Re: [問卦] 為什麼連台北人新北人 都那麼愛騎機車?消失
※ 引述《sodistrues (true)》之銘言：
: 台北跟新北，
: 明明有捷運很方便
: 公車也很多
: 可是台北市跟新北市很多人騎機車
: 明明交通方便，又知道騎機車危險
: 為什麼連台北人跟新北人， 都那麼愛騎機車?
這就是結構性的問題
之前有篇在討論去日本開早餐店
這麼多品項跟原料、
開店位置在住宅區
環境、排煙、停車空間這些
會被主管機關釘到死
所以在日本幾乎都看不到早餐店
且在公司位子上吃早餐會被當異類
所以日本人習慣在家吃早餐
（單身買超商飯糰在也會在茶水間吃）
台灣雙薪家庭居多
工時長、家長早出晚歸
上班把小朋友寄在學校
導致孩子超長的在校時間
大家都沒時間在家好好吃飯
只想快速解決
這類需求催生了早餐店、便當店、飲料攤
這種即時製作馬上帶走的店面跟攤販
政府又不加管制
攤販到處都是
也造就了台灣小吃方便又便宜的錯覺
凡事都一定有代價
方便的代價是住商混合
油煙環境都沒人管
便宜的原因是原料稽查管控不嚴
黑心食品層出不窮
交通方面也是
為什麼要騎機車
因為機車停家樓下中庭不用錢
去上班停路邊免費停車格不用錢
只算油錢當然是最便宜的選擇
這當然合法
沒有要批評機車騎士的意思
這是政府政策造成
如果機車停車格全面收費
一天要多花60塊停機車
就可能會有一部分人改搭捷運了
但政府敢嗎？
京都市中心最熱鬧的四條河原町
原本是雙向2線道
數年前京都市政府排除萬難
各拆除一個車道改成人行道
台灣人羨慕他們寬闊的人行步道
但現實是開車每天塞到無法動彈
京都市政府的立場很堅定
增加使用汽車的麻煩
引導盡量都去搭地鐵
結果大家改騎腳踏車
又改執行腳踏車登記管制
嚴抓違停跟行駛人行道
因此
不要再說日本人守規矩所以交通好
一切都是制度使然
但台灣政府立場搖擺
停車格收錢被批搶錢
抓違停被說民怨
限制汽機車數量廠商又要喊活不下去
每年新車銷售暢旺
舊車又不強制退場
汽機車越來越多
都更牛步道路無法改善
交通怎麼可能會好呢
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