Re: [問卦] 台北捷運哪一站消失會沒有人發現？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/04/04 17:05), 7年前編輯推噓9(10推 1噓 37→)
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※ 引述《tony900735 (大頭)》之銘言： : 這題答案應該不會是小碧潭， : 小碧潭若廢站，公館到新店會出現長長一串鞭炮慶祝，應該不會沒人知道喇~ : 也絕對不是新北投，新北投假日人潮一堆，熱熱鬧鬧的，也不會是這站... : 所以這站應該會在住宅區內，像萬芳社區、麟光，若真的哪天消失了，知道的人也不會 太 : 多吧 : ※ 引述《slb19930308 (斯羅逼)》之銘言： : : 台北捷運越來越多站 : : 但有的站人超多 : : 有的站使用率卻頗低 : : 如果突然有一站消失 卻沒人發現 : : 會是哪一站啊 有沒有八卦？ 大家好 打給賀 午安 小弟最近剛好也因為一些研究需要分析一下捷運的旅運量 所以就把之前的資料拿出來簡單分析一下 發現啊 鄉民們對於捷運最該廢的站也太了解了吧 但其實也不能說完全同意大家的意見 廢話這麼多 於是就來看一下資料吧 我把大家在下面推文提到的站名拿來分析一下 可以得到下面這幾張圖表 首先第一張 http://imgur.com/a/SgEwZ 這是二月份的資料 我找了七個被提到的站名 首先大家可以看一下進出站人次 如果不想看的話 可以直接看我最後把北捷108個站做的排序 紅字代表在100名外 由此可以知道 七個站裡面有五個站 不管是進站或出站人次都是倒數的 但是 我們還沒有考慮到是否有觀光的用途 於是我就把二月份的週末與連假獨立出來 得到了下面這個圖表 http://imgur.com/a/maL9R 這張圖可以看到 大家都在說要廢的小碧潭其實假日的旅運量 佔整個月份的三成七左右 跟其他相比的確是高了一些 但當然是比不上新北投的四成 但是其實這樣子會受到該月是否有連假的因素影響比例 於是我就找了過去連續六個月的資料 發現小碧潭過去在假日旅運量都是佔該月份三成五以上 跟其他站別相比算是有明顯的差異的 所以其實小碧潭在假日的確是可以吸引觀光客的 而下面這一張圖表 是去年度整年的資料 http://imgur.com/a/4Kreh 我們可以看到 七站裡面五站在整年度穩定坐穩墊底的位置 最後一名：萬芳社區 倒數第二名：小碧潭 倒數第三名：忠義 倒數第四名：辛亥 倒數第七名：先嗇宮 這些站看起來 真的的確是有廢除的理由 而前面提到的小碧潭雖然在假日可以吸引觀光客 但跟性質較為相似又同樣是支線的新北投相比 新北投年度名次可以維持在88名左右 連假較多的月份裡也可以維持在84-85名之間 假日吸引的旅運量也可以達到該月的四成 因此可以知道小碧潭吸引的觀光客並沒有想象中那麼的多 多到值得繼續保留這一站 因此到最後 我發現 鄉民們真的是太神啦 果然個個都是社會觀察家 提到的七個站裡面 五個站真的有考慮存廢的空間 畢竟現在台北市公車也是這麼的方便 常常一來就是兩三台 304一來就是三台 同時還有不同支線可以選擇 我覺得北捷真的必須好好思考這些站的實際用途 是否真的變成了某些社區或是學校的專車了 感謝大家的收看 最後還是要說一下 這不是一個什麼正式的學術研究 只是大概寫一下 大家也不要太認真地看待這一篇了 收假愉快ＱＱ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.164.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1491296732.A.2E6.html
推
04/04 17:06, , 1F
專業
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推
04/04 17:07, , 2F
推個
04/04 17:07, 2F
噓
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內容空洞 排板又醜 qq...
