[新聞] 「前瞻軌道工期恐延長」消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/06/28 08:06), 7年前編輯推噓-3(101325)
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「前瞻軌道工期恐延長」 專訪交長 下月與地方評估是否養得起 2017年06月28日 前瞻軌道系列1 政府8800億元前瞻計劃,軌道建設佔了一半經費,究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕 軌,本報帶讀者全面檢視。 賀陳旦說,縣市政府不能漫無止境的靠中央。黃世宏攝 【符芳碩、陳郁仁、郭淑敏╱台北報導】蔡英文政府力推8年8800億元「前瞻基礎建設計 畫」,其中佔特別預算比率將近一半的軌道建設,更是計劃的重中之重。肩負這項重大責 任的交通部長賀陳旦,接受《蘋果》專訪時指出,交通部7月起將辦理工作坊,協助地方 政府評估「軌道養不養得起」,接下來2年內,將就捷運可行性與環評進行評估,若不行 的話,整個案子只能往後延,他也坦言,工期延長可能性大於經費追加,盼不要走到這一 步。 從前瞻計劃推出以來,外界不斷質疑,為何大舉興建軌道?賀陳旦解釋,高鐵營運10年後 ,結合台鐵,兩者定位在城際運輸、都會區通勤,接下來就是縣市內的運輸建置、整合。 他指出,現在軌道運輸選擇多元,有成本較低、路線更彈性的輕軌,不像過去只有工期長 、成本高的捷運系統;另外,加上科技發展,交通部對多卡通投資、以優惠鼓勵轉乘外, 人手一支手機,搭乘公共運輸不再像過去「碰運氣」,能精準掌握時間,「可以勇敢地說 ,已經到了發展成熟的時間,未來整合會更好」。 不能靠中央「照顧」 賀陳旦說,過去地方首長會將「爭取建設」做為政績,「覺得爭取到就大功告成」,「誇 張一點說,還認為金額越大、中央越重視」,但交通部7月起將辦理一系列的工作坊,邀 請各縣市指派副市長參與,與地方政府從交通管理到都市計劃溝通,培養肯付錢的使用者 、運量。 不能再把工程建設當作中央的「照顧」,而不去想往後如何營運,不能漫無止境的靠中央 ,例如未來軌道建設票價收入佔成本比率是多少,也要事先約定,不能一味採低票價,換 言之,地方政府要有相對責任配合。 高雄爭取到前瞻計劃上千億捷運預算,運量將是評估的指標。羅琦文攝 檢視地方財務能力 以高雄捷運為例,賀陳旦說,目前高雄紅、橘線,「票收大概養得起」,若要再加上新的 黃線,就必須檢視,是否把繁榮地區連結後,運量就能往上衝,「理論上是可行,北捷也 是因為板南線連接淡水、木柵線後帶動了運量。」 因此賀陳旦說,交通部去年起開始修改遊戲規則,5月份已完成初稿,未來審查交通建設 時,除了審視各地需求外,更會加上地方財務負擔能力,待協同國發會完成規則調整後, 會在工作坊時一一落實。 但賀陳旦也直言,未來兩年會逐步就培養運量等議題與地方溝通,如果發現蓋不起來,「 那也可以將工程延後,原本就是滾動性檢討。」 他舉例,像計劃中的高雄黃線,也可能用分期營運通車的方式。至於可不可能追加經費? 賀說,「追加經費可能性,低於工期往後延可能性。」 另外,藍委與民間團體都認為,前瞻計劃缺乏究責機制、軌道恐造成土地徵收迫遷問題, 賀陳旦則拍胸脯保證,「究責是最起碼承諾」,樂見加入相關機制,但他也強調,「不能 永遠只有一個標準」,應要適時放寬,否則不符合理性與複雜現實工程。 多建在既有道路上 至於土徵問題,賀陳旦直言,除了軌道建設外,每年都還有100億元在進行公路建設,無 論新建、拓寬,都要土地取得;由此來看軌道建設,多是在既有道路上方,「說會大規模 迫遷,未免有點太不就事論事」,不能放大檢視,讓軌道變成是「土徵殺手」。 對於各界對前瞻的批評,賀陳旦笑說,這樣反而讓地方政府更願意與中央對話,「現在有 點縣市PK、要負責任來做建設的氛圍」,樂見良性循環。 賀陳旦專訪重點表 ●談願景 八年後不必再羨慕日本軌道建設,與綠能結合 ●談作法 七月起將邀縣市展開工作坊,評估地方營運責任 ●談工期 若與地方評估後認為蓋不起來,工期可能往後延 ●談土徵 公路徵用比軌道多,說大規模迫遷太不就事論事 ●談觀光 軌道運輸讓旅客更能深度旅遊,獲更好旅遊經驗 資料來源:《蘋果》採訪整理 前瞻計劃軌道建設總表 ●高雄捷運 ◎高捷岡山路竹 延伸線第一階段 .總成本:31億 .中央預算:15億 .地方預算:15億 ◎高捷延伸環線 .總成本:1455億 .中央預算:856億 .地方預算:598億 ◎高捷岡山路竹 延伸線第二階段 .總成本:273億 .中央預算:162億 .地方預算:111億 ●桃園捷運 ◎桃捷綠線 .總成本:983億 .中央預算:397億 .地方預算:585億 ◎桃捷綠線延伸到中壢 .總成本:352億 .中央預算:122億 .地方預算:230億 ●台中捷運 ◎台中捷運藍線 .總成本:842億 .中央預算:391億 .地方預算:451億 ◎台中捷運綠線延伸彰化 .總成本:139億 .中央預算:69億 .地方預算:70億 註:各項數字因小數點後四捨五入,總成本與各項加總有落差 資料來源:《蘋果》採訪整理 https://tinyurl.com/ycvzp4do 如果蓋了之後,發現養不起,然後各縣市破產, 各地方政府大砍約聘僱人員,縮衣節食還要還錢給中央? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.146.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498608417.A.9C9.html ※ 編輯: KEI1130 (1.172.146.47), 06/28/2017 08:07:26

