[新聞] 100%中國製造！肯亞獨立建國以來最大基礎建設「蒙巴薩快車」全新鐵路正式啟用消失

看板Gossiping作者RikaShiguma時間8年前 (2017/06/01 21:59)推噓12(14推 2噓 13→)

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http://www.storm.mg/article/275411 100%中國製造！肯亞獨立建國以來最大基礎建設「蒙巴薩快車」全新鐵路正式啟用非洲東部大國肯亞5月31日迎接獨立建國以來，最大規模基礎建設正式啟用，連接首都奈洛比和第2大城蒙巴薩，且符合國際軌距的標準鐵路通車，取代1世紀以前英國殖民時期建設的鐵路，讓奈洛比和蒙巴薩之間的通車時間從10小時大幅縮為4小時。另外，新的火車線被命名為「蒙巴薩快車」，100%由中國製造，這也是中國首次把境內的鐵路營造模式輸出海外。建構東非鐵路網肯亞總統盼8月大選前完工這條往返奈洛比（Nairobi）和蒙巴薩（Mombasa）的鐵路長472公里，只是總長1062公里的東非鐵路計畫的第1段。該路線過去被稱為「瘋狂快車」（lunatic express），由英國人在1901年完工，從肯亞鄰國烏干達的首都坎帕拉（Kampala）出發，途經奈洛比到蒙巴薩，但奈洛比到蒙巴薩這段當初是寬度1公尺的「窄軌」，且年久失修，使得運貨量從500萬噸滑落至150萬噸。 2011年，中國國營的中國路橋集團（CRBC）與肯亞簽署合作備忘錄，中國以中國國鐵一級標準興建蒙巴薩快車鐵路，是中國第1次把鐵路營造模式輸出海外，這也是肯亞首度擁有1.435公尺寬的國際標準軌距，告別英國殖民時期建造的窄軌。這項建設計畫耗資33億美元，中國路橋集團表示，新鐵路的火車客運時速120公里，貨運時速80公里，大幅縮短交通時間，且降低貨運成本40%。東非鐵路計畫將串聯肯亞及周邊鄰國，包括烏干達、盧安達和南蘇丹，建構完整的運輸線，提升當地的經貿往來，且預計在今年12月完工，但肯亞將於8月舉行總統大選，尋求連任的現任總統肯亞塔（Uhuru Kenyatta）希望提前完工。中國出資建設火車服務員也會說中文蒙巴薩快車的貨運列車已在5月30日通車，客運列車則在5月31日盛大展開，肯亞塔也搭上首班車，根據當地媒體《國家日報》報導，首班列車的駕駛員為23和27歲的肯亞女性。蒙巴薩快車每次可搭載1200名乘客，經濟艙票價900肯亞先令（約新台幣261元），商務艙為3000肯亞先令（約新台幣870元），途中共有9個現代化車站。中國路橋集團蒙巴薩快車鐵路計畫總經理孫立強說，這項鐵路工程為肯亞當地提供3萬多個就業機會，且中國與肯亞籍員工比例為1比10。中國也協助肯亞培訓服務和技術人員，因此車上的服務員也學說中文；《國家日報》還指出，肯亞火車廣播通常先用國語「史瓦希里語」（Kiswahili），再用英語，但蒙巴薩快車公告和廣播卻以英語為主，再譯成史瓦希里語。此外，蒙巴薩快車也為肯亞人民帶來文化衝擊，像是列車和車站內都禁止小販叫賣商品，車上窗戶不能打開，而《國家日報》強調，列車上的廁所沒有男女之分，且排泄物不會一般廁所一樣能立即沖掉，而是囤積後等人處理，因此很可能會發生「滿出來」的情況。另外，奈洛比和蒙巴薩的車站都不在市區，奈洛比車站距離市中心至少要2小時車程，而蒙巴薩車站所在處則正在蓋馬路。為「一帶一路」做準備鐵路現代化難掩政府貪腐醜態中國為非洲國家興建鐵路，也是為其推廣的「一帶一路」計畫做準備，中國2016年才為經濟快速成長的東非國家衣索比亞興建鐵路，且在亞丁灣小國吉布地建設港口。對於蒙巴薩快車鐵路開通，肯亞人民希望能夠促進經貿發展，奈洛比的投資顧問薩裘（Aly Khan Satchu）說：「我期待有巨大、正面且超出預期的經濟影響，傳言中國為此帶來1億個工作機會，而肯亞有機會從中獲益。」儘管蒙巴薩快車為肯亞鐵路帶來現代化，但奈洛比至蒙巴薩路段穿越奈洛比國家公園，恐怕影響當地的保育生態，肯亞法院因此下令禁止第2段鐵路計畫，因為連接奈洛比和坎帕拉的路線，也會經過另一處國家保留區。另外，中國會先營運5年時間，之後才交由肯亞管理，而中國輸出入銀行出資90%的興建費用，肯亞政府則出資10%。《國家日報》前主任編輯蓋索（Macharia Gaitho）表示，蒙巴薩快車讓民眾不用花時間搭巴士，行走危險的公路，也不用花大筆錢買機票，但這項建設計畫掩飾不了政府的貪腐，還可能讓人民變得更窮。蓋索也提問：為何蒙巴薩快車服務員制服選用烏干達的黑黃紅國旗配色？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.172.164.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1496325573.A.1FF.html

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