Re: [新聞] 無人車才前瞻、軌道不前瞻？專業打臉來了消失

看板Gossiping作者scott0118時間7年前 (2017/06/24 10:19)推噓3(3推 0噓 6→)

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※ 引述《Workforme (′‧ω‧‵)》之銘言： : 1.媒體來源: : 自由時報 : 2.完整新聞標題: : 無人車才前瞻、軌道不前瞻？專業打臉來了 : 3.完整新聞內文: : 無人車才前瞻、軌道不前瞻？專業打臉來了 : http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phptZkuVW.jpg

: 行政院推動以軌道建設為主的前瞻基礎建設計畫，引發「不夠前瞻」的批評。圖為高雄無 : 人小巴。（資料照，記者張忠義攝） : 2017-06-23 19:04 : 〔即時新聞／綜合報導〕行政院推動以軌道建設為主的前瞻基礎建設計畫，引發若干人士 : 質疑不夠「前瞻」、無人自駕車才是未來等批評。交通部政務次長王國材對此回應，無人 : 車終究是小汽車，需5條車道才等於1條重運量軌道的運量，兩者無法互相取代。 : 無人車和軌道運輸平行發展可互補 : 王國材今天參加民進黨「前瞻問到飽」網路直播節目，有網友提問既然是前瞻，為何不做 : 無人車、還在做輕軌？王國材表示，其實相關計畫都有在做，高雄哈瑪星今年10月就會引 : 進無人小巴，國內發展無人車的技術其實相當尖端。 : 但王國材強調，無人車其實還是小汽車，以忠孝東路為例，1條重運量捷運每小時單向運 : 量2萬5000人，若換成無人車，就必須有5個車道。他說明，假設每台小汽車載2.5人，每 : 小時要有1萬台車才能取代捷運藍線，而一條車道每小時最多1800台車，因此要有5條以上 : 的車道；軌道建設土地用得比較少，這就是為什麼要發展軌道。 : 他表示，交通部和經濟部都在發展無人車相關計畫，無人車與軌道平行發展，以歐洲或日 : 本為例，地下鐵已經發展百年了，鐵道技術都仍在進步，包括更環保、更安全、自動化的 : 列車，軌道和無人車可以互補，一個是主幹線，一個是支線；無人車是小眾的運具，軌道 : 是大眾的運具，兩者扮演不一樣的角色，沒辦法互相取代。 : 4.完整新聞連結 (或短網址): : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2109802 : 5.備註: : 引進無人小巴計算的時候每台車2.5人？ : 這小巴真的好小可以做大一點嗎？ : 鄉民怎麼看？軌道固然可以有大運量，而且不會排擠到道路流量的好處。問題是你有多少時間有這麼多人可以載除了六都外其他縣市養的起軌道嗎（說實話也只有台北人口密度有機會養得起）。台北捷運本業都賠的不要不要的，靠捷運廣告在賺錢。其他縣市哪有可能養得起，而且廣告效益也不如台北。最後還不是大家一起付錢。當然我相信板南線獨立營運的話應該是有機會賺錢的。但是路網不夠齊全的話還是會降低使用意願的。不是說軌道不好，是你要蓋的地方很多不適合。在人口密度更低的地方，使用自動駕駛公車有其優勢。當然無人車技術還不是非常成熟到完全使用一般道路。不會被軌道限制路線，軌道蓋了就很難改。但蓋公車專用道也夠使用了，跟軌道相比便宜多了。軌道也需要保養跟使用壽命，最近北捷要換軌道也是一大筆開銷。你無人巴士還可以根據需求半年或一年調整一次路線。反正路線的費用真的不高，技術成熟後還可以不用花錢。真的沒人搭就把車子賣給別的縣市，拆遷的問題也小。不是反軌道，是這些路線感覺都沒有詳細評估。或是評估結果根本不能說服人，為了建設而建設。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.150.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498270759.A.397.html

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pchunters123

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sionxp

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