[新聞] 漲價1年,貓纜乘客少45萬人次消失
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170221000429-260107
陳芃、張立勳/台北報導
貓空纜車因連年虧損去年調漲票價,漲價至今滿1周年,搭乘人數減少約45萬人次,車票
收入增加8500萬,扣除營運、維修成本,讓貓纜年虧損少4000萬,經營貓纜的台北捷運公
司分析,票價不是運量下降的絕對因素,人數變化的關鍵是陸客減少。市府也強調,短期
票價不會再調整。
營運邁入第10年的貓纜,連年虧損近1億元,台北市長柯文哲上任後,重新定位貓纜為「
休閒交通工具」,實施市民與外地遊客差別費率,去年2月起將原本全票3站50元調漲為
120元,市民仍維持50元。
年虧損減少4000萬
北捷統計,2015年2月至去年1月,貓纜漲價前的運量為266.5萬人次,漲價後至今年1月為
止,總運量221.4萬人次,共減少約17%、45萬人次。
雖然搭乘人次下降,由於票價調漲關係,營收從原本的1.15億元上升至2億左右,增幅超
過70%,扣除營運、維修等成本,使每年虧損從9000萬縮減至5000多萬。
陸客減少衝擊運量
北捷纜車中心主任趙宗威表示,票價調整不是造成運量下降的絕對因素,況且一趟120元
的價格,還是比多數國家的纜車票價便宜許多,人數變化的另一項關鍵是陸客減少,尤其
貓空地區的店家感受相當明顯,不過,遊客待在山上的時間變長,更願意深度旅遊。
他認為,貓纜目前的運量符合預期,狀況較有利於永續經營,短期內暫沒有再調整票價規
畫,但經調查約有60%的乘客都是第一次或第二次體驗、嘗鮮搭乘,回客率不夠高,盼貓
空能有更多吸客亮點,才能讓貓纜與商圈達到「水幫魚、魚幫水」的效果。
市府為打造新亮點,結合動物園、貓空和貓纜推出「三貓計畫」,北市商業處說,規畫原
先ZOO MALL地點成為「生態主題園區」,目前正在做先期規畫,未來也會輔導貓空地區設
立「休閒農業區」。
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三位貌美如花之人坐在一個房間,一位是御姊,一位是蘿莉,最後一位則是人妻。有個獸
人站在她們中間,此人出身寒微,亦無甚才具。每位美女都命令他殺死另外兩人。
御姊說:『我是你合法的性伴侶,我命令你殺了她們。』
蘿莉說:『我擁有不會妊娠的優勢,希望你殺了她們。』
人妻說:『只要殺了她們,我所有的女兒就全是你的。』
『請告訴我——究竟誰會死,誰會活呢?』
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