Re: [爆卦] 遊覽車安不安全 最大因素是人消失
※ 引述《erictyhuang (每天都很內行)》之銘言：
: 因為歐洲人是白癡
: 白癡到 不節省成本
: 車子該有什麼安全的東西都裝上去
: 車子的板金不能太薄
: 更重要的是 底盤 車架 不能太細
: 結果造成了車子太重馬力就需要很大
: 所以引擎就要裝得很大顆
: 最後的結果就是車子要賣得很貴
個人覺得
雖然標題寫最大因素是人
可是裡面都在講歐車好棒棒，偷渡這個實在讓人看不太下去
甚至連老歐車可以贏新的日韓車都出來了
老Volvo撞輸Yaris的影片原PO應該沒看過吧
Volvo原廠也表示新的結構確實造成Yaris的安全性更優
而且還提到板金厚度
這個感覺真的有外行到了吧？
20年前說這個可能還可以，也是有爭議
但現在有在看汽車結構的就知道
板金就像皮膚一樣，鋼柱不變型才是維持車室完整的關鍵
板金充其量大概發揮一點分散受力的作用而已
Subaru就是板金薄，安全性卻又很高的代表
現在各廠都是高剛性車體，豪華車廠大多用的鋼性比核子潛艇還高
還在板金真的讓人很無言
原PO應該也沒有看IIHS的撞測成績吧
日韓車的成績可是贏歐車
真正爛的是國產，跟日韓歐無關
希望這部分不要再誤導了
: 可是因為他很扎實所以可以開很久
: 可以開到Toyota都要換好幾次車了
: 大7可以不用換一直開
: 開到Toyota都已經換了好幾代
: 其實在10多年後遇到了TOYOTA的新車
: 還是可以大贏
: 大家以為大車就不一樣嗎？
: 答案是一模一樣
: 即使是10幾年的歐系車
: 安全係數一點都不輸日，韓，中系的車
: 甚至比全新的日韓中系車還是安全許多
: 但是不管大車小車，什麼車系的
: 安不安全都是司機決定的
: 車輛保養確實與否
: 駕駛觀念正確與否
: 最重要的是：職業道德
: 本魯大車生涯至今邁入第10年
: 自認還是菜鳥一枚
: 無論車輛結構，機械運作原理等等
: 至今還在學習，因為永遠學不完
: 為什麼10年了還學，很簡單
: 因為我怕死
: 本魯大車生涯邁入第10年
: 遵守交通規則嗎？沒有違規嗎？
: 沒有超時駕駛嗎？路況不熟的情況嗎？
: 我上個月才因為東海岸超速16公里罰1800
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