Re: [問卦] 高速公路的高架橋是怎麼支撐的八卦???消失

看板Gossiping作者blueskybird時間7年前 (2017/03/27 13:55)推噓15(15推 0噓 4→)

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談五楊高架興建一、談力學機制　　"中間部分間隔很大一段為什麼不會垮掉?? 　　而且他左面外逸會有分力這為啥不會掉出去?" 因為橋梁設計跨距與材料性質跟結構有關越強(越硬)的材料就可以做更長的跨距唷~ 如果RunRunDer跟陽痿的老二差不多的話中間變形量就會太大，垂下來很不方便一般橋梁就可以跨30~40米了喔~有斜張支撐重量的話可以更長 https://goo.gl/BXGjXd 　　"一次承接兩座.......到底哪來的神力?? 基座也太猛了吧" 因為材料力學機制只要兩種東西平衡就可以了 1.力平衡 2.力矩平衡這些都是大家國高中就學過的東西所以你有高中畢業就可以蓋建築物囉(想太多XD) 來談談平衡　　1.力平衡先不考慮風吹的影響，國道有車沒車 (橋面W1 + 箱樑W2 + 車輛W3)↓ = 乘載力Q↑ 所以只要橋墩柱、下方岩盤的乘載力足夠，就可以垂直支撐上方的物體囉因為這類的橋墩柱通常都打樁到岩盤，所以乘載力通常是充足的如果不足會怎樣捏？不足就會像高鐵在雲林一帶橋墩柱沉陷，粉刺激可能幾年後會變雲霄飛車～～喔喔喔喔喔喔喔(屁拉) 至於風吹影響很小，問題不大，不會造成太大的力平衡問題　　2.力矩平衡兩側兩層的路面+節塊重量，乘上力臂為不同方向力矩，只要相等就可以惹這個才是五楊設計厲害der地方，因為拿不到設計圖跟配重所以我們也很難知道怎麼平衡der 看圖來說兩者力臂長度有差，所以重量應該也有所不同才對 http://imgur.com/pUTZrJ4.jpg

但可以知道的是目前大致上是平衡的，不然就傾倒惹從世曦的說明找到一些證據~ 這個結構上下層設計是不同的，重量也應該不相同，讓力矩平衡 http://i.imgur.com/DcmMP8L.png

所以五楊的設計有拿獎國際道路協會( International Road Federation，IRF) 全球唯一的「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎　　3.結論　　所以力學上只要力、力矩平衡了　　兩邊放多重、放距離中心墩柱多遠都不是太大的問題　　(前提是槓桿的材料性質也夠強) 　　這就好比阿基米德說　　"只要給我一根夠長的槓桿和一個支點，我就能舉起地球。" 　　這句話好像是真的，但事實就是嘴砲啦～～　　不過根據台灣世曦的說法　　整個設計用箱樑（中空的樑）跟RC面板減輕了很多重量　　讓雙層橋墩柱的力平衡、力矩平衡更容易達到 -談施工工法部分其實五楊高架興建時很明顯，有經過就知道惹幾乎都是採支撐先進工法的 http://imgur.com/ZimFOik.png

支撐先進工法就是像這樣 https://www.youtube.com/watch?v=pThKVzotIDg

https://www.youtube.com/watch?v=kzPZkYcsEPI

節塊只要不斷從後方送來，往前推進、裝上就可以了~ 上面說的"先進"是指支撐先往前進的意思一個不斷抽插的概念(?) 其實高架橋的架設方法很多除了支撐先進還有先進預鑄節塊吊裝、懸臂工法(五楊也有用到一點喔) 有興趣的話可以估狗以上關鍵字看看Youtube影片就會知道惹~很簡單der(屁啦) ---------大guy就是降---------- 　　因為小弟不是學結構der 　　如果有錯歡迎大家多多指教R 　　我知道PTT上面結構組的很多～歡迎討論唷 -- 參考資料:中華技術 http://www.ceci.org.tw/book/100/web/86-101.pdf -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.18.65 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1490594136.A.7CB.html

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bbdirty5566

03/27 13:56, , 1^F

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小弟還嫩，懇請指教阿QQ

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sssssunny

03/27 13:56, , 2^F

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wensandra

03/27 13:56, , 3^F