Re: [新聞] 大學生每周車禍四死機車占八成消失

看板Gossiping作者udryely時間7年前 (2017/07/23 13:11)推噓0(2推 2噓 5→)

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PR99蹦蹦哥認為現在台灣社會潛在一股反動勢力這些人認為: 1.公車是塞車的根源,公車靠站載客切進切出很煩 ->先進國家大眾運輸路權僅次於警消護車輛 2.大型車內輪差殺人,為何只檢討受害人 ->政府已經立法新車要強制裝車外攝影,但騎士和行人依舊認為命運要交給他人,繼續同軸轉彎 3.雙北大眾運輸路網不夠普及 ->東京市區很多地方還是要走一公里以上才有地鐵,台灣人巷口買東西照樣要騎機車 4.我體積小,鑽是我的權利,台巴應該學國外汽車自動讓縫 ->未考慮其他用路人反應時間,自我中心以為人家讓縫是禮讓 5.油車成本低,電動車汙染一樣高 ->未考慮油車操作成本低來自於成本外部化,未考慮電動車是未來世代產業應用國內市場扶持 6.我車子吵經過你家只有一秒,廟會公車砂石車比我還吵,不要消滅改裝產業 ->將個人爽度的噪音成本外部化,所謂的改裝產業以台灣產業戰略角度看只有毛而已 7.汽車酒駕很危險,應該取消汽車路權 ->無視機車酒駕A1件數是汽車的2倍 8.腳踏車來停機車格罪該萬死 ->無視機車到處違停,無視偉大的機車行產業霸佔機車格騎樓人行道 9.檢舉達人都是沒事作的魯蛇,破壞社會和諧減少人情味 ->檢舉是為了減少不必要的交通事故,其實是積陰德奇怪欸，這股反動勢力我看還有很多讀過書還不乏和我一樣PR99的。你說這股反動勢力484和音浪一樣,很強? ※ 引述《sonjack (好冷)》之銘言： : 其實交通部官員手上都有數字，柯文哲當然也看過數字 : 高層都麻知道其實交通的亂源就是25歲以下年輕人 : 但大多不太敢講拉，不過還是有些新聞有提到汽車部分 : 保險公司其實也都針對性別，年齡去設計保費，這也可以看出誰才是交通亂源 : http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150506/36534514/ : http://news.tvbs.com.tw/life/578826 : http://auto.ltn.com.tw/news/2520/7 : https://www.south-china.com.tw/pro01-1.asp?sn3=111 : 簡單說就是女生車禍機率的確較高，但女生通常速度很慢 : 多半只是財產損失，或輕傷 : 男生車速較快，發生事故的話多半是重傷，甚至A1 : 而男生肇事比率最高的就是25歲以下，就愛比快阿，愛超車阿 : 也就是輕傷，擦撞，女性 > 男性 : 重傷或死亡男性 >>> 女性 : 年齡也是 : 30~60歲是開車騎車最安全的 : 60~70歲甚至比25歲以下的還安全 : 老人要到70歲以上，開車騎車才會和25歲以下一樣很危險 : 鄉民應該也一堆三四十歲的大叔也年輕過 : 都知道年輕人騎車開車有多不怕死 : 差不多要過了30歲，男生才會開始怕死 : 像我20歲以前騎機車我也不戴安全帽的 : 我還高一就騎機車上下學了 : 1996年的高雄，警察攔下來都看一下學生證就放我走了 = = : 至於現在能不騎機車就不騎，晚上出門以坐車為主 : 開車也都開不快，大概只有開國三有時會開到130~140 : 至於為什麼年輕人不怕死，過了30歲後才會怕死， : 或政府明明知道交通亂源是年輕人確不整頓 : 這我就不懂了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.24.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1500786677.A.A78.html

噓

gogobar

07/23 13:11, , 1^F

07/23 13:11, 1^F

→

jodojeda

07/23 13:13, , 2^F

07/23 13:13, 2^F

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kathypig

07/23 13:15, , 3^F

07/23 13:15, 3^F