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我只是隨便做一下而已 又不是沒有自己的研究要做
推
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新北投要感謝去年有寶可夢 知名度大增 去年排名竄升很高
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推
04/04 17:08, , 5F
你空行一定要空那麼多行嗎
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QQ 不要這樣啦 我習慣了嘛
推
04/04 17:09, , 6F
問一下新北投有機場 小碧潭有機場嗎？綠線機場在那裡阿
04/04 17:09, 6F
推
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先嗇宮重劃區那邊還在喬，等五年十年應該會有定案
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※ 編輯: ylps (220.133.164.45), 04/04/2017 17:10:21 ※ 編輯: ylps (220.133.164.45), 04/04/2017 17:11:29
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安安 小碧潭有什麼景點?
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踩天鵝船算嗎哈哈
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小碧潭哪邊可以採天鵝船?? 笑死
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別這樣嘛 我又沒去過 原來是碧潭站才有啊QQ
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小碧潭就不是觀光景點 怎麼得到吸引觀光客的結論?
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那要怎麼解釋假日比例跟其他站相比這麼高 而且不只但一個月
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份
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我只是根據數字做我認為合理的推測而已 不要這樣子
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我是認為這些運量只是通勤而已啦 至於為什麼2/18,19飆高
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大概跟2/18補假有關係.. 其實旁邊有幾條國道客運路線在跑
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只是這些運量值得用公館到新店站去換嗎?
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我已經把假日獨立出來了 光二月份假日的運量就佔了該月份的三成七了 跟其他站的三成 左右相比 真的是通勤嗎？ 你真的有仔細看我的圖表嗎？ 況且我不認為住在那邊的人假 日會有多少通勤的需求 ※ 編輯: ylps (111.83.72.230), 04/04/2017 17:40:45
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你假日就不會算上外縣市回台北的運量嗎?
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假日就不會算上離開台北的運量嗎?
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推
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是不知道要去碧潭踩天鵝船的遊客跑錯站了八，要在新店
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總站才有觀光景點
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不排除有這種迷糊的旅客 但是應該不多 因為運量很規律
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而且七張站也會有車廂廣播提醒
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推
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小碧潭等十四張重劃區開發好，流量會多好幾倍
04/04 18:35, 25F
推
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專業
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04/04 18:43, , 27F
好幾倍? 十四張那邊之後會有三環三線的十四張站
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反正小碧潭問題已經討論到翻掉 估狗就有一堆 事實就是一
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個每日四千人次上下的站影響公館以南二十多萬的運量
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原PO提出的質疑 我也從數據上看不到的狀況解釋我的想法
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04/04 19:02, , 31F
信不信就隨便了
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推
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用心先給推
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04/04 20:05, , 33F
綠線的機廠就在小碧潭啊
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我來晚了 剛剛在忙教授交待的事 我查了一下有停小碧潭的國道
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公車 目前應該就統聯 亞聯 大有 其實我覺得光這幾家的某些
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路線有停小碧潭 我依舊不認為可以達到如此高的比例 能在市
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中心下車誰要在小碧潭下車？ 之前新聞也有報過 在小碧潭捷運
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搭車到中正紀念堂是廢時最久的
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況且綠線會有只開到台電大樓的情況 不就是因為小碧潭支線要
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使用大坪林站的袋裝軌來迴車嗎
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我可能不像是Z大是當地人吧 不了解實際情況 所以我也只是就
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我看到的數據來做推斷而已 你說的「通勤」？ 雖然我覺得你
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的意思應該是返鄉吧 但是也沒有實際的國道公車在新店上下車
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的流量數據可以查詢 姑且也就這樣講吧 畢竟你好像比較了解
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當地
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我不知道Z大是怎麼想的 但我真的覺得小碧潭應該要減班或是
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部分時段暫停營運 讓這些時段區間車可以延長至大坪林站 不然
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老實說公館以南有時候在等車真的蠻煩的
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