[爆卦] 比BRT更該廢的監委消失
一早看到聯合在昨天半夜發了兩則監察院糾正BRT的新聞,
[聯合] 監院調查:藍綠都有責 提案糾正市府 http://bit.ly/2mj2v4D
[聯合] 林佳龍批BRT一場騙局 監院:廢BRT涉浪費公帑 http://bit.ly/2nqgZPT
再來看看監院的監察報告(下載:http://bit.ly/2n5lH4u):
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1.中市政府推動BRT藍線優先段(胡任內),未能妥適考量臺灣大道之交通特性,
致當地交通肇事率增加,且因BRT專用道占用現有道路容量,影響臺灣大道
整體交通服務水準,招致民怨,相關設施亦有疏漏,有違政府推動交通建設
之美意,顯有疏失。
2.中市政府廢止BRT系統(龍),僅採認藍線優先段未具備BRT功能與效益,以設
備體檢缺失為由,不思改善,逕將多年規劃之BRT系統全盤廢止,有違健全整
體中臺灣公共運輸系統及培養大臺中地區大眾運輸運量之目標,亦不符政府施
政一致性,有損市府形象,核有違失。
3.中市政府執行廢止BRT系統,卻未對原藍線優先段已採購之雙節公車、機電設施
及維修機廠等設施妥適規劃後續使用及配套措施,致車輛長期閒置、機電設施停
擺及機廠功能失效等缺失,且驗收作業屢生爭端與延宕,致鉅額公帑財務支出效
能不彰,顯有怠失。監察院決議,提案糾正台中市政府。
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這項糾正案是由想選台中市長的國民黨立委江啟臣與國民黨議員李中和黃馨慧向監院提
出;監院調查的兩位監委分別為:章仁香與尹祚芊。
章仁香 馬英九提名 曾任國民黨副主席
監院資料沒寫但國民黨網頁有披露的政黨資料,專長為農學,
文化大學實業計劃研究所農學組碩士,中興大學植物學系學士畢業。
尹祚芊 馬英九提名 被柯P點名的國民黨北市長敗選頭號戰犯
籍貫中國四川省德陽人,專長為護理,
美國密西根大學護理哲學博士,台北榮民總醫院護理部主任。
監院的人才很多,不乏有辦過類似案件的法官或法律背景的人,
但搞農業與護理的人,你跟我說它們辦理出來的案子究竟是「專業」還是「偏見」?
人民向監院的陳情,由當天的輪值監委受理,想知道當天的輪值監委是誰,
撥打 02-23413183轉662 或 0800-200662即可。
換句話說,國民黨陳情人「剛好」找了,
一個「自己人」、「非科班出身」的監委來辦這個案子!
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來打臉這些監委
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1.監委:僅採認藍線優先段未具備BRT功能與效益,以設備體檢缺失為由,不思改善!
打臉:(1)老胡那個是假的BRT,沒行控中心、沒有動態資訊看版、沒優先號誌。
(2)馬英九都剪綵啟用了,你說設備有缺失,是不是該彈劾胡志強與林良泰。
(3)不思改善?改善假BRT的方案就是廢掉。
參考資料:
(1)蘇志哲(101年)。捷運技術半年刊,第46期,P.45-72。
http://bit.ly/2nInwTg
(2)廈門真正RBT影片:http://bit.ly/2hg9IzF
(3)只啟用11站 台中BRT未完工就先營運了 http://bit.ly/2nIfPMG
2.監委:逕將多年規劃之BRT系統全盤廢止,有違健全整體中臺灣公共運輸系統及培養
大臺中地區大眾運輸運量之目標。
打臉:(1)爛東西規劃多年就不能廢止?錢坑找監委算?BRT後續營運還需花300E。
秋虹谷原本規劃會展中心,土方被承包商賣了賺上億,老胡?
古根漢博物館花了上千萬規劃,最後?
(2)有違健全公共運運輸與培養運量?
廢BRT後,中港路行駛時間縮短8~15分鐘,事故降低17%,
車流績效慢車道提升20.63%,路口提升7.81%。
監委,說市府只看到BRT不好的地方,但你們連交通資料都不看啊!
(3)據交通部統計,新政府交通運量成長8.13%為六都第一(北桃反而衰退)。
(4)老胡BRT啟用半年 台灣大道肇事率大增17% http://bit.ly/2nIk4YG
3.監委:不符政府施政一致性,有損市府形象,核有違失。
打臉:看完上面對岸中國廈門的BRT,再看看胡志強的BRT,到底誰有損市府形象!?
4.監委:車輛長期閒置、機電設施停擺及機廠功能失效等缺失,且驗收作業屢生爭端與
延宕
打臉:(1)雙節公車目前還在中港路上跑,監委不需要觀落陰,也不需要親自到場,
你他馬的只要上youtube搜尋雙節公車就有了,連鍵盤嘴砲都懶嗎!
網址:http://bit.ly/2nUpQWz (加贈柳川整治送你啦)
截圖:http://i.imgur.com/zdMNdl3.png
(站體還在)
(2)中市32輛雙節公車全移往海線服務 BRT進歷史 http://bit.ly/2nqqDSF
(3)雙節巴士閒置?將跑高美溼地 http://bit.ly/2mjrBjP
(4)機廠功能失效?
4-1 雙節公車委外還需要自己負擔機廠費用 http://bit.ly/2nIvjAs
4-2 胡志強採購BRT維修靠「殺肉」 其中一輛零件快被拆光了
http://life.ettoday.net/article/480280.htm
5.監委:交通部「BRT無一定型式」的說法
打臉:以美國交通部(Federal Transit Administration, FTA)、國際運輸與發展政
策中心(Institute for Transportation & Development Policy, ITDP)的定
義,BRT 系統整體共通之意義為:「以公車運轉,結合完全專用或部分專用路
權以及軌道系統營運方式,提供快速、彈性、低成本的公共運輸服 務。」所
以簡單來說,如果要成為 BRT,必須有下面幾個要件:
1.具有完全專用或部分專用路權。
2.與月台齊高之車輛。
3.車外收費系統。
4.ITS 智慧型運輸系統。(A:優先號誌。B: 車輛動態資訊。)
請監委說那一位交通部的官員說的!另外,如果BRT沒一定的形式,
全台的公車噴上BRT的字樣,全都升級BRT!監委請勿踐踏專業!
比BRT更應該廢的兩位監委,原因:
1.專業度不足;
2.報告亂寫;
3.有損我大中華十四萬萬同胞的政府形象;
4.製造垃圾的輕輕放過,收拾垃圾的反而被糾正;
5.連網路搜尋都不會用,請回家養老;
6.「肥貓」監委1人1車1司機,月薪高達20萬,服務水準太差。
魔鬼藏在細節裡 一份慘不忍睹的監委名單
http://newtalk.tw/news/view/2014-05-10/47141
下台吧!章仁香與尹祚芊你們不適格!
備註:
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