Re: [新聞] 通勤台北單趟80元 林口人：太貴不考慮！消失
其實大眾運輸工具本應該有"月票制"，不常搭的就貴一點，常搭的買月票就可便宜。
本應該這樣，誰知道......唉! 到時如果漲價，人民哀哀叫，民意代表又會興風作浪。
寧願票價先訂高，未來再慢慢調降! 不然日後一定成為民意代表選舉的炒作話題。 有如
高鐵健保一樣。 唉!政府還是學不乖! 票價應該多少絕對有資料可以參考。
有北捷可以參考，票價該訂多少很難嗎......
只能說，一開始就把自己搞死了!
一開始就把捷運票卡 弄成實名制+月票制，就方便多了!
常搭就便宜，不常搭或是觀光客就貴! 這樣才對嘛!
每次都把票價先弄低， 要漲的時候，人民哀，電視報，立委又機掰!
搞死自己，可悲!
※ 引述《david190 (david)》之銘言：
: 台北桃園 頭尾兩端 各出一半 不就得了~
: 反正五萬人搭機捷 台北桃園各一半阿~
: 兩邊各付出一半 就不怕虧損了~ 因為虧損被分擔了
: ※ 引述《tttakearest (呵呵)》之銘言：
: : 一堆推文說又不是拿來通勤的，但其實通勤的運量是很被需要的喔
: : 昨天柯文哲說機場一年4000萬人次機捷不怕虧錢
: : 但4000/365=10.95萬人
: : 10.95萬人其中大約1/3南部人所以只剩7.3萬人北部人
: : 其中1/2至2/3人坐機捷
: : 所以機場帶來的機捷運量，大約3.65萬人至4.87萬人
: : 這麼長的路線，運量只有3.65-4.87萬人每日，其實是會虧得滿慘的，這還是最樂觀的算法了，團客都直接坐遊覽車，散客也很多人坐客運，根本不會到這麼高的比例坐機捷
: : 所以還是通勤人口帶來的運量還是需要的，不然財政上是很難負擔的
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