[問卦] 日本高速公路設計速率為何低的八卦?消失

看板Gossiping作者時間6年前 (2017/08/10 00:28), 6年前編輯推噓8(8推 0噓 16→)
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剛剛找到一張有趣的圖 http://imgur.com/a/ssG6X 先撇開日本高速公路車道寬窄和車道數少、車流量也少不談，設計速率在120km以上的路段 可說相當的少，至少台灣中山高平原段和二高土城以南都是120km/hr的水準，中韓等其他 東亞國家也都有此設計速率，偏偏世界第一個發展出高速鐵路的國家卻在高速公路上設限 儘管台灣韓國高速公路速限也頂多到110km/hr，但日本卻還停留在100km/hr，即使圖片中 甚至包含了設計速率140km/hr的新東名和新名神(但因某些原因實際上只有一半有此水準 這條道路故事相當多，一波三折)。 我一直有相當大的疑問是，日本肇事率比台韓中三國來的低得多，但道路速限卻很保守。 類似情況下的德國卻能50-70%的高速公路能無限速，何況日本高速公路品質也相當高， 撇除車道寬扣除東名神、中央為3.6m外其餘都是3.5m窄了一點，至少路面平整度很優秀。 儘管平原段設計速率120km的中山高在拓寬之前速限也僅有100km，但至少也提高了速限 日本的東名+名神還比中山高早10年通車，同樣120km設計速率的路段在今日還是一樣不變 甚至於扣除新東名和新名神這條規格外的超級高速公路不談，全日本僅有北關東自動車道 和伊勢灣岸自動車道(上述規格外高速公路的名古屋段)為速限全線100km。 其餘擁有部分路段120km設計速率的東名、名神、中央道、東北道、九州道、道央道、關越 道、常磐道、北陸道、東關東道、新空港道速率都在80-100km，而這幾條都是縱貫日本列 島的主要高速公路。 相較1963年名神開始通車日本進入高速公路時代外，1964年通車的高速鐵路東海道新幹線 起初僅有200km的營運速率，今天已經提速到285km了，但高速公路卻是54年來沒有改變過 撇除日本有3分之1暫定兩線道通車的高速公路速限70km外，大多城際高速公路維持80-100 km的速限，而且因為多山，速限會依路段變來變去。 直至1987年提出計畫的新東名+新名神高速道路在2008年和2012年後陸續開放通車，因該 路設計標準比照美國寬度、設計速度、曲徑半徑、爬坡度都是世界山岳高速公路最高水準 起初以全線140km規劃，後被削減預算有50%路段被以暫定規格通車。 不過其道路水準還是極其優良，開始有討論速限提速的議題，到去年才打算將新東名高速 道路御殿場系統-濱松引佐系統和東北自動車道平泉前沢ＩＣ-盛岡南ＩＣ速限提升至 110km，不過目前還沒實行，因為日本社會對此有討論，想來蠻好笑的。 記得之前有耳聞都市傳說日本高速公路超速要40km才會取締，但應該只是無稽之談啦! 有沒有日本專家能給我這個解答?日本高速公路少數比台韓兩國還寬的就是隧道可以超車 不會遇到路隊長，而且日本高速公路隧道他媽的多，台鐵加高鐵的隧道頻率都沒日本高速 公路多呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.53.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1502296123.A.21D.html
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五樓肛人速率超高 平均三秒一個
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五樓只有肛門高速公路
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冒險蓋
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蓋
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政府惰性吧 能改不改隨處可見...
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像鬼島髮禁也是這幾年才改掉...
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沒有像台灣駕駛有良好的道路訓練
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首都高速道路是經典中的經典啊，台北幾條快速道路大
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概都能比他開更快，而且也寬了不少
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首都高速公路是都市高速公路，目的是道路的A級路權和立體化，和東名這類城際高速公 路不同。日本高速公路分得很複雜，不過大多數屬於國土開發自動車道，也就是符合國際 上的高速公路，都市高速公路嚴格說起來就是立體高架道路了。 ※ 編輯: ginsachai (118.170.53.222), 08/10/2017 00:37:17
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http://tinyurl.com/ycrxswyr 不是擅長的領域不過wiki有
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你可以參考看看 簡單來說就是早期的法令但是牽涉太多
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研究還有實驗 所以目前只有在特定路段要測試 沒要全改
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我看過國土交通省報告，新東名有原始六線道區間超車道平均速度為130km以上，日本這 法規改太慢了，有些道路明明有好的規格卻放著不用。
推
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日本人也沒在管80的速限啊
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※ 編輯: ginsachai (118.170.53.222), 08/10/2017 00:44:53
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日本用路人行駛走在外線，內線乖乖留給超車使用，光這點運
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行效率就會比台灣一堆龜內線、下交流道直衝外線插隊來的強
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就法律上來說 日本可是連猥褻物都不准賣的A片大國喔XD
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打碼只是為了規避猥褻物的查禁而已
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速限80大家守規矩慢一點但大家都到的了，整體來說社會有效率
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VS人人自以為車神上身切鑽高速蛇行不打方向燈，一出事所有人
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陪葬，省一個人幾分鐘賠上的是所有人幾個小時
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日本鄉下地方的高速公路很多都雙線道 很難調高速限
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幾乎都是標80開120
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聽說…日本人也是會閃測速照相的
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