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超爽的姓蔡的又可以大撈一筆了
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追加經費可能性,低於工期往後延可能性???
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翻譯:政府只負責蓋,賠錢縣市賠
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看來我這輩子根本蓋不完
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專講幹話喔...
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一樓有沒有看內文,分明標題殺人
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陳菊:中央八成
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評估養不起case往後移?後移就養的起了,這什麼魔法
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06/28 08:13, , 9F
後移就是先不蓋呀... 之前一堆人吵什麼要暫緩, 真暫緩
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了又要砲拖延XD
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kmter的思維就是工程=撈錢 難怪每年一堆kmter議員被抓
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錢都撥了可以不蓋喔,沒花完不行der
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不是不想蓋 是不給別黨蓋… 桃園綠線 呵呵
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只想花錢
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幾年前國民黨執政, 報紙還在寫各縣市瀕臨破產昏迷指數, 怎
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麼現在換成民進黨蔡母豬執政, 那些破產的事都忘光光了?
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恐你老木
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2014財政昏迷指數 https://goo.gl/0RXhsF
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高雄市是六都中進入中度加護病房了
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翻譯:DPP可以吃的長長久久
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台南市: 中重度插管區
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究責賀陳旦你還是不會下台啊!
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06/28 08:34, , 23F
快去死
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06/28 08:39, , 24F
好的,幫你翻譯:官商賺錢,賠錢的部分百姓負擔
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工期延長 = 經費追加.......
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再次見證錯誤政策比貪汙可怕
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06/28 08:44, , 27F
樓上就很明顯連內文就不看啊
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政府評估「軌道養不養得起」,接下來2年內,將就捷運
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可行性與環評進行評估,若不行
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的話,整個案子只能往後延,他也坦言,工期延長可能
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性大於經費追加
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超爽的還沒過就要追加預算了 看來4400億有望變成44兆
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撈好撈滿
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06/28 08:54, , 34F
八年不開張 開張一年 吃50年的概念
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終於想到地方政府養得起的問題了呀?
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06/28 08:55, , 36F
有學到國民黨的精髓,追加預算,金主吃不飽怎麼辦,再
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給一碗讓金主吃到撐
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養不起 就把經費拿去做其他建設唄? 還延後呢!
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06/28 09:04, , 39F
所以他媽的資進黨連這種評估都沒作就提出錢沾計劃了
06/28 09:04, 39F

06/28 09:06, , 40F
工期不會延長才是新聞吧??
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評估是不用錢 鍵盤專家好棒
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06/28 09:09, , 42F
醒醒吧,你在台灣有看過工期延長又不追加經費的案子嘛?
06/28 09:09, 42F

06/28 09:15, , 43F

06/28 09:15, , 44F
純噓又是「恐」
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06/28 09:28, , 45F
9.2一直噓
06/28 09:28, 45F

06/28 09:35, , 46F
雙北不要在反對了,只會讓人瞧不起你們而已
06/28 09:35, 46F

06/29 01:32, , 47F
預算不夠齁
06/29 01:32, 47F

06/29 13:03, , 48F
所以還沒評估完成就急著要蓋 財團逼很急齁
06/29 13:03, 48F
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