 小夜　ＢＡ -- 　　 -- : 還是一樣排到第二個人就出問題. : 說真的啦. 你有空自己多排排看啦. 人越少越難排. : 在高喊勞工權益的時候不妨先想想這種怎麼實行的技術問題吧. : 當然, 多請人絕對可以解決問題. : 但毫無疑問, 他們很快就會被規模比較大的公司幹掉. 我去年就在立法院，我直接破提，爭取間隔取消11小時壓力最大來源就是公共運輸業，你講的那些輪班制，而本來就是做一休一或做二休二，根本都沒影響，這就是要用在找不到足夠司機又要開夠多的班，才會要求取消。但這是公共安全的問題，所以真的不能支持，這本身不是勞工司機自己覺得可以開就是可以這樣排的，出事都是大問題。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z016D. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.180.137 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1509966965.A.71A.html

推

ABA0525

11/06 19:16, , 1^F

11/06 19:16, 1^F

→

ABA0525

11/06 19:17, , 2^F

11/06 19:17, 2^F

噓

gogobar

11/06 19:18, , 3^F

11/06 19:18, 3^F