Re: [新聞] 台鐵靠周邊事業去年賺錢了消失

看板Gossiping作者Akulamaru時間6年前 (2017/09/05 02:13)推噓3(3推 0噓 4→)

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※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言： : 台鐵靠周邊事業去年賺錢了 : 記者楊文琪╱台北報導 : 2017年9月3日上午12:46 : 台鐵去年扣除1.2萬人的退撫金負擔後，出現4.8億元的盈餘，為17年來首度獲利的一年， : 台鐵局長鹿潔身表示，在費率管制下，軌道運輸業要靠載客來賺錢很難，必須靠附屬事業 : 的經營，未來台鐵將強化附屬事業營運，提高營收。 : https://goo.gl/E2Vm2y : : 最賺錢的不就是便當嗎? : -- : 推 LAKobeBryant: 台鐵也能賺錢喔蔡政府也太神了 09/03 18:05 : → LAKobeBryant: 台鐵每年都在聽虧多少 09/03 18:05 : 推 aqua232: 果然dpp比較有效率，一上台雙鐵都轉盈了 09/03 18:07 : 推 ryan1981: 克服未來前瞻舉債千億還能賺，那就真的神了 09/03 18:11 確實是神神經病的神先來看一下去年（105年）此時的報導 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160922/953749/ >> 鄭運鵬表示，台鐵17年來首度出現半年盈餘，上半年淨利2.97億元，主要是勞務 >> 成本減少13多億元，但勞務成本反映在員工薪資和福利上，台鐵的營運狀況，希 >> 望勞務成本減少不要變成壓榨員工，不要為了達成目標，精簡人力造成台鐵員工 >> 過度加班。另外有其它報導我一時沒找到，當時台鐵局也有提到實際上有更多成本是在下半年才會支出，上半年雖然賺，也有可能下半年虧更多，結果整年度還是虧的。所以再看一下105年的總結 https://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/YearReport/ana5.pdf >> 3.損益:收支比較,本年度虧損數 10 億 1,405 萬元,較上年度虧損數 >> 27 億 4,898 萬元,虧損減少 17 億 3,493 萬元,減少率 63.11%。賺錢？你自己的財報可不是這麼說的喔！雖然幅度確實有減少。而且減少的是什麼？是勞務成本，也就是付給員工的薪水，另一部份是不知道為什麼可以減少了的退撫，（台鐵雖是公務人員，但退撫金是台鐵自行負擔，而非由政府支出，　這是一個很沉重但不太為人所知的負擔，也因此吃掉不少本來可能的獲利）再對照一下這幾年常講到的「缺人」問題，實際上這是好的還是不好的？有興趣的可以自己想想看。再回頭去看一下104年的總結 https://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/YearReport/104/ana5.pdf >> 3.損益:收支比較,本年度虧損數 22 億 2,149 萬元,較上年度虧損數 >> 35 億 6,572 萬元,虧損減少 13 億 4,423 萬元,減少率 37.70%。別忘了蔡英文105年5月才就職，再怎麼算也只有下半年才能算在蔡英文頭上，但光是這兩篇財報就可以看得出來，至少在馬英九時代台鐵就已經有逐步減少虧損。倒底是怎麼辦到的我也不是很清楚所以不敢直說，不過我絕對不會那麼簡單地就相信這是蔡英文或是民進黨的功勞。（當然這也不是說就是馬英九或國民黨的功勞）再看一下今年的 https://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/MonthReport/tt17.pdf 今年到六月為止還是累計虧損將近 2 億元，下半年就不知道囉~~~ ====== 那麼再換個方式想個離題的問題，既然現在就已經能逐步轉虧為盈了，那麼能不能說就算沒有公司化甚或民營化，台鐵還是有可能賺錢的？那麼台鐵要改善是不是就一定要公司化甚或民營化嗎？那麼為什麼高鐵卻要收回國有呢？倒是不敢說公司化或民營化就不好，畢竟成功或失敗的例子都有，只是以某些政客所持的觀點，我想只能說廠廠 ====== 何況之前才又提起講了很久也拖了很久的票價調整，然後又冒出來這個說有賺錢的新聞， ……廠廠 -- [宣導] 沒趕上火車，請不要跑去拍駕駛室的車窗車門，沒用的，因為駕駛室沒有車門開關，你拍到手斷了司機員也沒辦法開門讓你上車，列車長才能開關車門…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.205.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1504548826.A.186.html

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goldcity5

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a240daniel

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a240daniel

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