[新聞] 三讀法案延宕5年 重機族要求3到6個月開放消失
1.媒體來源:
TVBS
2.完整新聞標題:
三讀法案延宕5年 重機族要求3到6個月開放
3.完整新聞內文:
這回千輛重機聚集凱道,主因就是2011年立院三讀通過,550C.C的重型機車能有條件行駛
高速公路,不過5年過去進度仍舊是零,重機騎士不滿當初說好會先試辦再民調,最後卻
是直接跳過試辦程序,為爭取路權只好挑戰公權力,而反對的用路人則是擔心,如果開放
重機上國道危險性太高。
重機騎士:「今天我們8個單位正式告訴交通部,我們已經忍無可忍了!」
立委葉宜津vs.前交長葉匡時(2011.10.20):「我們目前初步的規畫,先開放國道6號和國道
8號。」
三讀通過的修法,5年過去卻仍在原地踏步,成為重機族憤而聚集凱道的主因。
重機騎士:「國道應該是由中央決定就可以,為什麼還要再說地方不同意,沒關係我們發信
去問,台北市說這是高公局的事、桃園市說這是你高公局的事。」
立院的公報雖有載明避免直接開放,造成其他用路人疑慮,第一階段先試辦再民調,以評估
後續是否繼續開放,但礙於地方政府壓力,第一階段都還沒開始,交通部不只喊卡,還直接
拿出民調徹底否決重機騎上國道。
計程車駕駛:「國道每條每個時段都常有車禍,機車還上去的話,如果出車禍,生命不值錢
嗎?」
計程車駕駛:「可能他們沒有去考量到,現有的高速公路路況、上下班時間尖峰時間就已經
塞成這樣子了。」
不只天天開車上路的計程車駕駛不贊同,也有砂石車駕駛表示,大車上路若重機騎在內線容
易擦撞,但若是重機在外側車道,又有捲入輪下的危險,高速下變數更多,加上有些重機變
換被形容是鑽來鑽去,也讓不少用路人擔心。
砂石車駕駛:「尤其是夜間應該是看不太到。」
根據高公局從2013年開始所做的民調,對於重機騎上國道一事連續4年,有超過6成民眾反對
,主流民意反對交通部從善如流,只是5年來一味地禁止,沒有研擬配套措施,也讓重機族
用自主上國道來表達訴求,對於這次行為高公局回應,會召開研商會議,但也呼籲重機車友
們別用違規的手段,以免反而引發負面觀感。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.tvbs.com.tw/local/742189
5.備註:
我沒有重機,也不常用國道,就單純吃雞排看戲。
但交通部給的民調理由真的很好笑,如果用民調就可以決定某類車子能不能上路的話
,要不要民調一下砂石車該不該上路啊?你主管機關要說不行也得從專業和學理的角
度來說明,每次都把事情推給民調算啥事?那政府調漲各種費用或加稅前也是不是要
辦一下民調,多數民眾反對就不調了?
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無論在什麼遊戲中,只有勇於面對的人才會獲得報酬。
遊戲雖然不是人生,但人生卻是遊戲。
最糟糕的遊戲平衡度,不親切的NPC,前後矛盾的劇本。
但是,能不能享受這個遊戲則在於個人。
即使是垃圾遊戲,真正投入的話或許能感受到意外的樂趣,結束時反而會認為這是個名作
也說不定。 岡本 タクヤ《千の剣の舞う空に》
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