[新聞] 槓上網路謠言,北捷:即使鄭捷再來也不會緊急停車消失
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聯合新聞網
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[新聞] 槓上網路謠言,北捷:即使鄭捷再來也不會緊急停車
3.完整新聞內文:
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一名婦人坐台北捷運,認為冷氣不夠冷,透過車廂緊急對講機向站務人員抱怨,網路流傳
北捷列車為此緊急停駛,這是真的嗎?
事實上,即使是3年多前發生駭人聽聞的「鄭捷殺人事件」,當時列車也未緊急停車。
乘客透過列車對講機反映狀況,大到殺人,小到飲料潑灑出來,北捷的標準作業程序(S
OP)都是選擇靠站處理。
●按對講機=緊急停車?北捷:觀念錯誤
7月24日晚上10點7分,北捷板南線有名婦人覺得冷氣「太熱」、不夠涼,透過對講
機找人來處理。當時列車正往頂埔方向行駛,行經龍山寺站後,站務人員上車檢查
無異常後下車。
當時列車上有人錄下過程,PO上網抱怨老婦人行為誇張、整車捷運停下來,引發
網友共鳴,覺得婦人小題大作。網路版本後來還有變異,誤傳婦人壓到緊急鈴,
讓列車緊急停下。
北捷解釋,因婦人反映冷氣問題,站務人員上車處理與一般乘客一樣上下車,
處理完再下車,列車不會因此久停月台造成誤點,乘客旅行時間不受影響。
●列車中發現問題?北捷:先靠站再說
北捷說,乘客不管在對講機反映什麼問題,只會兩種停靠選擇。若尚未離
站,就繼續停在月台旁,如果已開始行駛,則會抵達下一站才停車。也就
是說,即使又發生類似鄭捷殺人不幸事件,也不會讓列車停止在站與站間軌道上。
當乘客反映清潔、修繕、有異常人士、可疑物品等狀況,司機員或行控
中心會先透過監視器畫面確認實況,並視案件類別聯繫警方、消防隊、
救護人員、站務人員、保全、清潔工及工程師等來處理,在列車停靠月
台時會合,視情況決定是否疏散乘客、暫停或繼續行駛。
●都市軌道站距短 靠站處理最有效率
北捷解釋,市區捷運不同於台鐵高鐵,站距平均約1公里,乘客從
對講機通報完事件,距離下一站多只剩1到2分鐘,且軌道主要為高
架、隧道,不論逮捕涉及刑事的現行犯、有傷者或臨盆孕婦需送醫
,都是先靠站,會同相關人員處理最有效率。
列車如果緊急停在站與站之間軌道,或不停靠月台,可能原因包
括月台或抵達月台前軌道區發生異常,司機員自主煞車;人潮過
多過站不停;月台突有異物入侵,以及機械、機電或電源等故障造成列車無法行駛。
●緊急才能用?有問題就通報?民眾好混亂
到底在什麼情況可以使用對講機?捷運多種安全設備多告知
民眾「非緊急狀況請勿使用」,唯獨「對講機」定義不同調。
北捷官網宣導「緊急對講機」是緊急時使用,但多數路線
列車只標示「對講機」,北捷說,只要發現異常就可透過
對講機通報,加快相關人員善後。
●對講機使用從寬認定 學者:應統一說明
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰指出,要避免對講
機使用時機的價值觀衝突與誤解,北捷應先統一說法
,如可改標示「發現異常(含緊急狀況)可使用」,最好能詳述合理使用範圍。
北捷行車處副處長曾朝暉說,對講機是供民眾及時
反映問題的管道,有助於馬上了解異常狀況與可能
前兆,是否合理使用從寬認定。站務人員接獲通報
也會抱持「感謝」態度,至於對講機使用時機說明不同調,近期內部將討論如何改進。
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