因為在旗津念書（啊唷學店喔）住了一年，其實滿懷念的，在此之前沒想過會在南部的小島上生活。
過港隧道和渡輪通勤都是台灣罕見的交通方式。
大部分住高雄市的同學都要擠渡輪上課，已經變成常態，辦月票來說蠻便宜的。但像我們住在旗津，不是每天通勤，沒辦月票的話，來回一趟要70，有點吃不消，所以蠻常走過港的。
走過過港隧道的人都知道，這建設已經年代久遠，已經屆滿使用年限，政府只是編預算保養，拉長年限，老師們說其實隧道幾處漏水，也頂不太住了。
花媽之前有提出蓋跨海大橋，但這兩年又都沒聽說這項建設，我想隧道還得堅持一陣子。
說真的，平常旗津跟鄉下沒兩樣，連吃的東西都超級樸素，物價也低，每天都領50元便當，偶爾去逛一週兩次的夜市吃牛排，（不過這邊想強烈推薦堤防邊的一間蚵仔煎，讚）。跟對面的鹽埕鼓山比起來，住旗津在飲食方面實在大敗。
旗津北邊有蠻多外省人，大部分是從大陳島撤退搬來的，海邊還有一座蔣公廟，不是中正紀念堂那種類型，是真正的宮廟類型，還蠻屌的，每天晨跑經過都會瞻仰一下。
旗津到了假日就不一樣了，滿街的妹仔，旗津大街，炮台，風車公園，到處都是騎腳踏車的觀光客，尤其夏天搭渡輪人擠人的時候，在渡輪抬頭看到二樓的碎花裙，根本啊嘶。花媽之前有一套在旗津打造高雄聖淘沙的計畫，其實我覺得好好規劃一下，可行性滿高的。
另一方面，旗津臨濱高雄港，海運方面的產業優勢自然不用說，當年我都把大船的汽笛聲當鬧鐘用。南邊是高雄二港口，四號碼頭都是停幾千teu的大船，過港隧道出來是望不盡的貨櫃和堆場，很多國際航商都租在這邊。
往北走靠近一港口的地方，則是有很多遊艇工廠，台灣被美譽為遊艇王國，旗津可說是非常重要的基地，其他還有一些漁業發展，再加上上面提到的觀光業，我認為旗津這個小島未來的發展潛力還是非常強的。
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